【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池热管理，特别涉及一种热泵系统、车载空调、车辆、电池热管理的控制方法、控制装置、控制系统和计算机可读存储介质。
技术介绍
1、当车辆在低环境温度中长时间静置后，电池温度会逐渐趋于环境温度。而电池在低温下，会出现析锂现象，使得电极的极化变大，导致车辆充电效率低、放电效率低。为了应对这一问题，对电池进行加热是非常必要的，而当前的车用热泵系统在给电池进行加热时，电池加热效果较差。
技术实现思路
1、本专利技术实施方式提供了一种热泵系统、车载空调、车辆、电池热管理的控制方法、控制装置、控制系统和计算机可读存储介质，以解决上述存在的至少一个技术问题。
2、本专利技术实施方式的热泵系统，热泵系统包括压缩机、电池冷板、蒸发器和冷凝器；
3、其中，压缩机、电池冷板、蒸发器连通，形成第一冷媒流路；压缩机、冷凝器、蒸发器连通，形成第二冷媒流路；
4、热泵系统用于根据环境温度执行第一冷媒流路或第二冷媒流路，以对电池冷板进行加热。
5、在某些实施方式中，所述冷凝器包括车外冷凝器；
6、所述压缩机、所述车外冷凝器、所述蒸发器连通，形成所述第二冷媒流路。
7、在某些实施方式中，所述冷凝器包括车外冷凝器和车内冷凝器；
8、所述压缩机的一路与所述车外冷凝器、所述蒸发器连通，所述压缩机的另一路与所述车内冷凝器、所述蒸发器连通，形成所述第二冷媒流路。
9、在某些实施方式中，热泵系统还包括储液罐，储液罐连接于
10、在某些实施方式中，所述热泵系统还包括第一电磁阀和第一膨胀阀；
11、所述第一电磁阀连接于所述压缩机与所述电池冷板之间，所述第一膨胀阀连接于所述电池冷板与所述蒸发器之间；
12、所述热泵系统执行所述第一冷媒流路时，所述第一电磁阀和所述第一膨胀阀打开。
13、在某些实施方式中，所述热泵系统还包括第二电磁阀和第二膨胀阀；
14、所述第二电磁阀连接于所述压缩机与所述车外冷凝器之间，所述第二膨胀阀连接于所述车内冷凝器与所述蒸发器之间；
15、所述热泵系统执行所述第二冷媒流路时，所述第二电磁阀和所述第二膨胀阀打开。
16、在某些实施方式中，所述热泵系统还包括第一压力温度传感器，所述第一压力温度传感器与所述压缩机连接，用于检测所述压缩机的排气温度和排气气压。
17、在某些实施方式中，所述热泵系统还包括单向阀，所述单向阀连接于所述储液罐与所述蒸发器之间，用于使得所述储液罐至所述蒸发器单向导通。
18、在某些实施方式中，所述热泵系统还包括第二压力温度传感器，所述第二压力温度传感器与所述蒸发器连接，用于检测所述蒸发器的压力和温度。
19、在某些实施方式中，所述热泵系统还包括第三压力温度传感器，所述第三压力温度传感器与所述电池冷板连接，用于检测所述电池冷板的压力和温度。
20、本专利技术实施方式的车载空调，包括上述任一实施方式的热泵系统。
21、本专利技术实施方式的车辆，包括车身和上述任一实施方式的车载空调，所述车载空调设置于所述车身。
22、本专利技术实施方式的电池热管理的控制方法，应用于上述任一实施方式的热泵系统，所述控制方法包括：
23、在接收到对所述电池的加热请求时，获取环境温度；
24、根据所述环境温度确定所述热泵系统的冷媒流路执行策略。
25、在某些实施方式中，所述根据所述环境温度确定所述热泵系统的冷媒流路执行策略，包括：
26、判断所述环境温度是否大于预设环境温度；
27、当所述环境温度大于所述预设环境温度时，控制所述热泵系统执行所述第一冷媒流路。
28、在某些实施方式中，所述根据所述环境温度确定所述热泵系统的冷媒流路执行策略，还包括：
29、当所述环境温度小于或等于所述预设环境温度时，获取电池温度；
30、判断所述电池温度是否大于预设电池温度；
31、当所述电池温度大于所述预设电池温度时，控制所述热泵系统执行所述第一冷媒流路；
32、当所述电池温度小于或等于所述预设电池温度时，控制所述热泵系统执行所述第二冷媒流路。
33、在某些实施方式中，在所述热泵系统执行所述第二冷媒流路的过程中，所述控制方法还包括：
34、计算排气过热度和排气过热度变化量；
35、当所述排气过热度变化量在预定时间内大于变化量阈值，且所述排气过热度大于或等于预定排气过热度时，控制所述热泵系统由所述第二冷媒流路切换为所述第一冷媒流路。
36、在某些实施方式中，所述计算排气过热度和排气过热度变化量，包括：
37、获取所述压缩机的排气温度和排气气压；
38、根据所述排气气压计算得到对应的饱和温度；
39、根据所述排气温度和所述饱和温度计算排气过热度；
40、根据相邻两个时刻的所述排气过热度计算排气过热度变化量。
41、本专利技术实施方式的电池热管理的控制装置，应用于热泵系统，所述控制装置包括：
42、获取模块，用于在接收到对所述电池的加热请求时，获取环境温度；
43、处理模块，用于根据所述环境温度确定所述热泵系统的冷媒流路执行策略。
44、本专利技术实施方式的电池热管理的控制系统，包括一个或多个处理器和存储器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行的情况下，实现上述任一实施方式的电池热管理的控制方法。
45、本专利技术实施方式的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行的情况下，实现上述任一实施方式的电池热管理的控制方法。
46、本专利技术实施方式的热泵系统、车载空调、车辆、电池热管理的控制方法、控制装置、控制系统和计算机可读存储介质中，热泵系统执行第一冷媒流路时，通过流路中的循环冷媒对电池冷板进行加热，以对电池进行加热。热泵系统执行第二冷媒流路时，可以实现冲冷媒动作，增加第二冷媒流路中的冷媒总量。如此，提高了整个热泵系统的冷媒循环量，可提升电池加热效率，有效降低能耗，提高能效，同时可减少压缩机内部磨损，延长其使用寿命。
47、本专利技术实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术实施方式的实践了解到。
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1.一种热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）包括压缩机（10）、电池冷板（20）、蒸发器（30）和冷凝器（40）；
2.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述冷凝器（40）包括车外冷凝器（41）；
3.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述冷凝器（40）包括车外冷凝器（41）和车内冷凝器（42）；
4.根据权利要求2或3所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括储液罐（50），所述储液罐（50）连接于所述车外冷凝器（41）与所述蒸发器（30）之间。
5.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第一电磁阀（71）和第一膨胀阀（74）；
6.根据权利要求3所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第二电磁阀（72）和第二膨胀阀（75）；
7.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第一压力温度传感器（81），所述第一压力温度传感器（81）与所述压缩机（10）连接，用于检测所述压缩机（10）的排气温度和排
8.根据权利要求4所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括单向阀（76），所述单向阀（76）连接于所述储液罐（50）与所述蒸发器（30）之间，用于使得所述储液罐（50）至所述蒸发器（30）单向导通。
9.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第二压力温度传感器（82），所述第二压力温度传感器（82）与所述蒸发器（30）连接，用于检测所述蒸发器（30）的压力和温度。
10.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第三压力温度传感器（83），所述第三压力温度传感器（83）与所述电池冷板（20）连接，用于检测所述电池冷板（20）的压力和温度。
11.一种车载空调，其特征在于，包括权利要求1-10任意一项所述的热泵系统（100）。
12. 一种车辆，其特征在于，包括：
13.一种电池热管理的控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-10任意一项所述的热泵系统（100），所述控制方法包括：
14.根据权利要求13所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述环境温度确定所述热泵系统（100）的冷媒流路执行策略，包括：
15.根据权利要求14所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述环境温度确定所述热泵系统（100）的冷媒流路执行策略，还包括：
16.根据权利要求15所述的控制方法，其特征在于，在所述热泵系统（100）执行所述第二冷媒流路的过程中，所述控制方法还包括：
17.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，所述计算排气过热度和排气过热度变化量，包括：
18.一种电池热管理的控制装置，其特征在于，应用于权利要求1-10任意一项所述的热泵系统（100），所述控制装置（300）包括：
19.一种电池热管理的控制系统，其特征在于，包括一个或多个处理器（410）和存储器（420），所述存储器（420）存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器（410）执行的情况下，实现权利要求13-17任意一项所述的电池热管理的控制方法。
20.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序（510），其特征在于，所述程序被处理器（520）执行的情况下，实现权利要求13-17任意一项所述的电池热管理的控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）包括压缩机（10）、电池冷板（20）、蒸发器（30）和冷凝器（40）；
2.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述冷凝器（40）包括车外冷凝器（41）；
3.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述冷凝器（40）包括车外冷凝器（41）和车内冷凝器（42）；
4.根据权利要求2或3所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括储液罐（50），所述储液罐（50）连接于所述车外冷凝器（41）与所述蒸发器（30）之间。
5.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第一电磁阀（71）和第一膨胀阀（74）；
6.根据权利要求3所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第二电磁阀（72）和第二膨胀阀（75）；
7.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第一压力温度传感器（81），所述第一压力温度传感器（81）与所述压缩机（10）连接，用于检测所述压缩机（10）的排气温度和排气气压。
8.根据权利要求4所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括单向阀（76），所述单向阀（76）连接于所述储液罐（50）与所述蒸发器（30）之间，用于使得所述储液罐（50）至所述蒸发器（30）单向导通。
9.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（100）还包括第二压力温度传感器（82），所述第二压力温度传感器（82）与所述蒸发器（30）连接，用于检测所述蒸发器（30）的压力和温度。
10.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹梦迪，田润丰，刘公正，高珊玲，李瑞杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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