【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种跨乘式车辆。
技术介绍
1、传统的跨乘式车辆构造为通过检测来自便携式发送器的识别信号来改变储存箱的锁定状态。跨乘式车辆包括接收器和开关。
2、接收器通过利用无线通信从便携式发送器接收识别信号，来识别便携式发送器。在识别到便携式发送器的状态下，通过操作开关来解锁储存箱。或者，在识别到便携式发送器的状态下，通过操作开关来锁定储存箱。
3、例如，pct国际公开no.wo2020/174544中公开的跨乘式车辆包括与智能钥匙通信的通信单元。当通信单元识别出智能钥匙时，主开关的开/关变得有效，并且通过打开主开关来解锁行李箱。
4、在传统的跨乘式车辆中，接收器通过接收来自便携式发送器的识别信号，来识别便携式发送器。然而，接收器检测识别信号的检测范围限于较小的范围，例如距接收器1m至2m的较小的范围。由此，当携带便携式发送器的骑乘者位于接收器的检测范围之外时，接收器无法识别便携式发送器。
5、例如，在接收器布置在车辆的后部并且便携式发送器位于车辆的前侧的情况下，接收器难以识别便携式发送器。或者，在接收器布置在车辆的前部并且便携式发送器位于车辆的后侧的情况下，接收器难以识别便携式发送器。
6、此外，在接收器布置在车辆的前部或车辆的后部的状态下，在开关远离接收器布置的情况下，当骑乘者接近开关并且操作开关时，接收器难以识别便携式发送器。
7、另外，在储存箱布置在车辆的后部的状态下，在接收器布置在车辆的前部并且开关布置在接收器附近的情况下，在骑乘者操作开关之后，
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种跨乘式车辆，其能够易于识别跨乘式车辆周围的便携式发送器并且能够提高对储存箱的易使用性。根据本专利技术，所述目的通过具有独立权利要求1的特征的跨乘式车辆来解决。此外，根据本专利技术，所述目的还通过具有独立权利要求16的特征的跨乘式车辆来解决。优选实施例在从属权利要求中布局。
2、根据一个方面的跨乘式车辆构造为安装储存箱。跨乘式车辆构造为通过检测来自便携式发送器的识别信号来改变储存箱的锁定状态。跨乘式车辆包括车体、座椅、支架、接收器和开关。
3、座椅设置在车体上。支架布置在座椅的后侧。支架设置在车体上以将储存箱安装至车体。接收器在座椅的下侧安装至车体。接收器构造为从便携式发送器接收识别信号。开关在接收器的后侧和支架的前侧安装至车体。开关构造为被操作以改变储存箱的锁定状态。
4、在根据该方面的跨乘式车辆中，由于接收器在座椅的下侧安装至车体，因此即使便携式发送器位于跨乘式车辆的前侧或跨乘式车辆的后侧，接收器也能够易于识别便携式发送器。
5、此外，由于开关在接收器的后侧和支架的前侧安装至车体，因此即使骑乘者接近开关以操作开关，接收器也能够易于识别便携式发送器。
6、另外，在骑乘者操作开关之后，骑乘者可以易于使用储存箱。换言之，提供了一种跨乘式车辆，其能够易于识别跨乘式车辆周围的便携式发送器并且能够提高对储存箱的易使用性。
7、车体可以具有在车辆纵向方向上延伸的车辆中心线。在这种情况下，开关在与车辆中心线正交的车辆宽度方向上的一侧安装至车体。在此构造中，当骑乘者接近开关时，接收器可以易于识别便携式发送器。
8、接收器可以在车辆宽度方向上的一侧安装至车体。在此构造中，由于接收器在与开关相同的一侧安装至车体，因此当骑乘者接近开关时，接收器可以更易于识别便携式发送器。
9、跨乘式车辆还可以包括锁芯。在这种情况下，锁芯构造为打开和关闭座椅。锁芯在车辆宽度方向上的一侧安装至车体。在此构造中，由于锁芯在与开关相同的一侧安装至车体，因此在骑乘者使用储存箱之后，骑乘者可以易于打开和关闭座椅。此外，在骑乘者打开和关闭座椅之后，骑乘者可以易于使用储存箱。
10、跨乘式车辆还可以包括后盖。在这种情况下，后盖在座椅的后侧安装至车体。开关安装至后盖的侧面。在此构造中，骑乘者可以易于使用开关。
11、跨乘式车辆还可以包括后盖。在这种情况下，后盖在座椅的后侧安装至车体。开关安装至后盖的上表面。在此构造中，骑乘者可以易于使用开关。
12、车体可以包括第一后框架和第二后框架。在这种情况下，第一后框架支撑座椅和第二后框架。第二后框架布置在第一后框架的下侧并且连接至第一后框架的后部。接收器布置在第二后框架的上侧。在此构造中，由于接收器布置在第二后框架的上侧，因此接收器能够易于识别便携式发送器。
13、接收器可以布置在第一后框架的下侧。在此构造中，由于接收器布置在第一后框架的下侧，因此接收器能够易于识别便携式发送器。
14、跨乘式车辆还可以包括串联踏板。在这种情况下，串联踏板包括安装至车体的安装部。开关布置在串联踏板的安装部的后侧。在此构造中，在骑乘者和乘员骑乘跨乘式车辆的状态下，能够防止乘员接触开关。
15、车体可以包括第一后框架和第二后框架。在这种情况下，第一后框架支撑座椅和第二后框架。第二后框架布置在第一后框架的下侧并且连接至第一后框架的后部。开关的至少一部分布置在第二后框架的上侧。在此构造中，由于开关的至少一部分布置在第二后框架的上侧，因此骑乘者能够易于操作开关。
16、跨乘式车辆还可以包括储存箱。在这种情况下，储存箱安装至支架。在此构造中，在骑乘者在操作开关之后，骑乘者可以易于使用储存箱。
17、开关可以与储存箱间隔开，使得在车辆侧视图中不与储存箱重叠。在此构造中，跨乘式车辆可以在不降低开关的可用性的情况下，提高对储存箱的易使用性。
18、跨乘式车辆还可以包括控制器。在这种情况下，控制器构造为基于识别信号来认证便携式发送器。储存箱包括信号接收单元。信号接收单元构造为从控制器接收用于改变锁定状态的命令信号。控制器构造为在便携式发送器被认证的状态下，当操作开关时，向信号接收单元发送命令信号。
19、在此构造中，控制器基于来自便携式发送器的识别信号来认证便携式发送器，并且基于来自控制器的命令信号来改变储存箱的锁定状态。由此，能够通过控制器易于改变储存箱的锁定状态。
20、开关可以构造为被操作以将储存箱的锁定状态至少从锁定状态改变为解锁状态。在这种情况下，储存箱的锁定状态包括锁定状态和解锁状态。通过操作开关，可以将储存箱的锁定状态从锁定状态改变为解锁状态。
21、车体可以具有沿纵向方向延伸的车辆中心线和安装有开关的安装表面。在这种情况下，随着安装表面朝向下侧，安装表面在与车辆中心线正交的车辆宽度方向上向内倾斜。在此构造中，在骑乘者和乘员骑乘跨乘式车辆的状态下，能够防止乘员接触开关。
22、根据另一方面的跨乘式车辆构造为安装储存箱。跨乘式车辆构造为通过检测来自便携式发送器的识别信号来改变储存箱的锁定状态。跨乘式车辆包括车体、座椅、支架、接收器和开关保持器。
23、座椅设置在车体上。支架布置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种跨乘式车辆(1)，其构造为安装储存箱(44)并构造为根据识别信号来改变所述储存箱(44)的锁定状态，
2.根据权利要求1所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述车体(2)包括沿所述车辆前后方向延伸的车辆中心线；并且
3.根据权利要求2所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述接收器(11)在所述车辆宽度方向(W)上的一侧安装至所述车体(2)。
4.根据权利要求2或3所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
5.根据权利要求1至4中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
6.根据权利要求1至4中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
7.根据权利要求1至6中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述车体(2)包括第一后框架(26、30)和第二后框架(27、31)；
8.根据权利要求7所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述接收器(11)在所述车辆上下方向上布置在所述第一后框架(26、30)的下侧。
9.根据权利要求1至8中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
10.根据权利要求1至9中至
11.根据权利要求1至10中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述开关(52)构造为被操作以将所述储存箱(44)的锁定状态至少从锁定状态改变为解锁状态。
12.根据权利要求1至11中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述车体(2)具有安装表面(41b)，所述开关(52)安装在所述安装表面(41b)上；并且
13.根据权利要求1至12中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
14.根据权利要求1至13中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
15.根据权利要求14所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
16.一种跨乘式车辆(1)，其构造为安装储存箱(44)并且通过检测来自便携式发送器(M)的识别信号来改变所述储存箱(44)的锁定状态：
...【技术特征摘要】
1.一种跨乘式车辆(1)，其构造为安装储存箱(44)并构造为根据识别信号来改变所述储存箱(44)的锁定状态，
2.根据权利要求1所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述车体(2)包括沿所述车辆前后方向延伸的车辆中心线；并且
3.根据权利要求2所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述接收器(11)在所述车辆宽度方向(w)上的一侧安装至所述车体(2)。
4.根据权利要求2或3所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
5.根据权利要求1至4中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
6.根据权利要求1至4中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，还包括：
7.根据权利要求1至6中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述车体(2)包括第一后框架(26、30)和第二后框架(27、31)；
8.根据权利要求7所述的跨乘式车辆(1)，其中，所述接收器(11)在所述车辆上下方向上布置在所述第一后框架(26、30)的下侧。
9.根据权利要求1至8中至少一项所述的跨乘式车辆(1)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：筱原彰弥，里中志成，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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