【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机叶片加工，尤其涉及一种航空发动机的双轴颈叶片开档测具。
技术介绍
1、在航空发动机压气部分可调静子叶片的制作过程中需要对其进行开档测量，如图1所示，航空发动机压气部分可调静子叶片为双轴颈叶片，包括轴颈一102、轴颈二101和为位于轴颈一102与轴颈二101之间的叶片型面103，叶片型面103两端的缘板内侧面104为锥面。开档测量为对叶片型面103两端的缘板内侧面104的锥面斜度进行测量，通过开档测量可控制气流压缩效率，因此开档测量为航空发动机叶片制造过程中不可缺少的工序。
2、但是，静子叶片开档要求较高，目前静子叶片的开档测量多采用三坐标测量，测量麻烦，操作繁琐，效率低，且测量精度不高，很难保证叶片的生产要求，不适宜叶片的批量生产。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供一种航空发动机的双轴颈叶片开档测具，以克服现有技术中存在的不足。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种航空发动机的双轴颈叶片开档测具，包括底板及设于底板上的量块一、量块二、轴向定位机构一、轴向定位机构二、测量工具，所述量块一中部设有支撑叶片一端的凹槽一，所述量块二的中部设有支撑叶片另一端的凹槽二，所述轴向定位机构一设于量块一外侧，用于抵接轴颈一的端部，所述轴向定位机构二设于量块二外侧，用于抵紧轴颈二的端部；所述量块一与量块二相对的侧面均为斜面，所述斜面斜度与标准叶片上对应的缘板内侧面的斜度相同，所述测量工具固定在斜面上并以斜面为基准面对缘板内侧面进行开档
3、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，所述量块一与量块二相对的侧面为斜面一，所述测量工具固定在斜面一上以斜面一为基准面对靠近轴颈一的缘板内侧面进行开档测量；所述量块二与量块一相对的侧面为斜面二，所述测量工具固定在斜面二上以斜面二为基准面对靠近轴颈二的缘板内侧面进行开档测量。
4、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，所述轴向定位机构一包括躯座一、顶尖一、衬套一，所述躯座一内部设有贯穿的通孔一，所述通孔一一端设有与之螺纹连接的螺塞，另一端插设有衬套一，所述顶尖一插设在衬套一内部并与衬套一滑动连接；所述顶尖一内侧端设有弹簧孔，所述顶尖一的弹簧孔内设有与螺塞连接的弹簧一。
5、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，所述轴向定位机构一还包括限位件一，所述躯座一顶部设有与通孔一连通的安装孔一，所述顶尖一的外侧面设有滑槽一，所述限位件一安装在安装孔一上，并穿过安装孔一、衬套一与滑槽一的底面活动连接，通过所述限位件一与滑槽一的配合能固定顶尖一的轴向位置，当限位件一抵紧滑槽一的底面时顶尖一固定。
6、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，所述轴向定位机构二包括躯座二、顶尖二、衬套二，所述躯座二内部设有贯穿的通孔二，所述通孔二内插设有衬套二，所述顶尖二插设在衬套二内部并与衬套二滑动连接，所述衬套二远离量块二的一端伸出躯座二外部，其伸出躯座二外部的端部设有与之螺纹连接的螺帽；所述顶尖二内侧端也设有弹簧孔，所述顶尖二的弹簧孔内设有与螺帽连接的弹簧二。
7、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，所述轴向定位机构二还包括调节组件，所述调节组件包括齿轮、摇杆、限位件二，所述躯座二下端内部设有与通孔二垂直设置的齿轮孔，所述齿轮设于齿轮孔内，且齿轮上端伸入衬套二内部与设于顶尖二下端的齿条啮合，所述齿轮伸出躯座二的一端设有摇杆；所述躯座二顶部设有与通孔二连通的安装孔二，所述顶尖二的外侧面设有滑槽二，所述限位件二安装在安装孔二上，并穿过安装孔二、衬套二与滑槽二的底面活动连接，通过所述限位件二与滑槽二的配合能固定顶尖二的轴向位置，当限位件二抵紧滑槽二的底面时顶尖二固定。
8、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，所述测量工具通过表座固定在斜面一或者斜面二上，所述表座的外侧设有表夹，所述测量工具插设在表夹上，并通过星型螺母固定在表夹上。
9、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，还包括角度定位机构，所述角度定位机构用于定位叶片的角度，包括滑座、滑块、弹簧垫块、弹簧三，所述滑座固定在量块一的外侧，所述滑块插设在滑座内部并与滑座滑动连接，所述滑块中部设有滑槽三，所述弹簧垫块与滑座固定连接，并设于滑槽三内与滑槽三滑动连接，所述弹簧三设于滑槽三内，其一端与弹簧垫块连接，另一端与滑块连接，所述滑块靠近叶片的一端设有与轴颈一上的定位槽相配合的锥形定位部；所述滑块外侧还设有与滑槽三平行设置的滑槽四，所述滑座上设有限位件三，所述限位件三伸入滑座内部与滑槽四的底面活动连接，通过所述限位件三与滑槽四的配合能固定滑块在滑座上的位置。
10、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，所述凹槽一为半圆的阶梯孔，且凹槽一的阶梯面与靠近轴颈一的缘板外侧面抵接，凹槽一的大孔与靠近轴颈一的缘板外周面相配合，所述凹槽一与轴向定位机构一配合定位叶片一端的轴向位置，所述凹槽二为半圆孔，与靠近轴颈二的缘板外周面相配合。
11、进一步的，上述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，还包括t型设置的抱紧块一、抱紧块二，所述量块一上设有位于凹槽一上方的t型槽一，所述抱紧块一插设在t型槽一中，所述抱紧块一下端设有与靠近轴颈一的缘板外周面相配合的弧形槽一，弧形槽一与凹槽一的大孔组合成一个抱紧缘板的圆孔，所述抱紧块一与凹槽一配合定位靠近轴颈一的缘板；所述量块二上设有位于凹槽二上方的插槽，所述量块二外侧设有以插槽为中心对称设置的两个挡块，两个所述挡块的内侧设有相对设置的开口槽，两个所述开口槽与插槽组合成t型槽二，所述抱紧块二插设在t型槽二中，所述抱紧块二下端设有与靠近轴颈二的缘板外周面相配合的弧形槽二，弧形槽二与凹槽二组合成一个抱紧缘板的圆孔，所述抱紧块二与凹槽二配合定位靠近轴颈二的缘板。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用量块一、量块二、轴向定位机构一、轴向定位机构二结合组成叶片的定位支撑结构，结构简单，定位稳定可靠，且叶片拆装简单方便，不需采用特殊工具，节省了时间，提高了效率；且以符合标准的量块为基准采用标准工具进行开档测量，测量方便，测量结果直观，降低了测量难度，提高了测量准确度和测量效率，可适应要求较高的叶片航空发动机的开档测量。
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1.一种航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：包括底板及设于底板上的量块一、量块二、轴向定位机构一、轴向定位机构二、测量工具，所述量块一中部设有支撑叶片一端的凹槽一，所述量块二的中部设有支撑叶片另一端的凹槽二，所述轴向定位机构一设于量块一外侧，用于抵接轴颈一的端部，所述轴向定位机构二设于量块二外侧，用于抵紧轴颈二的端部；所述量块一与量块二相对的侧面均为斜面，所述斜面斜度与标准叶片上对应的缘板内侧面的斜度相同，所述测量工具固定在斜面上并以斜面为基准面对缘板内侧面进行开档测量。
2.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述量块一与量块二相对的侧面为斜面一，所述测量工具固定在斜面一上以斜面一为基准面对靠近轴颈一的缘板内侧面进行开档测量；所述量块二与量块一相对的侧面为斜面二，所述测量工具固定在斜面二上以斜面二为基准面对靠近轴颈二的缘板内侧面进行开档测量。
3.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构一包括躯座一、顶尖一、衬套一，所述躯座一内部设有贯穿的通孔一，所述通孔一一端设有与之螺纹连接的
4.根据权利要求3所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构一还包括限位件一，所述躯座一顶部设有与通孔一连通的安装孔一，所述顶尖一的外侧面设有滑槽一，所述限位件一安装在安装孔一上，并穿过安装孔一、衬套一与滑槽一的底面活动连接，通过所述限位件一与滑槽一的配合能固定顶尖一的轴向位置。
5.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构二包括躯座二、顶尖二、衬套二，所述躯座二内部设有贯穿的通孔二，所述通孔二内插设有衬套二，所述顶尖二插设在衬套二内部并与衬套二滑动连接，所述衬套二远离量块二的一端伸出躯座二外部，其伸出躯座二外部的端部设有与之螺纹连接的螺帽；所述顶尖二内侧端也设有弹簧孔，所述顶尖二的弹簧孔内设有与螺帽连接的弹簧二。
6.根据权利要求5所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构二还包括调节组件，所述调节组件包括齿轮、摇杆、限位件二，所述躯座二下端内部设有与通孔二垂直设置的齿轮孔，所述齿轮设于齿轮孔内，且齿轮上端伸入衬套二内部与设于顶尖二下端的齿条啮合，所述齿轮伸出躯座二的一端设有摇杆；所述躯座二顶部设有与通孔二连通的安装孔二，所述顶尖二的外侧面设有滑槽二，所述限位件二安装在安装孔二上，并穿过安装孔二、衬套二与滑槽二的底面活动连接，通过所述限位件二与滑槽二的配合能固定顶尖二的轴向位置。
7.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述测量工具通过表座固定在斜面一或者斜面二上，所述表座的外侧设有表夹，所述测量工具插设在表夹上，并通过星型螺母固定在表夹上。
8.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：还包括角度定位机构，所述角度定位机构用于定位叶片的角度，包括滑座、滑块、弹簧垫块、弹簧三，所述滑座固定在量块一的外侧，所述滑块插设在滑座内部并与滑座滑动连接，所述滑块中部设有滑槽三，所述弹簧垫块与滑座固定连接，并设于滑槽三内与滑槽三滑动连接，所述弹簧三设于滑槽三内，其一端与弹簧垫块连接，另一端与滑块连接，所述滑块靠近叶片的一端设有与轴颈一上的定位槽相配合的锥形定位部；所述滑块外侧还设有与滑槽三平行设置的滑槽四，所述滑座上设有限位件三，所述限位件三伸入滑座内部与滑槽四的底面活动连接，通过所述限位件三与滑槽四的配合能固定滑块在滑座上的位置。
9.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述凹槽一为半圆的阶梯孔，且凹槽一的阶梯面与靠近轴颈一的缘板外侧面抵接，凹槽一的大孔与靠近轴颈一的缘板外周面相配合，所述凹槽一与轴向定位机构一配合定位叶片一端的轴向位置，所述凹槽二为半圆孔，与靠近轴颈二的缘板外周面相配合。
10.根据权利要求9所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：还包括T型设置的抱紧块一、抱紧块二，所述量块一上设有位于凹槽一上方的T型槽一，所述抱紧块一插设在T型槽一中，所述抱紧块一下端设有与靠近轴颈一的缘板外周面相配合的弧形槽一，所述抱紧块一与凹槽一配合定位靠近轴颈一的缘板；所述量块二上设有位于凹槽二上方的插槽，所述量块二外侧设有以插槽为中心对称设置的两个挡块，两个所述挡块的内侧设有相对设置的开口槽，两个所述开口槽与插槽组合成T型槽二，所述抱紧块二插设在T型槽二中，所述...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：包括底板及设于底板上的量块一、量块二、轴向定位机构一、轴向定位机构二、测量工具，所述量块一中部设有支撑叶片一端的凹槽一，所述量块二的中部设有支撑叶片另一端的凹槽二，所述轴向定位机构一设于量块一外侧，用于抵接轴颈一的端部，所述轴向定位机构二设于量块二外侧，用于抵紧轴颈二的端部；所述量块一与量块二相对的侧面均为斜面，所述斜面斜度与标准叶片上对应的缘板内侧面的斜度相同，所述测量工具固定在斜面上并以斜面为基准面对缘板内侧面进行开档测量。
2.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述量块一与量块二相对的侧面为斜面一，所述测量工具固定在斜面一上以斜面一为基准面对靠近轴颈一的缘板内侧面进行开档测量；所述量块二与量块一相对的侧面为斜面二，所述测量工具固定在斜面二上以斜面二为基准面对靠近轴颈二的缘板内侧面进行开档测量。
3.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构一包括躯座一、顶尖一、衬套一，所述躯座一内部设有贯穿的通孔一，所述通孔一一端设有与之螺纹连接的螺塞，另一端插设有衬套一，所述顶尖一插设在衬套一内部并与衬套一滑动连接；所述顶尖一内侧端设有弹簧孔，所述顶尖一的弹簧孔内设有与螺塞连接的弹簧一。
4.根据权利要求3所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构一还包括限位件一，所述躯座一顶部设有与通孔一连通的安装孔一，所述顶尖一的外侧面设有滑槽一，所述限位件一安装在安装孔一上，并穿过安装孔一、衬套一与滑槽一的底面活动连接，通过所述限位件一与滑槽一的配合能固定顶尖一的轴向位置。
5.根据权利要求1所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构二包括躯座二、顶尖二、衬套二，所述躯座二内部设有贯穿的通孔二，所述通孔二内插设有衬套二，所述顶尖二插设在衬套二内部并与衬套二滑动连接，所述衬套二远离量块二的一端伸出躯座二外部，其伸出躯座二外部的端部设有与之螺纹连接的螺帽；所述顶尖二内侧端也设有弹簧孔，所述顶尖二的弹簧孔内设有与螺帽连接的弹簧二。
6.根据权利要求5所述的航空发动机的双轴颈叶片开档测具，其特征在于：所述轴向定位机构二还包括调节组件，所述调节组件包括齿轮、摇杆、限位件二，所述躯座二下端内部设有与通孔二垂直设置的齿轮孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟龙，赵径径，周秀华，王涛，杜凯，
申请(专利权)人：无锡市润和机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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