【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆管理装置及车辆。
技术介绍
1、以往，作为这种车辆管理装置，提出了搭载太阳能电池和对由太阳能电池发电产生的电力进行蓄电的蓄电装置(蓄电池)，并对能够自动驾驶的车辆进行管理的装置(例如，参照国际公开第2016/072165)。在该系统中，在用户将车辆停放的时间段中，当车辆停放的场所变为背阴处时，通过自动驾驶使车辆移动到向阳处。由此，能够将停放的时间段用于使用太阳能电池的发电。
技术实现思路
1、但是，在上述的车辆管理装置中，没有公开在管理多个车辆的情况下对各车辆如何设定停放位置。在停放多个车辆的停车场中，在即使一个车辆移动到向阳处，其他车辆停放于背阴处的情况下，存在作为多个车辆整体的每单位时间的发电量或发电量的总和降低的情况。
2、本专利技术的车辆管理装置的主要目的在于，实现作为多个车辆整体的每单位时间的发电量或发电量的总和的提高。
3、本专利技术的车辆管理装置及车辆为了达成上述的主要目的而采用了以下的技术方案。
4、本专利技术的车辆管理装置对搭载太阳能电池和蓄积由所述太阳能电池发电产生的电力的蓄电装置的多个车辆在停车场中的停放位置进行管理，其主旨在于，
5、该车辆管理装置基于各所述车辆的所述太阳能电池的转换效率和所述停车场的日照条件，设定各所述车辆的所述停放位置，以使由多个所述车辆进行的太阳能发电中的每单位时间的发电量或搭载于多个所述车辆的所述太阳能电池的所述发电量的总和变大。
6、在该本专利技术的车辆管
7、另外，在本专利技术的车辆管理装置中，也可以是，所述日照条件是一天中各所述停放位置成为向阳处的时间。这样，能够对各车辆设定与成为向阳处的时间相应的停放位置。
8、在该情况下，也可以是，对于多个所述车辆中搭载的所述太阳能电池的转换效率高的车辆，与低的车辆相比，将所述停放位置设定为停放于向阳处的时间变长。这样，能够实现转换效率和发电量的提高。
9、而且，在本专利技术的车辆管理装置中，也可以是，将所设定的所述停放位置的位置信息发送到所述车辆。这样，能够在车辆中基于停放位置的位置信息停放车辆。
10、本专利技术的车辆由将所设定的停放位置的位置信息发动到车辆的方式的本专利技术的车辆管理装置管理，并搭载所述太阳能电池和所述蓄电装置，其主旨在于，
11、所述车辆具备向所述车辆的使用者报知信息的信息报知装置，
12、所述信息报知装置将由所述车辆管理装置发送的所述位置信息报知给所述使用者。
13、在该本专利技术的车辆中，具备向车辆的使用者报知信息的信息报知装置。该信息报知装置将由车辆管理装置发送的位置信息报知给使用者。由此，能够使车辆的使用者识别所设定的停放位置，促使使用者向所设定的停放位置停放车辆。被促使向所设定的停放位置停放车辆的使用者考虑将车辆向所设定的停放位置停放。其结果是，能够实现作为多个车辆整体的每单位时间的发电量或发电量的总和的提高。
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1.一种车辆管理装置，对搭载太阳能电池和蓄积由所述太阳能电池发电产生的电力的蓄电装置的多个车辆在停车场中的停放位置进行管理，其中，
2.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，
3.根据权利要求2所述的车辆管理装置，其中，
4.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，
5.一种车辆，由权利要求4所述的车辆管理装置管理，并搭载所述太阳能电池和所述蓄电装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种车辆管理装置，对搭载太阳能电池和蓄积由所述太阳能电池发电产生的电力的蓄电装置的多个车辆在停车场中的停放位置进行管理，其中，
2.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：阪本秀男，野崎芳信，小仓裕之，藤泽尚，富田充朗，关康伸，岩本昭一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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