【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车座舱调整技术，尤其是一种共享式座舱的状态自动调整方法及调整系统。
技术介绍
1、汽车座舱的发展主要分为三个阶段：机械仪表阶段，传感器和数字仪表阶段，全面智能阶段。智能座舱就是第三个发展阶段的重要产物。随着汽车产业正在从传统燃油车时代向新能源汽车时代进行变革，与之相关联的汽车座舱产业也正在向第三次技术变革迈进——智能座舱时代。各大汽车厂商纷纷涌入这一市场，企图通过个性化、差异化卖点吸引到消费者，从而提升自家产品销量。
2、智能座舱(intelligent cabin)旨在集成多种it和人工智能技术，打造全新的车内一体化数字平台，为驾驶员提供智能体验，促进行车安全。随着汽车的电动化水平越来越高，座舱中的ecu状态自动调整功能已经成熟。无线通信技术为车辆的数据共享带来了可能，而且个性化座舱环境的车辆已经得到大多数驾驶员的认可。
3、但是，目前多数以手动调节或者单车座舱舒适度调整为主，当驾驶员换了一台车，上车后需要根据自己的身体和驾驶习惯等来设置和调整车辆的座椅、后视镜、方向盘等设备以适应个人驾驶习惯，每次上车或者换车都要进行座椅、后视镜、方向盘等调整，操作繁琐，给驾驶体验感带来的不便。另外，在驾驶过程中，驾驶员有时也需要对座椅、后视镜、方向盘等微小的调整，传统的手动调整需要边开车边调整，容易让驾驶员分心，影响行驶安全性。或者，在长时间驾驶后，驾驶员会寻求有别于平时驾驶的、更为舒适的驾驶姿势，比如靠背向后倾斜或者座椅高低调整，同样地，采用手动调整的方式会影响行车安全。
1、本专利技术是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种共享式座舱的状态自动调整方法及调整系统，能够在驾驶员进入座舱之后，即便车内无此驾驶员的座舱状态调整参数的情况下，仍可以通过座舱数据共享和拟合算法，计算出本车型的座舱调整参数，对座舱进行自动调整调整，进一步为驾驶员带来自动化的驾驶便利性和舒适性。
2、本专利技术为解决技术问题采用以下技术方案。
3、一种共享式座舱的状态自动调整方法，所述共享式座舱的调整过程包括如下步骤：
4、步骤1：建立车辆共享平台的参数库；所述参数库包括驾驶员个人身份信息库d、驾驶员个人座舱状态参数库p和车型座舱特征库v；驾驶员个人身份信息库d包括多个驾驶员的个人身份信息，特定的驾驶员d的个人身份信息记作sd；驾驶员个人座舱状态参数库p包括多个不同的驾驶员在不同车型中的座舱状态参数，将特定的驾驶员d在参考车型t上的座舱状态参数记作pdt；车型座舱特征库v包括多个不同型号车辆的车型特征信息，将参考车型t的车型特征信息记作vt；
5、步骤2：驾驶员d进入车辆后，座舱场景执行总成先获取该驾驶员d的个人身份信息sd，然后遍历该车辆的座舱场景执行总成存储器内的所有座舱状态参数并判定有无驾驶员d的座舱状态参数pd；如有驾驶员d的座舱状态参数pd，则根据座舱状态参数pd对座舱进行自动调整；如无驾驶员d的座舱状态参数pd，则访问车辆共享平台的参数库，遍历参数库的内的座舱状态参数并判定有无驾驶员d的座舱状态参数pd，如有则下载座舱状态参数pd并根据下载的座舱状态参数pd对座舱进行自动调整；如无则将该车辆定义为目标车型m，然后进入步骤3；
6、步骤3：在目标车型m的座舱场景执行总成上获取目标车型m的车型特征信息vm；根据驾驶员d的个人身份信息sd，在车辆共享平台的参数库内查找该驾驶员d在其他车型上的座舱状态参数pd，来确定参考车型t；然后根据所述驾驶员d在参考车型t上的座舱状态参数pdt、参考车型t的车型特征信息vt和目标车型m的车型特征信息vm，通过拟合适配算法推导出驾驶员d在目标车型m的个人座舱调整参数zdtm，根据个人座舱调整参数zdtm对目标车型m的座舱进行自动调整，自动调整座舱后获得所述驾驶员d在目标车型m上的座舱状态参数pdm；
7、步骤4：若无法进行步骤2和步骤3的自动调整，则座舱场景执行总成提示驾驶员d手动调整座舱；
8、步骤5：调整结束后，将调整后的座舱状态参数存储在本车辆的座舱场景执行总成的存储器内，并经过驾驶员授权后再将本车辆的车型特征信息和座舱状态参数上传至车辆共享平台的参数库中。
9、本专利技术的一种共享式座舱的状态自动调整方法的结构特点也在于：
10、进一步地，所述步骤1中，所述车辆共享参数库中存储有所有驾驶员的个人身份信息、所有参考车型的车型特征信息和所每一个驾驶员在每一个参考车型下的座舱状态参数。
11、进一步地，所述驾驶员d的个人身份信息sd包括个人姓名、id识别号和身份证号码。
12、进一步地，所述步骤4中，拟合适配算法推导的过程中需确定存储坐标系和计算坐标系。
13、进一步地，所述驾驶员d的座舱状态参数包括在存储坐标系下座椅靠背角度θ、座椅前后位置yc、座椅高度zc、方向盘与z轴夹角ρ、方向盘高度zs、方向盘前后位置ys、内后视镜与x轴夹角α、内后视镜与z轴夹角β、左外后视镜与x轴夹角γ、左外后视镜与z轴夹角δ、右外后视镜与x轴夹角右外后视镜与z轴夹角ω。
14、进一步地，所述参考车型t的车型特征信息vt包括：中控台在z轴最高点的坐标z(xzj,yzj,zzj)，加速踏板中心点的坐标j(xjj,ytj,zjj)，内后视镜中心点计算坐标系下点位a(xaj,yaj,zaj)，左外后视镜中心点位为w(xwj,ywj,zwj)和右外后视镜中心点位为v(xvj,yvj,zvj)。
15、本专利技术还公开了一种共享式座舱的状态自动调整系统，用于实施所述共享式座舱的状态自动调整方法；采用空间坐标系下的映射原理，将驾驶员的座舱状态参数从参考车型t的三维空间坐标系下，映射至目标车型m的三维空间坐标系中；状态自动调整系统包括车辆共享平台、位于车上的座舱场景执行总成、蓝牙模块和摄像头；
16、所述座舱场景执行总成与所述车辆共享平台通过无线通信网络相互通信；所述座舱场景执行总成包括座舱状态执行器、can通信模块和无线通讯模块；蓝牙模块或摄像头作为人脸识别模块和语音播放模块；所述车辆共享平台内设置有驾驶员身份信息库、驾驶员座舱调整参数库和车型座舱特征库；所述座舱场景执行总成通过无线通讯模块与所述车辆共享平台相互通信和交换数据；所述座舱场景执行总成can通信模块与车辆的座舱的各个ecu相连接，如座椅、方向盘、内外后视镜单元。
17、本专利技术还公开了一种电子设备，包括：至少一个处理器以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行所述的共享式座舱的状态自动调整方法。
18、本专利技术还公开了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行所述的共享式座舱的状态自动调整方法。
19、本专利技术还公开了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述共享式座舱的调整过程包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述步骤1中，所述车辆共享参数库中存储有所有驾驶员的个人身份信息、所有参考车型t的车型特征信息和所每一个驾驶员在每一个参考车型t下的座舱状态参数。
3.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述驾驶员d的个人身份信息Sd包括个人姓名、ID识别号和身份证号码。
4.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述步骤4中，拟合适配算法推导的过程中需确定存储坐标系和计算坐标系。
5.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述驾驶员d的座舱状态参数包括在存储坐标系下座椅靠背角度θ、座椅前后位置yc、座椅高度zc、方向盘与Z轴夹角ρ、方向盘高度zs、方向盘前后位置ys、内后视镜与X轴夹角α、内后视镜与Z轴夹角β、左外后视镜与X轴夹角γ、左外后视镜与Z轴夹角δ、右外后视镜与X轴夹角右外后视镜与Z轴夹角ω。
7.一种共享式座舱的状态自动调整系统，用于实施权利要求1-6中任何一项的共享式座舱的状态自动调整方法；其特征是，采用空间坐标系下的映射原理，将驾驶员的座舱状态参数从参考车型t的三维空间坐标系下，映射至目标车型m的三维空间坐标系中；状态自动调整系统包括车辆共享平台、位于车上的座舱场景执行总成、蓝牙模块和摄像头；
8.一种电子设备，包括：至少一个处理器以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-6中任一项所述的共享式座舱的状态自动调整方法。
9.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-6中任一项所述的共享式座舱的状态自动调整方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-6中任一项所述的共享式座舱的状态自动调整方法。
...【技术特征摘要】
1.一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述共享式座舱的调整过程包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述步骤1中，所述车辆共享参数库中存储有所有驾驶员的个人身份信息、所有参考车型t的车型特征信息和所每一个驾驶员在每一个参考车型t下的座舱状态参数。
3.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述驾驶员d的个人身份信息sd包括个人姓名、id识别号和身份证号码。
4.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述步骤4中，拟合适配算法推导的过程中需确定存储坐标系和计算坐标系。
5.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述驾驶员d的座舱状态参数包括在存储坐标系下座椅靠背角度θ、座椅前后位置yc、座椅高度zc、方向盘与z轴夹角ρ、方向盘高度zs、方向盘前后位置ys、内后视镜与x轴夹角α、内后视镜与z轴夹角β、左外后视镜与x轴夹角γ、左外后视镜与z轴夹角δ、右外后视镜与x轴夹角右外后视镜与z轴夹角ω。
6.根据权利要求1所述的一种共享式座舱的状态自动调整方法，其特征是，所述参考车型t的车型特征信息vt包括：中控台在z轴最高点的坐标z(xzj,yz...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晨光，胡斌，张月琴，吴义保，李伟，祖军，尹玲，张道义，钱博华，
申请(专利权)人：安徽博微智能电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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