【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路养护，具体为一种液压捣固机。
技术介绍
1、铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。在进行铁路养护时，需要使用液压捣固机对轨道进行捣固夯实作业，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，使轨道线路达到设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。现有的液压捣固机在使用时，一般是先将液压捣固机吊装到相应的铁路轨道上，然后人工操作液压捣固机进行前后移动到所需捣固的枕木处，最后操作液压捣固机输出对枕木下侧的石砟进行捣固。现有的液压捣固机在使用中发现，铁路轨道在出现下降时，需要借助其他抬升设备来将单侧下沉的轨道进行抬升，然后再操作捣固机输出对枕木底端的石砟进行捣固，从而对铁路轨道进行找平和捣固，这就表明现有的液压捣固机功能比较单一，在进行捣固的过程中需要配合其他设备对轨道进行抬升和捣固，不仅消耗更多的人力物力，也会造成轨道的捣固工作效率比较低，其次，现有的捣固机都是人工对捣固机的位置进行移动和控制，不仅相对枕木的位置精度比较低，而且移动效率也比较低，最后，现有的液压捣固机在进行换轨时都是需要吊装设备来配合将液压捣固机移动到另一组轨道上，这不仅存在一定的吊装危险性，而且换轨效率低，从而导致实用性较差。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种液压捣固机，以解决现有技术中轨道抬升和捣固效率低、不便于移动定位和换轨的技术问题。p>
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压捣固机，包括机体，机体的底端均匀设置有四组车轮，所述机体的前后两端、左端底部和下侧分别设置有抬升捣固机构、行走定位机构和换轨机构，所述抬升捣固机构包括两组摆动杆、两组支撑外杆、两组支撑内杆、两组支撑油缸、两组支脚、两组抬升油缸和两组夹具，两组摆动杆的内端分别与机体前后两端的顶部铰接，两组支撑外杆的顶端分别与两组摆动杆的底端外侧铰接，两组支撑内杆的外端与两组支撑外杆的内端滑动连接，两组支撑油缸分别安装在两组支撑外杆的内部顶端且两组支撑油缸的输出端分别与两组支撑内杆的顶端连接，两组支脚分别安装在两组支撑内杆的底端，两组抬升油缸分别安装在机体底端中部的前后两侧，两组夹具分别安装在两组抬升油缸的输出端。
3、优选的是，所述行走定位机构包括行走油缸、行走支架、升降油缸和卡板，行走油缸安装在机体的左端底部，行走支架安装在行走油缸的输出端，升降油缸安装在行走支架的顶端左侧，行走支架的顶端左侧设置有贯穿滑槽，卡板与贯穿滑槽滑动连接且卡板的右端顶部与升降油缸的输出端连接，行走定位机构的设置可以更加便捷高效的自动带动机体在轨道上移动和定位。
4、在进一步中优选的是，所述换轨机构包括两组滑轨、两组换轨油缸、两组换轨支架和四组滚轮，两组滑轨分别安装在机体下侧的左右两侧，两组换轨油缸分别安装在机体底端的左右两侧，两组换轨支架分别安装在两组换轨油缸的输出端，四组滚轮分别安装在两组换轨支架底端的前后两侧，两组滑轨的顶端均设置有滑道，四组滚轮分别与两组滑道转动连接，换轨机构的设置可以更加便捷的将机体进行轨道间的移动。
5、在进一步中优选的是，所述卡板的右端底部设置有橡胶垫，橡胶垫的设置可以在卡板的右端顶紧枕木时起到缓冲保护的作用。
6、在进一步中优选的是，所述两组滑轨顶端滑道的顶端均设置有倒角，倒角的设置可以更加便于四组滚轮滑动插入到两组滑轨的滑道内。
7、在进一步中优选的是，所述两组滑轨的左端均设置有把手，把手的设置可以更加便捷的对两组滑轨进行搬运和调整。
8、在进一步中优选的是，所述机体的前端底部设置有两组卡夹，卡夹的设置可以更加便于对两组滑轨进行收纳和携带。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种液压捣固机，具备以下有益效果：
10、抬升捣固机构设计，在铁路两组轨道出现高低不平需要进行调整捣固时，可以先将机体整体通过四组车轮安装到两组轨道的顶端，然后操作较低轨道侧的抬升油缸输出带动夹具下降并夹紧该侧的轨道，再将两组摆动杆同时摆动至与机体垂直位置，然后操作两组支撑油缸同时输出带动两组支撑内杆分别在两组支撑外杆内部向下滑动，直到两组支脚的底端顶紧石砟，然后根据较低轨道所需抬升的高度操作两组支撑油缸继续输出带动两组支撑内杆在两组支撑外杆内部滑动，从而带动机体整体向上抬升，同时在夹具的作用下带动较低的轨道同时上升，直到该轨道抬升至与另一侧轨道齐平，此时可以操作机体输出开始对该位置枕木下的石砟进行捣固，从而对枕木底端的石砟进行捣固并对枕木和轨道进行支撑，捣固完成后操作机体缩回至初始位，并操作两组支撑油缸缩回至初始位，从而带动两组支脚和支撑内杆同时缩回至初始位，此时可以松开夹具并操作相应的抬升油缸缩回至初始位，从而完成对铁路的抬升调平和石砟捣固，通过该装置，可以更加便捷高效的对铁路进行抬升调平和石砟捣固，提高铁路养护效率。
11、行走定位机构设计，在对液压捣固机进行长距离轨道捣固时，可以先将机体放置在轨道上，然后操作行走油缸输出带动行走支架向左侧移动，直到行走油缸输出至最左侧后停止，然后操作升降油缸缩回带动卡板向下滑动至最下侧，然后再操作行走油缸缩回带动行走支架和卡板同时向右侧移动，在移动过程中，卡板的右端底部会与轨道底端的枕木接触，并在接触后在枕木的阻挡作用下带动机体整体向左侧移动，直到行走油缸缩回至初始位，然后再操作升降油缸输出带动卡板上升至初始位，此时机体正好处于待捣固枕木的正上侧，可以操作机体输出对枕木底端的石砟进行捣固，并在捣固完成后操作机体缩回捣固机构，然后循环以上操作，通过行走油缸来带动机体进行定距的前进，并通过机体对每一条枕木下的石砟进行捣固，通过该装置可以使液压捣固机不断的自动进行定距前进和枕木的捣固，进一步提高铁路养护效率。
12、换轨机构设计，在需要将液压捣固机移动到另两组轨道上时，可以先将两组滑轨分别安装在四组轨道上，然后操作两组换轨油缸同时输出带动两组换轨支架和四组滚轮同时下降，直到四组滚轮滑动插入到两组滑轨内并通过四组滚轮将机体完全支撑起来，此时可以推动机体向前侧或者后侧移动，从而带动四组滚轮在两组滑轨内滑动，直到机体处于另两组轨道的正上侧，然后操作两组换轨油缸缩回带动两组换轨支架和四组滚轮同时向上抬升至初始位置且机体的四组车轮处于两组轨道上，然后将两组滑轨撤出，从而通过该装置可以更加便捷高效的对机体进行轨道的更换，省去吊装流程，进一步提高换轨的效率和安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种液压捣固机，包括机体(1)，机体(1)的底端均匀设置有四组车轮(2)，其特征在于：所述机体(1)的前后两端、左端底部和下侧分别设置有抬升捣固机构、行走定位机构和换轨机构，所述抬升捣固机构包括两组摆动杆(3)、两组支撑外杆(4)、两组支撑内杆(5)、两组支撑油缸(6)、两组支脚(7)、两组抬升油缸(8)和两组夹具(9)，两组摆动杆(3)的内端分别与机体(1)前后两端的顶部铰接，两组支撑外杆(4)的顶端分别与两组摆动杆(3)的底端外侧铰接，两组支撑内杆(5)的外端与两组支撑外杆(4)的内端滑动连接，两组支撑油缸(6)分别安装在两组支撑外杆(4)的内部顶端且两组支撑油缸(6)的输出端分别与两组支撑内杆(5)的顶端连接，两组支脚(7)分别安装在两组支撑内杆(5)的底端，两组所述抬升油缸(8)分别安装在机体(1)底端中部的前后两侧，两组夹具(9)分别安装在两组所述抬升油缸(8)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种液压捣固机，其特征在于：所述行走定位机构包括行走油缸(10)、行走支架(11)、升降油缸(12)和卡板(13)，行走油缸(10)安装在机体(1)的左端底部，
3.根据权利要求1所述的一种液压捣固机，其特征在于：所述换轨机构包括两组滑轨(14)、两组换轨油缸(15)、两组换轨支架(16)和四组滚轮(17)，两组滑轨(14)分别安装在机体(1)下侧的左右两侧，两组换轨油缸(15)分别安装在机体(1)底端的左右两侧，两组换轨支架(16)分别安装在两组换轨油缸(15)的输出端，四组滚轮(17)分别安装在两组换轨支架(16)底端的前后两侧，两组滑轨(14)的顶端均设置有滑道，四组滚轮(17)分别与两组滑道转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种液压捣固机，其特征在于：所述卡板(13)的右端底部设置有橡胶垫(18)。
5.根据权利要求3所述的一种液压捣固机，其特征在于：所述两组滑轨(14)顶端滑道的顶端均设置有倒角(19)。
6.根据权利要求3所述的一种液压捣固机，其特征在于：所述两组滑轨(14)的左端均设置有把手(20)。
7.根据权利要求3所述的一种液压捣固机，其特征在于：所述机体(1)的前端底部设置有两组卡夹(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种液压捣固机，包括机体(1)，机体(1)的底端均匀设置有四组车轮(2)，其特征在于：所述机体(1)的前后两端、左端底部和下侧分别设置有抬升捣固机构、行走定位机构和换轨机构，所述抬升捣固机构包括两组摆动杆(3)、两组支撑外杆(4)、两组支撑内杆(5)、两组支撑油缸(6)、两组支脚(7)、两组抬升油缸(8)和两组夹具(9)，两组摆动杆(3)的内端分别与机体(1)前后两端的顶部铰接，两组支撑外杆(4)的顶端分别与两组摆动杆(3)的底端外侧铰接，两组支撑内杆(5)的外端与两组支撑外杆(4)的内端滑动连接，两组支撑油缸(6)分别安装在两组支撑外杆(4)的内部顶端且两组支撑油缸(6)的输出端分别与两组支撑内杆(5)的顶端连接，两组支脚(7)分别安装在两组支撑内杆(5)的底端，两组所述抬升油缸(8)分别安装在机体(1)底端中部的前后两侧，两组夹具(9)分别安装在两组所述抬升油缸(8)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种液压捣固机，其特征在于：所述行走定位机构包括行走油缸(10)、行走支架(11)、升降油缸(12)和卡板(13)，行走油缸(10)安装在机体(1)的左端底部，行走支架(11)安装在行走油缸(10)的输出端，升降油缸(12)安装在行走支架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晟，陆晨超，李明，
申请(专利权)人：天津市三木森电炉股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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