【技术实现步骤摘要】
本申请一般涉及火箭分离，具体涉及一种飞行器级间分离装置。
技术介绍
1、航天工程中，将大批量的火工品分离装置装配于相邻两个舱段之间，用于舱段之间的连接与分离。由于火工品自身存在不可检测、高冲击、高危险相关、污染排放以及一次性使用的缺点。为提高分离结构的性能和安全性，航天领域人员也逐渐看到非火工品的驱动解锁机构，但其承载小，分离延时慢，此外挂载的载体分离需要进行多次分离地面验证，应用范围和发展前景十分有限。因此，我们提出一种飞行器级间分离装置用以解决上述问题。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种承载大，延时低且可靠性高的飞行器级间分离装置。
2、本申请提供一种飞行器级间分离装置，包括：
3、安装座，所述安装座上设有绕自身轴线转动的旋转套筒；所述旋转套筒内部中空形成容纳腔室；所述安装座上还开设有和所述容纳腔室连通的容纳通道，所述容纳通道用于容纳辅助操作件贯穿；
4、分瓣螺母，所述分瓣螺母设置在所述容纳腔室内，且所述分瓣螺母和所述旋转套筒远离安装座的一侧转动连接；所述分瓣螺母和所述旋转套筒之间还设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧一端和所述分瓣螺母连接，另一端和所述旋转套筒内壁连接；
5、控制组件，所述控制组件设置在所述旋转套筒远离所述安装座的一侧；所述控制组件包括挡板开关，所述挡板开关具有第一状态和第二状态；
6、当所述挡板开关处于第一状态时，所述挡板开关对所述旋转套筒周向限位，并利用所述辅助操作件带动所述分
7、当所述挡板开关处于第二状态时，解除所述挡板开关对所述旋转套筒周向限位，并且在所述涡卷弹簧的弹性恢复作用力下，使得所述旋转套筒反向转动，进而让所述分瓣螺母径向张开，解除所述分瓣螺母与待连接件的螺钉的锁紧。
8、根据本申请提供的技术方案，所述安装座和所述分瓣螺母之间设置有限位组件；所述限位组件具有配合使用的限位单元和转动件；
9、当所述分瓣螺母由张开切换至锁紧时，所述限位单元和所述转动件相抵接，以限定所述分瓣螺母单向转动。
10、根据本申请提供的技术方案，所述转动件具有沿其周向设置的限位齿；
11、所述限位单元包括：
12、至少一组配合使用的第一限位件、第二限位件和第三限位件，所述第一限位件转动设于所述安装座上；所述第一限位件和所述限位齿相啮合；所述第二限位件和所述第三限位件设置在所述安装座靠近所述旋转套筒的一侧，且所述第二限位件和所述第三限位件分别位于所述第一限位件的两侧；
13、当所述转动件跟随所述分瓣螺母转动时，所述第一限位件在所述第三限位件和所述第二限位件之间摆动，使得所述第一限位件和所述限位齿周期性啮合；
14、当所述分瓣螺母静止时，所述第二限位件和所述第三限位件限制所述第一限位件反向摆动，以使所述第一限位件和所述限位齿相啮合。
15、根据本申请提供的技术方案，所述旋转套筒的外部还设有外壳，所述外壳与所述安装座连接。
16、根据本申请提供的技术方案，所述挡板开关包括：配合使用的挡板主体和限位球；所述挡板主体具有第一区域和第二区域；所述旋转套筒远离所述安装座的一侧设有限位槽；所述外壳远离所述安装座的一侧开设有和所述限位槽对应设置的限位通孔，且所述限位通孔内设有所述限位球，所述第二区域内设置有用于容纳限位球的避让空间；
17、当所述挡板开关处于第一状态时，所述限位槽与所述第一区域相对，所述限位球和所述第一区域、所述限位槽底部相抵接，以使所述挡板开关对所述旋转套筒周向限位；
18、当所述挡板开关处于第二状态时，所述限位槽与所述第二区域的避让空间相对，所述第二区域、所述限位通孔和所述限位槽共同形成移动空间，用于供所述限位球活动，解除所述挡板开关对所述旋转套筒周向限位。
19、根据本申请提供的技术方案，所述控制组件还包括：
20、驱动件，所述驱动件的驱动端和所述挡板主体连接，所述驱动件用于带动所述挡板主体绕其自身轴线转动，以控制所述挡板开关切换第一状态或者第二状态。
21、根据本申请提供的技术方案，所述容纳腔室远离所述安装座的一侧设有开口；所述分瓣螺母通过轴承和所述开口连接。
22、根据本申请提供的技术方案，所述轴承和所述外壳之间设有垫片。
23、根据本申请提供的技术方案，所述安装座通过安装螺钉和飞行器的分离面连接。
24、由上述技术方案可知，本申请至少具有如下有益效果：
25、本申请公开了一种飞行器级间分离装置，该装置包括：安装座，其上设有可绕自身轴线转动的旋转套筒，旋转套筒内部中空形成容纳腔室，并且安装座上还开设有和容纳腔室相连通的容纳通道，该容纳通道能够容纳辅助操作件贯穿并伸入至容纳腔室内；容纳腔室内部设有分瓣螺母，分瓣螺母靠近安装座的一端能够和辅助操作件相卡接；并且，分瓣螺母和旋转套筒之间还设有涡卷弹簧，该涡卷弹簧一端和分瓣螺母连接，另一端和旋转套筒内壁连接；进一步地，旋转套筒远离安装座的一侧设置有控制组件，该控制组件包括挡板开关，挡板开关具有第一状态和第二状态；当挡板开关处于第一状态时，挡板开关对旋转套筒进行周向限位，并利用辅助操作件带动分瓣螺母转动，以使涡卷弹簧产生形变，进而让分瓣螺母与待连接件的螺钉锁紧；当挡板开关处于第二状态时，解除挡板开关对旋转套筒周向限位，且在涡卷弹簧的弹性恢复作用力下，使得旋转套筒反向转动，进而让分瓣螺母径向张开，解除分瓣螺母与待连接件的螺钉的锁紧。
26、该装置通过辅助操作件、挡板开关以及涡卷弹簧的配合，控制分瓣螺母与待连接件的螺钉锁紧或分离，以实现飞行器级间的连接与分离。
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1.一种飞行器级间分离装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述安装座（1）和所述分瓣螺母（3）之间设置有限位组件；所述限位组件具有配合使用的限位单元和转动件（8）；
3.根据权利要求2所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述转动件（8）具有沿其周向设置的限位齿；
4.根据权利要求1所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述旋转套筒（2）的外部还设有外壳（10），所述外壳（10）与所述安装座（1）连接。
5.根据权利要求4所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述挡板开关（6）包括：配合使用的挡板主体和限位球（13）；所述挡板主体具有第一区域和第二区域；所述旋转套筒（2）远离所述安装座（1）的一侧设有限位槽（11）；所述外壳（10）远离所述安装座（1）的一侧开设有和所述限位槽（11）对应设置的限位通孔（12），且所述限位通孔（12）内设有所述限位球（13），所述第二区域内设置有用于容纳限位球（13）的避让空间；
6.根据权利要求5所述的一种飞行器级间分离装置，
7.根据权利要求4所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述容纳腔室远离所述安装座（1）的一侧设有开口；所述分瓣螺母（3）通过轴承（14）和所述开口连接。
8.根据权利要求7所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述轴承（14）和所述外壳（10）之间设有垫片（15）。
9.根据权利要求1所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述安装座（1）通过安装螺钉（16）和飞行器的分离面连接。
...【技术特征摘要】
1.一种飞行器级间分离装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述安装座（1）和所述分瓣螺母（3）之间设置有限位组件；所述限位组件具有配合使用的限位单元和转动件（8）；
3.根据权利要求2所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述转动件（8）具有沿其周向设置的限位齿；
4.根据权利要求1所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述旋转套筒（2）的外部还设有外壳（10），所述外壳（10）与所述安装座（1）连接。
5.根据权利要求4所述的一种飞行器级间分离装置，其特征在于，所述挡板开关（6）包括：配合使用的挡板主体和限位球（13）；所述挡板主体具有第一区域和第二区域；所述旋转套筒（2）远离所述安装座（1）的一侧设有限位槽（11...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志铭，李建辉，栾家富，孔祥伟，龙林江，
申请(专利权)人：北京凌空天行科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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