【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车加工，具体涉及一种推力杆总成。
技术介绍
1、推力杆，人们也把它又叫做防倾杆，主要商用汽车悬架的关键部件之一，是悬架系统中的一种辅助性元件。它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故。现有技术中，为了降低其质量，有的企业采用铝合金材质，例如科曼车辆部件系统(苏州)有限公司在2019年10月30日申请的《空气悬架系统中轻量化推力杆总成》，其主体结构为采用铝基材料经过锻造或铸造而成，但是铝合金材质的抗弯性能差，不能满足设计需求，本公司在2022年1月14日设计了《一种推力杆》，客户了该技术缺陷，经过设计人员的调研发现，在此类产品还存在进一步的改进的空间，具体的说，是在推力杆上的球面销与弹性层接触稳定性上，可以进一步提高弹性层与球面销之间的稳定性，经过检索发现公开号：cn101493114a，专利名称《一种汽车推力杆接头总成》，发现了相同的技术问题，即是销轴与聚氨酯弹性体(弹性层)之间的接触面，销轴为光滑结构，同样的，在公开号：cn203019996u，专利名称《v形推力杆总成》，球销外表面为光滑设计，为了改变这一技术缺陷，作为一种技术改进，特申请此专利技术创造。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术问题，本技术提供了一种推力杆总成可以改善以上的不足。
2、本技术涉及一种推力杆总成，其特征在于：包括推杆本体，所述推杆本体由40cr锻造而成，为广泛的钢种之一，抗拉强度：≥980mpa、屈服强度：≥785mpa、断后伸长率：≥9％、断后
3、进一步的，所述条形凹槽内设置防伪标记，防伪标记带有l形转角结构。
4、进一步的，所述球面销轴具有两个对称的半块。
5、进一步的，所述半块组合的中间位置为空芯结构。
6、进一步的，所述球面销的最大外径为85mm。
7、进一步的，所述推力杆表面设置防腐涂层，例如镀镍层。
8、本技术设计，改进巧妙，在球面销上设计沟槽增加了弹性层与球面销之间的稳定性，有利于弹性层的硫化固定，同时推杆本体采用40cr锻造替换传统的铝合金结构可以加强推力杆的强度，增加耐磨性，延长其使用寿命。
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1.一种推力杆总成，其特征在于：包括推杆本体，所述推杆本体由40Cr锻造而成；所述推杆本体包括两个端面平行的直推端头以及连接直推端头的连接杆；在两个所述直推端头内分别设置球面销；所述球面销包括弹性层和球面销轴；所述球面销轴中间大两端小，位于所述球面销轴中间环形设置沟槽；所述弹性层一部分填充在沟槽内；所述弹性层上设置缓冲空隙；两个球面销均向同侧偏斜；所述球面销为空芯结构；所述连接杆的正面和背面均设置条形凹槽，所述条形凹槽的端头的转角位置圆角处理。
2.根据权利要求1所述的一种推力杆总成，其特征在于：所述条形凹槽内设置防伪标记，防伪标记带有L形转角结构。
3.根据权利要求1所述的一种推力杆总成，其特征在于：所述球面销轴具有两个对称的半块。
4.根据权利要求3所述的一种推力杆总成，其特征在于：所述半块组合的中间位置为空芯结构。
5.根据权利要求1所述的一种推力杆总成，其特征在于：所述球面销的最大外径为85mm。
6.根据权利要求1所述的一种推力杆总成，其特征在于：所述偏斜角度一个为2°，另一个偏斜4°。
7.根据权
...【技术特征摘要】
1.一种推力杆总成，其特征在于：包括推杆本体，所述推杆本体由40cr锻造而成；所述推杆本体包括两个端面平行的直推端头以及连接直推端头的连接杆；在两个所述直推端头内分别设置球面销；所述球面销包括弹性层和球面销轴；所述球面销轴中间大两端小，位于所述球面销轴中间环形设置沟槽；所述弹性层一部分填充在沟槽内；所述弹性层上设置缓冲空隙；两个球面销均向同侧偏斜；所述球面销为空芯结构；所述连接杆的正面和背面均设置条形凹槽，所述条形凹槽的端头的转角位置圆角处理。
2.根据权利要求1所述的一种推力杆总成，其特征在于：所述条形凹槽内设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓小华，何波，骆杨，袁成彬，姚代洪，
申请(专利权)人：重庆市嘉龙密封件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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