【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货运，具体涉及一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱。
技术介绍
1、目前铁路货车运输散粒货物采用敞车或专用漏斗车，铁路敞车虽然能够装载散粒货物，但顶部没有防护设置，无法解决货物运输过程中不封闭问题。而且，敞车内部纯平，货物无法自动卸出，需要专门货物打包，劳动量大，人力成本高，效率较低，公路运输较铁路运输经济效益低，而且敞口方式运输对货物无法彻底保护，导致货物易遭受环境污染；而铁路专用漏斗车具备机械化作业要求和运输过程封闭要求，但铁路漏斗车受铁路线路影响，无法实现门到门运输，运输路线局限性大。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，封闭箱体保护运输货物不受污染，运输路线灵活，解决铁路敞车货物运输过程中不封闭，需要人工配合卸货，以及铁路专用漏斗车受铁路线路影响，无法实现门到门运输的问题。
2、为此，本技术所采用的技术方案为：一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，包括箱体、位于箱体顶部的可卷收顶棚、位于箱体内的三角卸货导向架，所述箱体包括能与铁路货车车体相互锁定的底架、左右对称的侧板和前后对称的端板，所述底架设有集装箱专用锁体，且锁体间距与铁路货车标准间距相同，所述侧板内壁设有横纵向间隔布置的加强梁，所述侧板的下部前后并列设有卸货仓门，且卸货仓门位于相邻竖向的加强梁之间，所述可卷收顶棚包括横向旋转主轴、竖向传动杆、顶棚前卷轴、顶棚后卷轴和棚布组件，所述竖向传动杆上下两端分别与顶棚前卷轴、横向旋转主轴通过斜向齿轮啮合，所述顶棚前卷轴、顶棚后卷轴
3、作为上述方案的优选，所述箱体的顶部左右对称逐阶向内向上倾斜，从而形成向上扩容结构，根据铁路限界设计出最大容量，设计巧妙，所述侧板顶部之间水平布设有棚布组件，结构合理。
4、进一步优选为，所述卸货仓门包括前后间隔可旋转安装在侧板靠近底端处的仓门安装杆、固定安装在仓门安装杆内侧的门板和能限位仓门安装杆顶部的旋转挡门锁，当仓门安装杆带动门板旋转至与侧板外壁齐平时，旋转挡门锁的转销能旋转至挡住仓门安装杆顶部。
5、进一步优选为，所述门板内侧设有卸货收口斜板，设计合理，卸货时形成收口结构，能有效防止散粒货物从两侧滑出，提高卸货效率。
6、进一步优选为，所述棚布后端设有套装卷收链条的连接块，设计合理。
7、进一步优选为，所述棚布支撑架内侧设有能沿纵向导轨滑动的滚轮，从而实现相对滑动。
8、进一步优选为，所述横向旋转主轴的两端设有人工旋转手轮，方便人工旋转操作，操作简单。
9、进一步优选为，所述三角卸货导向架采用等腰直角三角结构，且顶角为90°，三角卸货导向架底边与底架宽度匹配，方便货料由于自身重力自动分拨卸出，设计合理。
10、本技术的有益效果：
11、(1)相比于目前铁路敞车货物运输过程中不封闭，需要人工配合卸货，以及铁路专用漏斗车受铁路线路影响，无法实现门到门运输，本方案采用将漏斗式与集装箱结合的方式，采用上装下卸的方式，顶部可以直接采用装载设备将散粒货物装载，卸货时，货物沿三角卸货导向架滑落并通过卸货仓门卸出，提高了装卸速度，卸货仓门能与货物装载箱实现门对门卸货对接，底架的集装箱专用锁体可适配公路集装箱托运货车及铁路货运集装箱平车，实现了铁路和公路的联合运输。
12、(2)本方案省去了散粒货物需要打包装卸的步骤，可卷收顶棚能根据需求人工卷收展开，在运输过程中，由于顶部棚布的保护，所运输货物也得到了很好的保护，即使是粮食货物也可很好的保护，扩展了运输货物的品种，实用性强。
13、综上所述，具有门对门卸货对接、装卸速度快、棚布保护运输货物、扩展运输货物的品种等优点。
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1.一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：包括箱体（1）、位于箱体（1）顶部的可卷收顶棚（2）、位于箱体（1）内的三角卸货导向架（3），所述箱体（1）包括能与铁路货车车体相互锁定的底架（11）、左右对称的侧板（12）和前后对称的端板（13），所述底架（11）设有集装箱专用锁体，所述侧板（12）内壁设有横纵向间隔布置的加强梁（121），所述侧板（12）的下部前后并列设有卸货仓门（14），且卸货仓门（14）位于相邻竖向的加强梁（121）之间，所述可卷收顶棚（2）包括横向旋转主轴（21）、竖向传动杆（22）、顶棚前卷轴（23）、顶棚后卷轴和棚布组件（25），所述竖向传动杆（22）上下两端分别与顶棚前卷轴（23）、横向旋转主轴（21）通过斜向齿轮啮合，所述顶棚前卷轴（23）、顶棚后卷轴的左右两端设有卷收链轮（24），所述棚布组件（25）包括与卷收链轮（24）齿轮啮合的卷收链条（251）、安装在侧板（12）内壁的纵向导轨（252）、若干根前后间隔沿纵向导轨（252）滑动的棚布支撑架（253）和安装在棚布支撑架（253）上的棚布（254），展开后的所述棚布（254）前端固定在侧板（1
2.根据权利要求1所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述箱体（1）的顶部左右对称逐阶向内向上倾斜，从而形成向上扩容结构，所述侧板（12）顶部之间水平布设有棚布组件（25）。
3.根据权利要求1所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述卸货仓门（14）包括前后间隔可旋转安装在侧板（12）靠近底端处的仓门安装杆（141）、固定安装在仓门安装杆（141）内侧的门板（142）和能限位仓门安装杆（141）顶部的旋转挡门锁（143），当仓门安装杆（141）带动门板（142）旋转至与侧板（12）外壁齐平时，旋转挡门锁（143）的转销能旋转至限位仓门安装杆（141）顶部。
4.根据权利要求3所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述门板（142）内侧设有卸货收口斜板（144）。
5.根据权利要求1所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述棚布（254）后端设有套装卷收链条（251）的连接块（255）。
6.根据权利要求1所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述棚布支撑架（253）内侧设有能沿纵向导轨（252）滑动的滚轮（256）。
7.根据权利要求1所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述横向旋转主轴（21）的两端设有人工旋转手轮（211）。
8.根据权利要求1所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述三角卸货导向架（3）采用等腰直角三角结构，且顶角为90°，三角卸货导向架（3）底边与底架（11）宽度匹配。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：包括箱体（1）、位于箱体（1）顶部的可卷收顶棚（2）、位于箱体（1）内的三角卸货导向架（3），所述箱体（1）包括能与铁路货车车体相互锁定的底架（11）、左右对称的侧板（12）和前后对称的端板（13），所述底架（11）设有集装箱专用锁体，所述侧板（12）内壁设有横纵向间隔布置的加强梁（121），所述侧板（12）的下部前后并列设有卸货仓门（14），且卸货仓门（14）位于相邻竖向的加强梁（121）之间，所述可卷收顶棚（2）包括横向旋转主轴（21）、竖向传动杆（22）、顶棚前卷轴（23）、顶棚后卷轴和棚布组件（25），所述竖向传动杆（22）上下两端分别与顶棚前卷轴（23）、横向旋转主轴（21）通过斜向齿轮啮合，所述顶棚前卷轴（23）、顶棚后卷轴的左右两端设有卷收链轮（24），所述棚布组件（25）包括与卷收链轮（24）齿轮啮合的卷收链条（251）、安装在侧板（12）内壁的纵向导轨（252）、若干根前后间隔沿纵向导轨（252）滑动的棚布支撑架（253）和安装在棚布支撑架（253）上的棚布（254），展开后的所述棚布（254）前端固定在侧板（12）上前端之间、后端与卷收链条（251）连接，当横向旋转主轴（21）旋转时，通过竖向传动杆（22）带动顶棚前卷轴（23）旋转，卷收链条（251）沿着卷收链轮（24）活动，从而带动棚布（254）卷收或展开。
2.根据权利要求1所述的一种铁路散粒货物装卸漏斗式集装箱，其特征在于：所述箱体（1）的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：高峻，谷鸣，白牧霖，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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