【技术实现步骤摘要】
本技术涉及实验取样装置，特别是一种交通工程路基实验取样装置。
技术介绍
1、公路工程施工中需要对路基的压实度进行检测，检测时一般需要对路基进行取样芯，以观测压实度，在中国技术cn213301721u中公开了一种公路工程压实度实验用取样装置，该公路工程压实度实验用取样装置通过设置的滑动机构的作用下，便于工作者稳定操作取样筒对路基土层进行取样，同时保障装置稳定操作，提高取样效率，满足工作者的需求，便于使用，但是该公路工程压实度实验用取样装置在使用中还存在以下问题：
2、该公路工程压实度实验用取样装置，通过下压的方式取得样芯，阻力较大，只适合较软的土壤，不易插入压实较好的路基，而且缺少对样芯的固定，取出样芯时样芯容易掉落摔碎。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种交通工程路基实验取样装置，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种交通工程路基实验取样装置，包括车板，所述车板顶面的中心处开设有通孔，所述车板顶面中部的两侧共同固定连接有支撑架，所述支撑架顶面的中心处固定连接有电动推杆，所述电动推杆的推动端固定连接有固定顶板，所述固定顶板底面的边缘转动连接有取样钻筒，所述取样钻筒外壁的顶部固定连接有传动齿环，所述固定顶板顶面一侧的边缘固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿出固定顶板的底面且固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传
4、由上述任一方案优选的是，所述负压气泵的输出端固定连接有输出管，所述固定顶板顶面的一侧固定连接有第一三通阀，所述第一三通阀的一个输出端处于取样钻筒内壁的顶部，所述第一三通阀的另一个输出端与外界连通，所述输出管远离负压气泵的一端与第一三通阀的输入端固定连接且连通。
5、采用上述方案达到的技术效果是：通过转动第二三通阀使吸管与外界连通，转动第一三通阀，使输出管与取样钻筒内部连通，可以使负压气泵输出的气流在取样钻筒顶部行程气压，进而推动样芯推出取样钻筒，完成取样。
6、由上述任一方案优选的是，所述吸管远离负压气泵的一端固定连接有第二三通阀，所述第二三通阀的吸入端与取样钻筒的内部相连通，所述吸管通过第二三通阀与取样钻筒的内部相连通，所述第二三通阀的另一吸入端与外界连通。
7、采用上述方案达到的技术效果是：通过第二三通阀可以选择吸管吸取取样钻筒内部气流或吸取外界气流，从而实现负压吸取或释放。
8、由上述任一方案优选的是，所述吸管与输出管均为波纹伸缩管，所述吸管与输出管完全展开的长度大于电动推杆的伸缩行程。
9、采用上述方案达到的技术效果是：使吸管与输出管可以适应取样钻筒的上下升降。
10、由上述任一方案优选的是，所述电动推杆的伸缩行程不小于支撑架的高度，所述固定顶板顶面两侧的中心处均固定连接有导向杆，两个所述导向杆均贯穿支撑架并与支撑架滑动连接，所述导向杆的长度与电动推杆的伸缩行程相适配。
11、采用上述方案达到的技术效果是：通过导向杆的引导导向，可以提高取样钻筒向下推动的稳定性，放置摆动。
12、由上述任一方案优选的是，所述车板底面的四角均固定连接有万向轮，所述车板顶面一侧的边缘固定连接有推动把手。
13、采用上述方案达到的技术效果是：通过推动把手与万向轮便于推动移动位置。
14、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
15、1、该交通工程路基实验取样装置，通过驱动电机以及驱动齿轮与传动齿环啮合传动可以带动取样钻筒转动，同时通过电动推杆推动，使得取样钻筒转动的推入路基中，钻入效果更好，取样效果更佳，可以适应被压实的路基。
16、2、该交通工程路基实验取样装置，通过负压气泵以及吸管在取样钻筒的顶部吸气，使取样钻筒顶部构成负压空间，这样放置了样芯从取样钻筒内部脱离，同时通过转动第二三通阀使吸管与外界连通，转动第一三通阀，使输出管与取样钻筒内部连通，可以使负压气泵输出的气流在取样钻筒顶部行程气压，进而推动样芯推出取样钻筒，以便于取出样品。
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1.一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：包括车板(1)，所述车板(1)顶面的中心处开设有通孔(11)，所述车板(1)顶面中部的两侧共同固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)顶面的中心处固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的推动端固定连接有固定顶板(4)，所述固定顶板(4)底面的边缘转动连接有取样钻筒(5)，所述取样钻筒(5)外壁的顶部固定连接有传动齿环(6)，所述固定顶板(4)顶面一侧的边缘固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端贯穿出固定顶板(4)的底面且固定连接有驱动齿轮(8)，所述驱动齿轮(8)与传动齿环(6)啮合连接，所述取样钻筒(5)与通孔(11)的圆心相对应，所述车板(1)顶面一侧的边缘固定连接有负压气泵(10)，所述负压气泵(10)的吸入端固定连接有吸管(15)，所述吸管(15)远离负压气泵(10)的一端与固定顶板(4)顶面固定连接且处于取样钻筒(5)内壁的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：所述负压气泵(10)的输出端固定连接有输出管(14)，所述固定顶板(4)顶面的一侧固定连接有第一三
3.根据权利要求2所述的一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：所述吸管(15)远离负压气泵(10)的一端固定连接有第二三通阀(17)，所述第二三通阀(17)的吸入端与取样钻筒(5)的内部相连通，所述吸管(15)通过第二三通阀(17)与取样钻筒(5)的内部相连通，所述第二三通阀(17)的另一吸入端与外界连通。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：所述吸管(15)与输出管(14)均为波纹伸缩管，所述吸管(15)与输出管(14)完全展开的长度大于电动推杆(3)的伸缩行程。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：所述电动推杆(3)的伸缩行程不小于支撑架(2)的高度，所述固定顶板(4)顶面两侧的中心处均固定连接有导向杆(9)，两个所述导向杆(9)均贯穿支撑架(2)并与支撑架(2)滑动连接，所述导向杆(9)的长度与电动推杆(3)的伸缩行程相适配。
6.根据权利要求5所述的一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：所述车板(1)底面的四角均固定连接有万向轮(12)，所述车板(1)顶面一侧的边缘固定连接有推动把手(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：包括车板(1)，所述车板(1)顶面的中心处开设有通孔(11)，所述车板(1)顶面中部的两侧共同固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)顶面的中心处固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的推动端固定连接有固定顶板(4)，所述固定顶板(4)底面的边缘转动连接有取样钻筒(5)，所述取样钻筒(5)外壁的顶部固定连接有传动齿环(6)，所述固定顶板(4)顶面一侧的边缘固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端贯穿出固定顶板(4)的底面且固定连接有驱动齿轮(8)，所述驱动齿轮(8)与传动齿环(6)啮合连接，所述取样钻筒(5)与通孔(11)的圆心相对应，所述车板(1)顶面一侧的边缘固定连接有负压气泵(10)，所述负压气泵(10)的吸入端固定连接有吸管(15)，所述吸管(15)远离负压气泵(10)的一端与固定顶板(4)顶面固定连接且处于取样钻筒(5)内壁的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程路基实验取样装置，其特征在于：所述负压气泵(10)的输出端固定连接有输出管(14)，所述固定顶板(4)顶面的一侧固定连接有第一三通阀(16)，所述第一三通阀(16)的一个输出端处于取样钻筒(5)内壁的顶部，所述第一三通阀(16)的另一个输出端与外界连通，...
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