一种航空发动机油封车制造技术

本技术公开了一种航空发动机油封车，属于航空发动机技术领域；车体整体平面结构为矩形，车体一角设有存储油箱，存储油箱相邻纵向位置设有湿储物箱，存储油箱相邻横向位置设有人机交互系统，人机交互系统相邻纵向位置设有冷却系统及动力系统；人机交互系统另一横向相邻侧设有干储物箱；存储油箱、冷却系统及动力系统通过内部管路相互连接；人机交互系统的交互面板设置在车体侧面，用以控制或显示存储油箱、冷却系统、动力系统运行或运行参数；所述冷却系统上方设有散热口；车体在动力系统位置侧面设有维护口盖及管路排空阀。本技术公开的油封车具有体积小、结构分布合理、集成化程度高、安全性高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机，尤其涉及一种航空发动机油封车。

技术介绍

1、发动机油封是发动机存放防止其锈蚀的主要手段，诸多航空发动机在无法装机使用时，需长期在地面库房存放，根据发动机维护要求，每隔6个月需对发动机进行再次油封。在发动机的地面油封系统包含加热、脱水、降温、油封等，设备众多，因此需要集成式油封设备来满足要求。如结构设计不合理则设备体积过大，不仅存储、运输会产生方便，在使用过程中会浪费时间，严重时导致偏差或事故，影响油封效果。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术旨在提供一种结构简单、分布合理、使用方便、集成化程度高的油封车。

2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种航空发动机油封车，车体整体平面结构为矩形，车体一角设有存储油箱，所述存储油箱相邻纵向位置设有湿储物箱，所述存储油箱相邻横向位置设有人机交互系统，所述人机交互系统相邻纵向位置设有冷却系统及动力系统；所述人机交互系统另一横向相邻侧设有干储物箱；所述存储油箱、冷却系统及动力系统通过内部管路相互连接；所述人机交互系统的交互面板设置在车体侧面，用以控制或显示存储油箱、冷却系统、动力系统运行或运行参数；所述所述冷却系统上方设有散热口；所述车体在动力系统位置侧面设有维护口盖及管路排空阀。

4、优选的：所述干储物箱为抽屉式结构；所述湿储物箱为外翻式结构。

5、优选的：所述车体位于车架上，车架下方的前后端分别设有与其固定连接的车轴，车轴两端连接有车轮，车架中部悬空；前部车轴中部通过转向连杆机构与拖杆固定连接。

6、优选的：所述拖杆为可折叠型。

7、优选的：后部车轮处设有刹车盘，所述车体上设有控制刹车盘的刹车手柄。

8、优选的：所述车架上设有系留环。

9、优选的：所述车架材料为结构钢。

10、优选的：所述干储物箱内配有小型灭火器，所述湿储物箱内配有维修工具及管路连接组件。

11、本技术与现有技术相比具有如下优点：

12、1.存储油箱、冷却系统、动力系统等结构分布合理、集成化程度高，使得总体车体体积小，轻量化设计便于运输。

13、2.油封车整体设计为可移动式，同时车体设计有拖杆、系留环及叉车运输口（通过车架的材料及中部悬空结构实现），便于用于不同工况环境下整体移动和转场运输需要。

14、3.干储物箱及湿储物箱的设计便于油封设备及零散物件的分别收纳，在提供便捷的同时，干湿分离的收纳方式提高了安全性；抽屉及外翻的结构在适配车体结构的同时，使用起来极其方便。

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【技术保护点】

1.一种航空发动机油封车，其特征在于：车体整体结构为矩形，车体一角设有存储油箱（1），所述存储油箱（1）相邻纵向位置设有湿储物箱（2），所述存储油箱（1）相邻横向位置设有人机交互系统（3），所述人机交互系统（3）相邻纵向位置设有冷却系统（4）及动力系统（5）；所述人机交互系统（3）另一横向相邻侧设有干储物箱（6）；所述存储油箱（1）、冷却系统（4）及动力系统（5）通过内部管路相互连接；所述人机交互系统（3）的交互面板（31）设置在车体侧面，用以控制或显示存储油箱（1）、冷却系统（4）、动力系统（5）运行或运行参数；所述冷却系统（4）上方设有散热口（41）；所述车体在动力系统（5）位置侧面设有维护口盖（7）及内部管路的排空阀（8）。

2.如权利要求1所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，所述干储物箱（6）为抽屉式结构；所述湿储物箱（2）为外翻式结构。

3.如权利要求1所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，所述车体位于车架（9）上，车架（9）下方的前后端分别设有与其固定连接的车轴（10），车轴（10）两端连接有车轮（11），车架（9）中部悬空；前部车轴（10）中部通过转向连杆机构（13）与拖杆（12）固定连接。

4.如权利要求3所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，所述拖杆（12）为可折叠型。

5.如权利要求3所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，后部车轮（11）处设有刹车盘，车体上设有控制刹车盘的刹车手柄。

6.如权利要求3所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，所述车架（9）上设有系留环（14）。

7.如权利要求3至6任一项所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，所述车架（9）材料为结构钢。

8.如权利要求1至6任一项所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，所述干储物箱（6）内配有小型灭火器，所述湿储物箱（2）内配有维修工具及管路连接组件。

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【技术特征摘要】

1.一种航空发动机油封车，其特征在于：车体整体结构为矩形，车体一角设有存储油箱（1），所述存储油箱（1）相邻纵向位置设有湿储物箱（2），所述存储油箱（1）相邻横向位置设有人机交互系统（3），所述人机交互系统（3）相邻纵向位置设有冷却系统（4）及动力系统（5）；所述人机交互系统（3）另一横向相邻侧设有干储物箱（6）；所述存储油箱（1）、冷却系统（4）及动力系统（5）通过内部管路相互连接；所述人机交互系统（3）的交互面板（31）设置在车体侧面，用以控制或显示存储油箱（1）、冷却系统（4）、动力系统（5）运行或运行参数；所述冷却系统（4）上方设有散热口（41）；所述车体在动力系统（5）位置侧面设有维护口盖（7）及内部管路的排空阀（8）。

2.如权利要求1所述的一种航空发动机油封车，其特征在于，所述干储物箱（6）为抽屉式结构；所述湿储物箱（2）为外翻式结构。

3.如权利要求1所述的一种航空发动机油封车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳铮，钱泓逞，焦世岗，吕晨晨，
申请(专利权)人：上海涵鲲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：