【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到车辆取力器，具体涉及到一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器。
技术介绍
1、在车辆设计中，取力器是自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆的动力来源。它通过从变速箱的某个齿轮获取动力，动力的接通或断开通常是通过驾驶室内的手柄或者按钮来控制的。控制方式有多种选择，如机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等。其中，气控是比较常见的一种控制方式。
2、如公告号为cn216692038u的技术专利公开了一种消防车用动态离合分动箱，包括箱体，所述箱体的内侧设置有取力齿轮、第一轴承、第二轴承和取力轴，所述取力轴的左侧设置有气控旋转接头，所述取力齿轮的右侧活动安装有摩擦片，所述摩擦片的外侧活动连接有钢片，所述摩擦片上活动连接有离合器鼓，所述离合器鼓的下表面设置有离合器活塞，所述箱体的内侧活动安装有第三轴承所述第三轴承的外设置有过渡轴，所述过渡轴外设置有过渡齿轮，所述过渡齿轮外啮合有输入齿轮，所述箱体的内侧安装有输入轴，所述箱体的内侧设置有第五轴承、滑移齿轮、输出轴、第六轴承和第七轴承。
3、现有技术的问题在于，当取力器在高温盐雾环境下使用时，外部腐蚀性较强，内部温度较高，取力器的各部件使用寿命有限；并且将离合器设置于取力器的内部，离合器用于连接频繁启停的部件，当离合器摩擦片频繁接触时，产生较多的热量进一步增加了取力器内部温度，另外，将离合器设置于取力器的内部，在离合器损坏后维修较为不便。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术存在的
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，包括取力箱，所述取力箱的外侧镀有镍防腐层；所述取力箱转动连接有主传动轴、第一取力轴和第二取力轴，所述主传动轴连接有第一齿轮，所述第一取力轴连接有第二齿轮，所述第二取力轴连接有第三齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合；所述取力箱的外侧连接有油泵安装座和润滑油泵，所述第一取力轴的一端伸入所述油泵安装座，并且连接有花键转换套，所述第一取力轴的另一端与所述润滑油泵的驱动轴连接，所述润滑油泵连接有两个油管，其中一个油管连接所述取力箱的上盖，另一个油管连接所述取力箱的侧盖；所述取力箱的外侧可拆卸固定有气动离合器，所述第二取力轴的一端连接旋转接头，另一端连接所述气动离合器，所述第二取力轴的内部设有中空的气道，所述气道一端连接所述旋转接头，另一端连接所述气动离合器的气腔。
4、所述气动离合器包括壳体、活塞、弹簧、压盘、转盘、动摩擦片组和静摩擦片组；所述壳体与所述取力箱通过螺栓固定，所述压盘与所述第二取力轴固定，所述压盘与所述转盘通过轴承转动连接，所述压盘连接静摩擦片组，所述转盘连接动摩擦片组，所述动摩擦片组与所述静摩擦片组交错叠合设置；所述第二取力轴与所述活塞密封套接，所述气腔位于所述壳体与所述活塞之间，所述活塞的一侧与所述动摩擦片组抵接，所述活塞与所述压盘之间设有弹簧；所述转盘的外侧端面设有安装孔。
5、所述主传动轴包括主输入轴和主输出轴，所述主输入轴和所述主输出轴转动连接，所述第一齿轮空套于所述主输入轴上，所述第一齿轮连接有轴套，所述轴套外侧设有第一花键，所述主输入轴设有第二花键，所述主输出轴设有第三花键，所述第一花键、所述第二花键和所述第三花键并列对齐设置，所述第二花键套有活动齿圈。
6、所述取力箱连接有换挡气缸，所述换挡气缸包括行车进气口、取力进气口以及活动轴，所述行车进气口与所述取力进气口设于所述取力箱外侧，所述活动轴设于所述取力箱内部，所述换挡气缸的活动轴连接有拨叉，所述拨叉与所述活动齿圈连接。
7、所述取力箱设有计数传感器，所述主输出轴固定套有计数齿轮，所述计数传感器的探头与所述计数齿轮对齐。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、取力箱的外侧采用镀镍防腐处理，且涂有环氧底漆，可耐海水腐蚀，保证取力箱在盐雾环境下的正常工作；
10、通过在取力箱外侧设置润滑油泵，并且使第一取力轴连接润滑油泵，第一取力轴从主传动轴上取力使润滑油泵动作，将润滑油从取力箱的上盖和侧盖两个方向喷进取力箱内，对取力箱内的零部件进行喷淋式润滑，并且高温环境下对取力箱内部降温，保证取力箱在高温下的正常工作；
11、通过设置气动离合器，用于连接频繁启停的功能件，比如消防车的云梯、水泵等，旋转接头用于连接外部的气管，当第二取力轴旋转时，不影响旋转接头向气道内通气；通过将气动离合器与取力箱设置为可拆卸连接，便于气动离合器的维修和更换，在不需要使用气动离合器时，便于拆卸改装。
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1.一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，其特征在于，包括取力箱(1)，所述取力箱(1)的外侧镀有镍防腐层；所述取力箱(1)转动连接有主传动轴、第一取力轴(2)和第二取力轴(3)，所述主传动轴连接有第一齿轮(4)，所述第一取力轴(2)连接有第二齿轮(5)，所述第二取力轴(3)连接有第三齿轮(6)，所述第一齿轮(4)与所述第二齿轮(5)啮合，所述第二齿轮(5)与所述第三齿轮(6)啮合；
2.根据权利要求1所述的一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，其特征在于，所述气动离合器(7)包括壳体、活塞(11)、弹簧(12)、压盘(13)、转盘(14)、动摩擦片组和静摩擦片组；所述壳体与所述取力箱(1)通过螺栓固定，所述压盘(13)与所述第二取力轴(3)固定，所述压盘(13)与所述转盘(14)通过轴承转动连接，所述压盘(13)连接静摩擦片组，所述转盘(14)连接动摩擦片组，所述动摩擦片组与所述静摩擦片组交错叠合设置；所述第二取力轴(3)与所述活塞(11)密封套接，所述气腔(10)位于所述壳体与所述活塞(11)之间，所述活塞(11)的一侧与所述动摩擦片组抵接，所述活塞(11)与
3.根据权利要求1所述的一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，其特征在于，所述主传动轴包括主输入轴(17)和主输出轴(18)，所述主输入轴(17)和所述主输出轴(18)转动连接，所述第一齿轮(4)空套于所述主输入轴(17)上，所述第一齿轮(4)连接有轴套，所述轴套外侧设有第一花键，所述主输入轴(17)设有第二花键，所述主输出轴(18)设有第三花键，所述第一花键、所述第二花键和所述第三花键并列对齐设置，所述第二花键套有活动齿圈(19)。
4.根据权利要求3所述的一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，其特征在于，所述取力箱(1)设有计数传感器(25)，所述主输出轴(18)固定套有计数齿轮(26)，所述计数传感器(25)的探头与所述计数齿轮(26)对齐。
5.根据权利要求3所述的一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，其特征在于，所述取力箱(1)连接有换挡气缸(20)，所述换挡气缸(20)包括行车进气口(21)、取力进气口(22)以及活动轴(23)，所述行车进气口(21)与所述取力进气口(22)设于所述取力箱(1)外侧，所述活动轴(23)设于所述取力箱(1)内部，所述换挡气缸(20)的活动轴连接有拨叉(24)，所述拨叉(24)与所述活动齿圈(19)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，其特征在于，包括取力箱(1)，所述取力箱(1)的外侧镀有镍防腐层；所述取力箱(1)转动连接有主传动轴、第一取力轴(2)和第二取力轴(3)，所述主传动轴连接有第一齿轮(4)，所述第一取力轴(2)连接有第二齿轮(5)，所述第二取力轴(3)连接有第三齿轮(6)，所述第一齿轮(4)与所述第二齿轮(5)啮合，所述第二齿轮(5)与所述第三齿轮(6)啮合；
2.根据权利要求1所述的一种可在高温盐雾环境使用的多功能取力器，其特征在于，所述气动离合器(7)包括壳体、活塞(11)、弹簧(12)、压盘(13)、转盘(14)、动摩擦片组和静摩擦片组；所述壳体与所述取力箱(1)通过螺栓固定，所述压盘(13)与所述第二取力轴(3)固定，所述压盘(13)与所述转盘(14)通过轴承转动连接，所述压盘(13)连接静摩擦片组，所述转盘(14)连接动摩擦片组，所述动摩擦片组与所述静摩擦片组交错叠合设置；所述第二取力轴(3)与所述活塞(11)密封套接，所述气腔(10)位于所述壳体与所述活塞(11)之间，所述活塞(11)的一侧与所述动摩擦片组抵接，所述活塞(11)与所述压盘(13)之间设有弹簧(12)；所述转盘(14)的外侧端面设有安装孔。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：洪新仁，肖金钊，韦清民，
申请(专利权)人：湖北星菱特种齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：
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