【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁轨道安全门强度检测，具体的，涉及一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置。
技术介绍
1、地铁安全门是一种电动、全高度的门体结构，它可以阻止人员和物品进入到地铁轨道，确保地铁运营的安全。其原理是利用电机带动门体开关，控制门体的开闭，实现对进入地铁轨道的人员和物品的管控。在地铁车站通常设置有安全门控制系统，可以通过电子信号来控制门体的开闭，保证安全门的开关与列车的到站不冲突，确保安全门的顺畅运作。此外，安全门还能够在电力紧急停车等情况下，通过启动紧急松闸装置，迅速关闭门体，保护行人的安全。而地铁安全门在使用前，需要对地铁安全门进行强度检测，从而防止地铁安全门的强度不够。
2、经检索，公开号为cn215296965u的技术专利公开了一种义齿加工用强度检测装置，包括主体，所述主体的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定安装有转轴，所述转轴的底端固定安装有套筒，所述套筒的外表面开设有滑动槽，所述主体的内腔固定安装有固定块，所述固定块的正面开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动安装有滑块，所述滑块的正面贯穿固定块并延伸至固定块的外部，所述滑块的右侧固定安装有滑动杆，所述滑块的底部固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套摄有伸缩弹簧，所述滑杆的底端固定安装有压块；
3、然而在实施相关技术中发现上述存在以下问题：现有的强度检测装置通过阀块带动固定套转动，固定套转动带动转动杆移动，转动杆移动带动卡接垫移动，从而达到将被检测物件固定效果，但是该固定方式仅对于圆形物件固定，对于方形物件，特别是对地铁轨道安全
4、因此需要一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置。
技术实现思路
1、本技术提出一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，解决了相关技术中固定方式仅对于圆形物件固定，对于方形物件，特别是对地铁轨道安全门固定使用时，需要更换相匹配的检测装置才能实现固定效果，通用性低的问题。
2、本技术的技术方案如下：一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，包括主体，所述主体的内腔设有压板，所述主体的侧面设置有驱动压板竖向下移对地铁轨道安全门进行强度检测的检测装置，所述主体的内腔上下对称设有两组夹板，所述主体的内部设置有驱动机构、以及在驱动机构的同步驱使下使两组夹板同步闭合对地铁轨道安全门左右两端进行固定的夹持机构。
3、优选的，所述检测装置包括控制面板，所述控制面板固定在主体的侧面，所述主体的内顶壁固定连接有气缸，所述气缸与控制面板电性相连，所述压板固定在气缸的伸缩端。
4、优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆的外壁螺纹连接有两个位移块。
5、优选的，所述夹持机构包括连接杆，所述连接杆的一端固定在位移块的顶部，所述连接杆远离位移块的一端贯穿主体且延伸至主体的外部，所述连接杆远离位移块的一端固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离连接杆的一端固定连接有安装块，所述安装块的内部活动连接有活动板，所述活动板远离安装块的一端活动连接有滑块，所述主体的内侧壁对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板的对侧固定连接有滑杆，所述滑块套设在滑杆的外壁，所述滑块远离活动板的一侧固定连接有安装板，所述夹板固定在安装板远离滑块的一端。
6、优选的，所述主体的侧面开设有矩形槽，活动板贯穿矩形槽的内部且延伸至主体的内腔。
7、优选的，所述主体的内壁开设有限位槽，位移块的底部固定连接有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。
8、优选的，所述双向螺纹丝杆具有正螺纹段和反螺纹段，两个所述位移块分别螺纹连接于正螺纹段和反螺纹段。
9、优选的，所述压板的底部固定连接有软条。
10、本技术的工作原理及有益效果为：
11、1、本技术对检测地铁轨道安全门进行强度检测时，首先将地铁轨道安全门两端置于两组夹板之间，启动电机使两个位移块分别螺纹连接于双向螺纹丝杆的正螺纹段和反螺纹段发生相背位移，使连接杆推动驱动杆及安装块外移致活动板之间夹角变小，此时滑块在滑杆外滑动实现两组夹板同步对地铁轨道安全门左右两端固定效果，固定后在控制面板内输入气缸伸缩端伸缩的数值，输入完毕后启动气缸使伸缩端驱动压板下移对地铁轨道安全门进行强度检测工作。
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1.一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的内腔设有压板(2)，所述主体(1)的侧面设置有驱动压板(2)竖向下移对地铁轨道安全门进行强度检测的检测装置(3)，所述主体(1)的内腔上下对称设有两组夹板(6)，所述主体(1)的内部设置有驱动机构(4)、以及在驱动机构(4)的同步驱使下使两组夹板(6)同步闭合对地铁轨道安全门左右两端进行固定的夹持机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述检测装置(3)包括控制面板(31)，所述控制面板(31)固定在主体(1)的侧面，所述主体(1)的内顶壁固定连接有气缸(32)，所述气缸(32)与控制面板(31)电性相连，所述压板(2)固定在气缸(32)的伸缩端。
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述驱动机构(4)包括电机(41)，所述电机(41)的输出端固定连接有双向螺纹丝杆(42)，所述双向螺纹丝杆(42)的外壁螺纹连接有两个位移块(43)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全
5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述主体(1)的侧面开设有矩形槽(7)，活动板(54)贯穿矩形槽(7)的内部且延伸至主体(1)的内腔。
6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述主体(1)的内壁开设有限位槽，位移块(43)的底部固定连接有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。
7.根据权利要求3所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述双向螺纹丝杆(42)具有正螺纹段和反螺纹段，两个所述位移块(43)分别螺纹连接于正螺纹段和反螺纹段。
8.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述压板(2)的底部固定连接有软条(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的内腔设有压板(2)，所述主体(1)的侧面设置有驱动压板(2)竖向下移对地铁轨道安全门进行强度检测的检测装置(3)，所述主体(1)的内腔上下对称设有两组夹板(6)，所述主体(1)的内部设置有驱动机构(4)、以及在驱动机构(4)的同步驱使下使两组夹板(6)同步闭合对地铁轨道安全门左右两端进行固定的夹持机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述检测装置(3)包括控制面板(31)，所述控制面板(31)固定在主体(1)的侧面，所述主体(1)的内顶壁固定连接有气缸(32)，所述气缸(32)与控制面板(31)电性相连，所述压板(2)固定在气缸(32)的伸缩端。
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述驱动机构(4)包括电机(41)，所述电机(41)的输出端固定连接有双向螺纹丝杆(42)，所述双向螺纹丝杆(42)的外壁螺纹连接有两个位移块(43)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门加工用强度检测装置，其特征在于，所述夹持机构(5)包括连接杆(51)，所述连接杆(51)的一端固定在位移块(43)的顶部，所述连接杆(51)远离位移块(43)的一端贯穿主体(1)且延伸至主体(1)的外部，所述连接杆(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞乐，刘萍，王贺，程新航，
申请(专利权)人：安徽迈德豪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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