System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种交通基础设施状态检测设备制造技术_技高网

一种交通基础设施状态检测设备制造技术

技术编号:42201353 阅读:5 留言:0更新日期:2024-07-30 18:47
本发明专利技术涉及检测设备技术领域,且公开了一种交通基础设施状态检测设备,包括连接座,连接座两侧外壁设置有固定结构,连接座上表面两端固定安装有支撑板,两组支撑板之间固定安装有横板,横板上表面固定安装有电动推杆,电动推杆输出端固定安装有电机架,电机架内部固定安装有驱动电机。本发明专利技术通过设计固定结构,使用时,围绕转动轴旋转第一旋转块、支撑臂和第二旋转块,使第二旋转块与地面接触,之后将定位插杆插入连接座与第一旋转块内部,以固定其角度,之后转动螺纹杆带动垫脚向下移动,以固定该装置的同时可根据路面倾斜度调整其打孔角度,降低打孔过程中由于机器倾斜导致的侧翻风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测设备,具体为一种交通基础设施状态检测设备


技术介绍

1、交通基础设施是指为居民出行和社会产品运输提供交通服务的固定工程设施,包括公路、铁路、桥梁、隧道、机场、港口、航道以及城市轨道、城市道路及配套设施等。交通基础设施是我国国民经济发展的重要基础和先导,建设高质量交通基础设施是推动高质量发展的重要内容。

2、在道路工程领域,沥青路面取芯作为一种常用的检测方法,对于评估沥青路面质量、性能和使用寿命具有重要意义,通过取芯试验,我们能了解到沥青混合料的组成、压实度、孔隙率等关键参数,为道路维修、改造和优化提供科学依据。

3、道路取芯所常用的设备为钻孔机,目前钻孔机在使用时,由于其框架上搭载的零件较大,其本身具有较大重量,因此存在搬运不方便的问题,且当遇到倾斜路面时,由于其钻孔角度无法随之调整,机器处于倾斜状态钻孔时容易出现倾倒的风险,且还存在钻孔后,芯样会存在留在芯样筒内部,不方便取出的问题。

4、因此针对上述问题,我们提出一种交通基础设施状态检测设备。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本专利技术通过在一种交通基础设施状态检测设备上设计固定结构和收纳结构,可实现根据路面倾斜度调整其打孔角度,降低打孔过程中由于机器倾斜导致的侧翻风险,同时通过设计取样检测设备,降低出现取样结束后芯样留在芯样筒内部不方便取出的问题,解决了目前打孔取样检测设备本身具有较大重量,因此存在搬运不方便,以及遇到倾斜路面时,由于其钻孔角度无法随之调整,机器处于倾斜状态钻孔时容易出现倾倒的风险,且钻孔后芯样会存在留在芯样筒内部,不方便取出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种交通基础设施状态检测设备,包括连接座,所述连接座两侧外壁设置有固定结构,所述连接座上表面两端固定安装有支撑板,两组所述支撑板之间固定安装有横板,所述横板上表面固定安装有电动推杆,所述电动推杆输出端固定安装有电机架,所述电机架内部固定安装有驱动电机,所述驱动电机输出端固定安装有与电机架转动连接的驱动轴,所述驱动轴远离驱动电机的一端设置有取样检测设备,所述支撑板远离连接座的一端前后侧壁设置有收纳结构。

5、优选的,所述固定结构包括支撑臂,所述支撑臂一端固定安装有第一旋转块,所述连接座的两侧外壁开设有供第一旋转块转动的旋转槽,所述第一旋转块与连接座之间转动连接转动轴,所述第一旋转块与连接座之间滑动连接有定位插杆。

6、优选的,所述支撑臂远离第一旋转块的一端设置有第二旋转块,所述第二旋转块靠近支撑臂的一端固定安装有转动块,所述支撑臂一端固定安装有供转动块旋转的转动槽,所述支撑臂内部固定安装有第一磁块。

7、优选的,所述第二旋转块内部螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆顶部固定安装有转盘,所述螺纹杆远离转盘的一端固定安装有橡胶材质的垫脚。

8、优选的,所述取样检测设备包括与驱动轴固定连接的第一连接环,所述第一连接环底部固定安装有芯样筒。

9、优选的,所述芯样筒内部固定安装有固定环,所述芯样筒内部位于固定环下方滑动连接有压盘,所述压盘上表面固定安装有连接杆,所述连接杆与芯样筒和第一连接环滑动连接,所述连接杆上固定套设有第二连接环,所述固定环内部开设有供第二连接环穿过的圆孔,所述第二连接环与芯样筒之间固定安装有复位弹簧。

10、优选的,所述收纳结构包括与支撑板固定连接的收纳块,所述收纳块侧壁开设有收纳槽,所述收纳块内部固定安装有第二磁块。

11、优选的,所述连接座底部四角处固定安装有支撑杆,所述支撑杆远离连接座的一端固定安装有底座,所述底座和支撑杆内部开设有供芯样筒穿过的圆孔,所述底座底部固定安装有万向轮。

12、优选的,所述电机架两侧外壁固定安装有导向块,两组所述支撑板相互靠近的侧壁开设有供导向块上下滑动的导向滑槽。

13、优选的,两组所述支撑板相互远离的侧壁固定安装有把手。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比,本专利技术提供了一种交通基础设施状态检测设备,具备以下有益效果:

16、本专利技术通过在一种交通基础设施状态检测设备上设计固定结构和收纳结构,使用时,通过万向轮移动该装置至打孔地点,方便起运输,当达到打孔地点后,围绕转动轴旋转第一旋转块、支撑臂和第二旋转块,使第二旋转块与地面接触,之后将定位插杆插入连接座与第一旋转块内部,以固定其角度,之后转动螺纹杆带动垫脚向下移动,以固定该装置的同时可根据路面倾斜度调整其打孔角度,降低打孔过程中由于机器倾斜导致的侧翻风险。

17、本专利技术通过在一种交通基础设施状态检测设备上设计取样检测设备,使用时,启动电动推杆和驱动电机,带动芯样筒向下移动的同时进行旋转,以对路面进行取芯,取样结束后芯样位于芯样筒内部,当电动推杆带动芯样筒上移时,复位弹簧会给与压盘向下移动的弹力,以将芯样从芯样筒内部挤出,降低出现取样结束后芯样留在芯样筒内部不方便取出的问题。

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【技术保护点】

1.一种交通基础设施状态检测设备,包括连接座(1),其特征在于:所述连接座(1)两侧外壁设置有固定结构(2),所述连接座(1)上表面两端固定安装有支撑板(3),两组所述支撑板(3)之间固定安装有横板(4),所述横板(4)上表面固定安装有电动推杆(5),所述电动推杆(5)输出端固定安装有电机架(6),所述电机架(6)内部固定安装有驱动电机(7),所述驱动电机(7)输出端固定安装有与电机架(6)转动连接的驱动轴(8),所述驱动轴(8)远离驱动电机(7)的一端设置有取样检测设备(9),所述支撑板(3)远离连接座(1)的一端前后侧壁设置有收纳结构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述固定结构(2)包括支撑臂(201),所述支撑臂(201)一端固定安装有第一旋转块(202),所述连接座(1)的两侧外壁开设有供第一旋转块(202)转动的旋转槽,所述第一旋转块(202)与连接座(1)之间转动连接转动轴(203),所述第一旋转块(202)与连接座(1)之间滑动连接有定位插杆(204)。

3.根据权利要求2所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述支撑臂(201)远离第一旋转块(202)的一端设置有第二旋转块(205),所述第二旋转块(205)靠近支撑臂(201)的一端固定安装有转动块(206),所述支撑臂(201)一端固定安装有供转动块(206)旋转的转动槽,所述支撑臂(201)内部固定安装有第一磁块(207)。

4.根据权利要求3所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述第二旋转块(205)内部螺纹连接有螺纹杆(208),所述螺纹杆(208)顶部固定安装有转盘(209),所述螺纹杆(208)远离转盘(209)的一端固定安装有橡胶材质的垫脚(2010)。

5.根据权利要求1所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述取样检测设备(9)包括与驱动轴(8)固定连接的第一连接环(901),所述第一连接环(901)底部固定安装有芯样筒(902)。

6.根据权利要求5所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述芯样筒(902)内部固定安装有固定环(903),所述芯样筒(902)内部位于固定环(903)下方滑动连接有压盘(904),所述压盘(904)上表面固定安装有连接杆(905),所述连接杆(905)与芯样筒(902)和第一连接环(901)滑动连接,所述连接杆(905)上固定套设有第二连接环(906),所述固定环(903)内部开设有供第二连接环(906)穿过的圆孔,所述第二连接环(906)与芯样筒(902)之间固定安装有复位弹簧(907)。

7.根据权利要求1所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述收纳结构(10)包括与支撑板(3)固定连接的收纳块(1001),所述收纳块(1001)侧壁开设有收纳槽(1002),所述收纳块(1001)内部固定安装有第二磁块(1003)。

8.根据权利要求5所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述连接座(1)底部四角处固定安装有支撑杆(11),所述支撑杆(11)远离连接座(1)的一端固定安装有底座(12),所述底座(12)和支撑杆(11)内部开设有供芯样筒(902)穿过的圆孔,所述底座(12)底部固定安装有万向轮(13)。

9.根据权利要求1所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述电机架(6)两侧外壁固定安装有导向块(14),两组所述支撑板(3)相互靠近的侧壁开设有供导向块(14)上下滑动的导向滑槽。

10.根据权利要求1所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:两组所述支撑板(3)相互远离的侧壁固定安装有把手(15)。

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【技术特征摘要】

1.一种交通基础设施状态检测设备,包括连接座(1),其特征在于:所述连接座(1)两侧外壁设置有固定结构(2),所述连接座(1)上表面两端固定安装有支撑板(3),两组所述支撑板(3)之间固定安装有横板(4),所述横板(4)上表面固定安装有电动推杆(5),所述电动推杆(5)输出端固定安装有电机架(6),所述电机架(6)内部固定安装有驱动电机(7),所述驱动电机(7)输出端固定安装有与电机架(6)转动连接的驱动轴(8),所述驱动轴(8)远离驱动电机(7)的一端设置有取样检测设备(9),所述支撑板(3)远离连接座(1)的一端前后侧壁设置有收纳结构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述固定结构(2)包括支撑臂(201),所述支撑臂(201)一端固定安装有第一旋转块(202),所述连接座(1)的两侧外壁开设有供第一旋转块(202)转动的旋转槽,所述第一旋转块(202)与连接座(1)之间转动连接转动轴(203),所述第一旋转块(202)与连接座(1)之间滑动连接有定位插杆(204)。

3.根据权利要求2所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述支撑臂(201)远离第一旋转块(202)的一端设置有第二旋转块(205),所述第二旋转块(205)靠近支撑臂(201)的一端固定安装有转动块(206),所述支撑臂(201)一端固定安装有供转动块(206)旋转的转动槽,所述支撑臂(201)内部固定安装有第一磁块(207)。

4.根据权利要求3所述的一种交通基础设施状态检测设备,其特征在于:所述第二旋转块(205)内部螺纹连接有螺纹杆(208),所述螺纹杆(208)顶部固定安装有转盘(209),所述螺纹杆(208)远离转盘(209)的一端固定安装有橡胶材质的垫脚(2010)。

5.根据权利要求1所述的一种交...

【专利技术属性】
技术研发人员:张连振王鑫琰陈新雨朱燕文计伟帅刘宇
申请(专利权)人:哈尔滨工业大学
类型:发明
国别省市:

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