【技术实现步骤摘要】
本技术涉及板簧支架，尤其涉及一种汽车板簧支架连接结构。
技术介绍
1、汽车板簧支架是连接汽车悬挂系统和车轮的重要部件。它的主要作用是支撑车身，吸收和缓解汽车在行驶过程中的震动和冲击力。支架负责将悬挂系统中的力传递给车轮，并保持车轮的稳定性和接地性能。支架通常由弹簧和相关的连接器组成，这些连接器将支架与悬挂系统连接起来。汽车板簧支架的设计和制造需要考虑车辆类型、负载需求和行驶条件等因素。此外，支架的质量和耐久性也非常重要，以确保汽车的安全性和舒适性。因此，对于汽车制造商和用户来说，选择和维护合适的板簧支架至关重要，但在传统的汽车板簧支架的使用过程中，传统的汽车板簧支架通过安装在汽车底盘的前后轮之间，并通过其他固定部件连接起来以支撑车辆的重量，并使底盘与轮子之间保持适当的连接，但传统的汽车板簧支架在对连接件进行固定时，需要使用插销结构对连接进行固定，插销结构进行安装时需要操作人员人工对其进行拆装操作以对其进行拆装，较为费时。
技术实现思路
1、为了克服在日常使用传统的汽车板簧支架的过程中，传统的汽车板簧支架在对连接件进行固定时，需要使用插销结构对连接进行固定，插销结构进行安装时需要操作人员人工对其进行拆装操作以对其进行拆装，较为费时。
2、本技术的技术方案为：一种汽车板簧支架连接结构，包括有固定架、安装组件、连接组件、驱动组件、调节组件、固定组件和加固组件；固定架的下方设置有具有连接作用的连接组件，连接组件的内侧设置有具有驱动作用的驱动组件，驱动组件的一侧设置有具有调节作用
3、优选的，通过安装组件可以将固定架和螺栓结构进行连接处理，通过加固组件对连接组件和固定架进行加固处理，通过启动驱动组件带动调节组件转动，通过调节组件转动带动固定组件线性移动，通过固定组件线性移动可以快速对连接件进行固定并保持稳定性，实现了对板簧支架进行连接时可以在保持稳定性的同时对连接件进行快速固定处理。
4、作为优选，安装组件包括有安装架和安装孔；固定架的内侧设置有安装架，安装架的内侧开设有安装孔，在使用时，通过固定架对安装架的位置进行固定处理，通过安装孔可以将板簧支架和螺栓结构进行连接处理。
5、作为优选，连接组件包括有连接架和连接板；固定架的下方设置有连接架，连接架的一侧设置有连接板，连接板和固定架固定连接，在使用时，通过连接板对连接架和固定架进行连接固定处理。
6、作为优选，驱动组件包括有蜗轮和蜗杆；连接架的内侧设置有蜗轮，蜗轮的一侧设置有蜗杆，蜗杆和蜗轮啮合连接，在使用时，通过转动蜗杆带动蜗轮转动。
7、作为优选，调节组件包括有滑槽板、第一滑块和壳体；蜗轮的一侧设置有滑槽板，滑槽板的外侧设置有壳体，滑槽板的内侧设置有第一滑块，第一滑块和滑槽板滑动连接，在使用时，通过蜗轮转动带动滑槽板转动，通过滑槽板转动带动第一滑块沿滑槽板内侧滑动。
8、作为优选，固定组件包括有第二滑块和固定销；第一滑块的一侧设置有第二滑块，第二滑块和第一滑块转动连接，第二滑块和滑槽板滑动连接，第二滑块的一侧设置有固定销，在使用时，通过第一滑块沿滑槽板内侧滑动带动第二滑块沿壳体内侧滑动，通过第二滑块沿壳体内侧滑动带动固定销线性移动，通过固定销线性移动插入和板簧支架连接的连接件内部对其进行连接固定处理，从而可以快速对连接件进行固定并保持稳定性，实现了对板簧支架进行连接时可以在保持稳定性的同时对连接件进行快速固定处理。
9、作为优选，加固组件包括有安装板和加强筋；连接板的下方设置有安装板，安装板的下方设置有加强筋，在使用时，通过安装板对加强筋的位置进行固定处理，通过加强筋的三角结构对连接板和连接架之间的连接结构进行加固处理，从而提高板簧支架使用时的稳定性。
10、本技术的有益效果：
11、1、相较于传统的汽车板簧支架通过安装在汽车底盘的前后轮之间，并通过其他固定部件连接起来以支撑车辆的重量，并使底盘与轮子之间保持适当的连接，但传统的汽车板簧支架在对连接件进行固定时，需要使用插销结构对连接进行固定，插销结构进行安装时需要操作人员人工对其进行拆装操作以对其进行拆装，较为费时，该装置通过在板簧支架和连接件进行连接时，通过驱动结构带两组相互转动连接的滑块在其对应的滑轨内滑动以带动插销结构进行移动，从而可以快速将插销结构插入连接件内，实现了对板簧支架进行连接时可以在保持稳定性的同时对连接件进行快速固定处理；
12、2、通过转动蜗杆带动蜗轮转动，通过蜗轮转动带动滑槽板转动，通过滑槽板转动带动第一滑块沿滑槽板内侧滑动，通过第一滑块沿滑槽板内侧滑动带动第二滑块沿壳体内侧滑动，通过第二滑块沿壳体内侧滑动带动固定销线性移动，通过固定销线性移动插入和板簧支架连接的连接件内部对其进行连接固定处理，从而可以快速对连接件进行固定并保持稳定性，实现了对板簧支架进行连接时可以在保持稳定性的同时对连接件进行快速固定处理；
13、3、通过安装板对加强筋的位置进行固定处理，通过加强筋的三角结构对连接板和连接架之间的连接结构进行加固处理，从而提高板簧支架使用时的稳定性。
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1.一种汽车板簧支架连接结构，包括有固定架(1)；其特征在于：还包括有安装组件(2)、连接组件(3)、驱动组件(4)、调节组件(5)、固定组件(6)和加固组件(7)；固定架(1)的下方设置有具有连接作用的连接组件(3)，连接组件(3)的内侧设置有具有驱动作用的驱动组件(4)，驱动组件(4)的一侧设置有具有调节作用的调节组件(5)，调节组件(5)的内侧设置有具有固定作用的固定组件(6)，连接组件(3)的下方设置有具有加固作用的加固组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：安装组件(2)包括有安装架(201)和安装孔(202)；固定架(1)的内侧设置有安装架(201)，安装架(201)的内侧开设有安装孔(202)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：连接组件(3)包括有连接架(301)和连接板(302)；固定架(1)的下方设置有连接架(301)，连接架(301)的一侧设置有连接板(302)，连接板(302)和固定架(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征
5.根据权利要求4所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：调节组件(5)包括有滑槽板(501)、第一滑块(502)和壳体(503)；蜗轮(401)的一侧设置有滑槽板(501)，滑槽板(501)的外侧设置有壳体(503)，滑槽板(501)的内侧设置有第一滑块(502)，第一滑块(502)和滑槽板(501)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：固定组件(6)包括有第二滑块(601)和固定销(602)；第一滑块(502)的一侧设置有第二滑块(601)，第二滑块(601)和第一滑块(502)转动连接，第二滑块(601)和滑槽板(501)滑动连接，第二滑块(601)的一侧设置有固定销(602)。
7.根据权利要求3所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：加固组件(7)包括有安装板(701)和加强筋(702)；连接板(302)的下方设置有安装板(701)，安装板(701)的下方设置有加强筋(702)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧支架连接结构，包括有固定架(1)；其特征在于：还包括有安装组件(2)、连接组件(3)、驱动组件(4)、调节组件(5)、固定组件(6)和加固组件(7)；固定架(1)的下方设置有具有连接作用的连接组件(3)，连接组件(3)的内侧设置有具有驱动作用的驱动组件(4)，驱动组件(4)的一侧设置有具有调节作用的调节组件(5)，调节组件(5)的内侧设置有具有固定作用的固定组件(6)，连接组件(3)的下方设置有具有加固作用的加固组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：安装组件(2)包括有安装架(201)和安装孔(202)；固定架(1)的内侧设置有安装架(201)，安装架(201)的内侧开设有安装孔(202)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：连接组件(3)包括有连接架(301)和连接板(302)；固定架(1)的下方设置有连接架(301)，连接架(301)的一侧设置有连接板(302)，连接板(302)和固定架(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车板簧支架连接结构，其特征在于：驱动组件(4)包括有蜗轮(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯虎，王兴渝，张杰，
申请(专利权)人：重庆隆协机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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