【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种减振器下销轴结构。
技术介绍
1、目前，客车所使用的减振器下销轴采用的为双头螺纹结构，在中国技术专利公布的专利授权号为：cn201646297u中，名称为“客车减振器固定结构”采用的也是该类型的销轴。在如今高效率生产背景下，该结构已经不能够满足当下的生产需求，该结构由于两端均需要通过螺母固定，完成装配需要两次拧紧，定扭矩，过程繁琐，同时为了保证减振器与后簧底座的配合，需要对销轴进行加工才能够达到更好的装配效果，所以该结构在加工阶段需要进行加工两段螺纹，在加工方面存在加工效率低的情况。
2、基于此，为解决下销轴装配繁琐和加工效率低等问题，本设计提出一种减振器下销轴结构。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在提供一种减振器下销轴结构。
2、一种减振器下销轴结构，包括：大台阶、粗光杆、细光杆、螺纹、后簧底板、减振器，所述减振器安装在细光杆上，所述后簧底板安装在粗光杆上，所述细光杆最右端安装有螺母，其中，所述大台阶结构为六角结构，所述大台阶左端面平整，所述大台阶右端面固定有粗光杆，所述粗光杆右端面固定有细光杆。
3、优选的，所述粗光杆直径小于大台阶内切圆直径，所述粗光杆直径大于细光杆直径。
4、优选的，所述细光杆最右端设置有一段螺纹。
5、优选的，所述粗光杆结构为圆柱状，所述细光杆结构为圆柱状。
6、上述方案的有益效果是：
7、本方案中采用的销轴中采用的是单头螺纹，只需要一个螺
8、同时本方案在工艺制造上，相对老结构零部件加工位置由6个减少到4个，能够节省加工工时。
9、本方案相对于标准件螺栓能够具备更好的可塑性，能够保证减振器和后簧底板的紧密固定，并且具备快速更换零部件和方便维护的优点。
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1.一种减振器下销轴结构，包括：大台阶（1）、粗光杆（2）、细光杆（3）、螺纹（4）、后簧底板（5）、减振器（6），所述减振器（6）安装在细光杆（3）上，所述后簧底板（5）安装在粗光杆（2）上，所述细光杆（3）最右端安装有螺母，其特征在于，所述大台阶（1）结构为六角结构，所述大台阶（1）左端面平整，所述大台阶（1）右端面固定有粗光杆（2），所述粗光杆（2）右端面固定有细光杆（3）。
2.如权利要求1所述的一种减振器下销轴结构，其特征在于，所述粗光杆（2）直径小于大台阶（1）内切圆直径，所述粗光杆（2）直径大于细光杆（3）直径。
3.如权利要求1所述的一种减振器下销轴结构，其特征在于，所述细光杆（3）最右端设置有一段螺纹（4）。
4.如权利要求1所述的一种减振器下销轴结构，其特征在于，所述粗光杆（2）结构为圆柱状，所述细光杆（3）结构为圆柱状。
【技术特征摘要】
1.一种减振器下销轴结构，包括：大台阶（1）、粗光杆（2）、细光杆（3）、螺纹（4）、后簧底板（5）、减振器（6），所述减振器（6）安装在细光杆（3）上，所述后簧底板（5）安装在粗光杆（2）上，所述细光杆（3）最右端安装有螺母，其特征在于，所述大台阶（1）结构为六角结构，所述大台阶（1）左端面平整，所述大台阶（1）右端面固定有粗光杆（2），所述粗光杆（2）右端面固定有细光杆（3）。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：谢宇航，王伟平，钟念柏，高莹伟，沈俊，蔡宜师，
申请(专利权)人：江西江铃集团晶马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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