一种道路缺陷检测方法及检测车技术

技术编号：42206721 阅读：3 留言：0更新日期：2024-07-30 18:50

本发明专利技术涉及道路检测技术领域，且公开了一种道路缺陷检测方法及检测车，包括：S1、通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力；S2、通过张紧力和预设的粘度公式计算得出用于修补道路裂缝的修补剂所需粘度；S3、通过对应所述粘度的修补剂对道路裂缝进行填充修补。可选的，所述通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力之前，还包括：预设第一关系式，第一关系式的自变量为压力及形变量，第一关系式为因变量为张紧力；S11、在道路裂缝两侧的地面分别设置复合轮，并令两个复合轮朝相反方向回转。该道路缺陷检测方法及检测车，便于对道路裂缝的张紧力进行检测，针对不同张紧力使用适应粘度的修补液，提高修补质量，延长修补后道路的使用寿命。

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路检测，具体涉及一种道路缺陷检测方法及检测车。

技术介绍

1、车辆经过道路时对道路产生的荷载作用会导致道路材料产生应力，长期下去会导致裂缝的产生，道路施工裂缝缺陷评估的意义是为了评估施工道路上的裂缝缺陷状况，从而进行及时的维修和修复工作，保证完工后的道路上不再有影响道路安全的裂缝缺陷，裂缝缺陷可能会对行车安全造成严重影响；

2、目前在对道路裂缝修补时，通过将预制好的修补浆液倾倒入道路裂缝内后等待修补浆液干燥后修补完成，但是该修补方式在对张紧力不同的道路裂缝修补时的修补效果也不同，目前的道路缺陷检测不便于对道路裂缝的张紧力进行检测，修补液的粘度与道路裂缝的张紧力不匹配时，致使修补的质量较差使修补后的道路依然存在容易开裂的问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种道路缺陷检测方法及检测车，便于对道路裂缝的张紧力进行检测，针对不同张紧力使用适应粘度的修补液，提高修补质量，延长修补后道路的使用寿命。

2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：

3、一种道路缺陷检测方法，提供道路缺陷检测装置，包括：

4、s1、通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力；

5、s2、通过张紧力和预设的粘度公式计算得出用于修补道路裂缝的修补剂所需粘度；

6、s3、通过对应所述粘度的修补剂对道路裂缝进行填充修补。

7、可选的，所述通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力之前，还包括：</p>

8、预设第一关系式，第一关系式的自变量为压力及形变量，第一关系式的因变量为张紧力；

9、s11、在道路裂缝两侧的地面分别设置复合轮，并令两个复合轮朝相反方向回转，并记录复合轮对地面的压力；

10、s12、通过图像拍摄获取道路裂缝的第一图像，并对第一图像的裂缝形态和裂缝变形进行分析，得到裂缝的形变量；

11、s13、将压力及形变量代入第一关系式，得出撕裂张紧力，并判断撕裂张紧力是否大于预设的目标偏差；

12、s14、若大于，则分级减少垂直压力机构对支撑机构施加的压力，得到更加精准的撕裂张紧力数值。

13、可选的，所述通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力之前，还包括：

14、预设第一关系式，第一关系式的自变量为压力及形变量，第一关系式的因变量为张紧力；

15、s15、在道路裂缝两侧的地面分别设置复合轮，并令两个复合轮朝相向方向回转，并记录复合轮对地面的压力；

16、s16、通过图像拍摄获取道路裂缝的第一图像，并对第一图像的裂缝形态和裂缝变形进行分析，得到裂缝的形变量；

17、s17、将压力及形变量代入第一关系式，得出挤压张紧力，并判断撕裂张紧力是否大于预设的目标偏差；

18、s18、若大于，则分级减少垂直压力机构对支撑机构施加的压力，得到更加精准的挤压张紧力数值。

19、可选的，所述通过张紧力和预设的粘度公式计算得出用于修补道路裂缝的修补剂所需粘度，包括：

20、s21、通过得到的张紧力数值输入预设的粘度公式中，得出克服裂缝张紧力所需要的粘度值；

21、s22、将所需要粘度值对照粘度原料图表选择对应的给增加修补剂粘度的原料；

22、s23、将对应增加修补剂粘度的原料与修补剂在混合筒内混合，得到符合道路裂缝张紧力条件的修补剂。

23、可选的，所述通过对应所述粘度的修补剂对道路裂缝进行填充修补，包括：

24、s31、根据图像处理模块对裂缝形态和变形进行分析得出道路裂缝需要填充修补剂的量值，将对应粘度的修补剂由混合筒内倾倒量筒内；

25、s32、将对应粘度的修补剂由量筒内倾倒至道路裂缝内，观察量筒内的修补剂利用量，得到修补剂的利用率；

26、s32、通过修补剂的利用率得出修补剂的渗透情况；

27、s33、配合垂直压力机构施加对应修补剂渗透情况的功率，推动支撑机构使复合轮贴紧道路裂缝两侧的地面，启动复合轮在道路裂缝两侧的地面朝相反方向或相向方向往复回转，产生辅助的力辅助修补剂的渗透，减少修补剂覆盖不足的情况，提高修补剂的渗透效率。

28、一种道路缺陷检测车，采用如上述的道路缺陷检测方法，包括道路缺陷检测装置、原料箱、移动板和轮轴，所述移动板的表面开设有避让口，所述道路缺陷装置设置在移动板的表面且覆盖避让口，所述轮轴设置在移动板的底部，用于移动板移动，所述原料箱设置在移动板的表面且位于道路缺陷检测装置的一侧。

29、可选的，所述道路缺陷检测装置包括图像处理模组、复合轮、驱动机构、支撑机构和输出功率可调的垂直压力机构，所述复合轮包括支撑轴和轮套，所述轮套可拆卸连接在支撑轴的外表面，所述支撑轴的两端与支撑机构转动连接，所述驱动机构设置在支撑机构上且输出端与支撑轴的端部固定连接，所述垂直压力机构的输出端与支撑机构连接，用于调节支撑机构的位置，所述垂直压力机构至少部分与移动板固定安装。

30、可选的，所述垂直压力机构包括安装架、液压缸和液压杆，所述安装架固定安装在移动板的表面，所述液压缸固定安装在安装架上，所述液压杆的一端固定连接在液压缸的输出端，所述液压杆的另一端与支撑机构固定连接。

31、可选的，所述驱动机构包括驱动电机、两个驱动轮、两个传动带和两个从动轮，所述驱动电机固定安装在支撑机构上，其中一个所述驱动轮与驱动电机的输出端固定连接，两个所述驱动轮均与支撑机构转动连接且相互啮合，所述从动轮固定连接在支撑轴的表面，所述从动轮通过传动带与驱动轮连接。

32、可选的，所述原料箱包括箱体、原料筒、混合筒和量筒，所述箱体设置在移动板的表面且位于安装架的一侧，所述原料筒、混合筒和量筒均设置在箱体内，所述箱体的表面贴有粘度原料图表。

33、本专利技术提供了一种道路缺陷检测方法，具备以下有益效果：

34、该道路缺陷检测方法通过测量道路裂缝两侧的张力和使用预设的粘度公式来计算所需的修补剂粘度，可以更精确地为每个特定的道路裂缝选择合适的修补材料，这可以防止使用粘度不适当的修补剂使道路裂缝修补质量较差，仍然容易开裂的情况，从而提高修补质量，合适的粘度会确保修补剂能够更好地结合在裂缝表面和内部，既能够填补裂缝同时又能够在裂缝边缘形成良好的粘结力，进而可能提高修补的耐久性，计算得出的粘度可以帮助选择最合适的修补剂，减少材料浪费，避免过多使用成本更高或粘度更高的修补材料，或是使用了更便宜或粘度更低的材料导致后续需要重复修补。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道路缺陷检测方法，其特征在于，提供道路缺陷检测装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于，所述通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力之前，还包括：

3.根据权利要求1所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于：所述通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力之前，还包括：

4.根据权利要求1所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于,所述通过张紧力和预设的粘度公式计算得出用于修补道路裂缝的修补剂所需粘度，包括：

5.根据权利要求2所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于,所述通过对应所述粘度的修补剂对道路裂缝进行填充修补，包括：

6.一种道路缺陷检测车，其特征在于，采用如权利要求1-5中任一项所述的道路缺陷检测方法，包括道路缺陷检测装置、原料箱、移动板（1）和轮轴（2），所述移动板（1）的表面开设有避让口，所述道路缺陷装置设置在移动板（1）的表面且覆盖避让口，所述轮轴（2）设置在移动板（1）的底部，用于移动板（1）移动，所述原料箱设置在移动板（1）的表面且位于道路缺陷检测装置的一侧。>

7.根据权利要求6所述的一种道路缺陷检测车，其特征在于：所述道路缺陷检测装置包括图像处理模组、复合轮、驱动机构、支撑机构和输出功率可调的垂直压力机构，所述复合轮包括支撑轴（3）和轮套（4），所述轮套（4）可拆卸连接在支撑轴（3）的外表面，所述支撑轴（3）的两端与支撑机构转动连接，所述驱动机构设置在支撑机构上且输出端与支撑轴（3）的端部固定连接，所述垂直压力机构的输出端与支撑机构连接，用于调节支撑机构的位置，所述垂直压力机构至少部分与移动板（1）固定安装。

8.根据权利要求7所述的一种道路缺陷检测车，其特征在于：所述垂直压力机构包括安装架（5）、液压缸（6）和液压杆（7），所述安装架（5）固定安装在移动板（1）的表面，所述液压缸（6）固定安装在安装架（5）上，所述液压杆（7）的一端固定连接在液压缸（6）的输出端，所述液压杆（7）的另一端与支撑机构固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种道路缺陷检测车，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机（8）、两个驱动轮（9）、两个传动带（10）和两个从动轮（11），所述驱动电机（8）固定安装在支撑机构上，其中一个所述驱动轮（9）与驱动电机（8）的输出端固定连接，两个所述驱动轮（9）均与支撑机构转动连接且相互啮合，所述从动轮（11）固定连接在支撑轴（3）的表面，所述从动轮（11）通过传动带（10）与驱动轮（9）连接。

10.根据权利要求8所述的一种道路缺陷检测车，其特征在于：所述原料箱包括箱体（12）、原料筒、混合筒和量筒，所述箱体（12）设置在移动板（1）的表面且位于安装架（5）的一侧，所述原料筒、混合筒和量筒均设置在箱体（12）内，所述箱体（12）的表面贴有粘度原料图表。

...

【技术特征摘要】

1.一种道路缺陷检测方法，其特征在于，提供道路缺陷检测装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于，所述通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力之前，还包括：

3.根据权利要求1所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于：所述通过道路缺陷检测装置获取道路裂缝两侧的张紧力之前，还包括：

4.根据权利要求1所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于,所述通过张紧力和预设的粘度公式计算得出用于修补道路裂缝的修补剂所需粘度，包括：

5.根据权利要求2所述的一种道路缺陷检测方法，其特征在于,所述通过对应所述粘度的修补剂对道路裂缝进行填充修补，包括：

7.根据权利要求6所述的一种道路缺陷检测车，其特征在于：所述道路缺陷检测装置包括图像处理模组、复合轮、驱动机构、支撑机构和输出功率可调的垂直压力机构，所述复合轮包括支撑轴（3）和轮套（4），所述轮套（4）可拆卸连接在支撑轴（3）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚越，李琰，王政，邹金芳，
申请(专利权)人：欣鸿昌科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人