一种便携式表面损伤检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种便携式表面损伤检测装置，包括箱体及激光检测器；箱体底部固定设有安装板，安装板一侧设有支撑架，支撑架一端固定设有驱动电机，支撑架上转动设有丝杆，丝杆的一端与驱动电机相连，丝杆上配合设有丝套，丝套上套设有与支撑架滑动配合的安装座，激光检测器通过支架与安装座固定连接，激光检测器位于支撑架的一侧且与安装板呈垂直设置，支撑架的另一侧滑动设有一组限位传感器，安装座上设有与限位传感器配合的限位片，安装板另一侧设有电源盒以及控制器，箱体内上部设有盖板，盖板上设有与激光检测器上部配合的长条状孔槽；激光检测器、驱动电机、限位传感器及电源盒均与控制器电性连接；还包括盖体，盖体与箱体转动配合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及表面缺陷检测，具体是指一种便携式表面损伤检测装置。

技术介绍

1、飞机制造是将大量零部件、成品、导管等组合装配形成整体的过程。各类产品在加工、组装、运输等过程中容易产生擦伤、划伤、凹坑、多余物等数十种表面缺陷问题。缺陷不仅破坏飞机产品的美观，还可能对产品的性能造成严重的损害，如果不及时发现并处理各类表面缺陷，将进一步导致飞机零部件出现更大的质量问题，直接影响飞机的交付。

2、常见的航空零部件表面缺陷的检测装置及其检测方法主要有人工检测、光学检测和视觉检测，人工检测主要依靠人眼，借助手电筒等工具目视检查，存在人为检测误差大、人眼易疲劳、容易发生错检和漏检、检测效率低等问题。

3、光学检测法通过对航空零部件的表面进行激光照射，根据光信号接收板上接收到的反射光的位置判断铝材表面是否存在缺陷；

4、视觉检测基于视觉图像处理，解决了产品表面缺陷的划痕等检测问题，但航空零组件由于具有表面曲率多变、表面材料各异(铝合金、复材、塑料等)、缺陷种类多(如麻点、划痕、凹坑等)、检测对象大等特点，上述检测方法和工具难以满足航空类零组件表面缺陷检测需求

5、因此，提出一种便携式表面损伤检测装置，以解决目前存在的不足。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种便携式表面损伤检测装置。

2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种便携式表面损伤检测装置：包括箱体以及激光检测器；

3、所述箱体底部固定设有安装板，所述安装板一侧沿长度方向设有支撑架，所述支撑架一端固定设有驱动电机，所述支撑架上转动设有丝杆，所述丝杆的一端与驱动电机相连，所述丝杆上配合设有丝套，所述丝套上套设有与支撑架滑动配合的安装座，所述激光检测器通过支架与安装座固定连接，所述激光检测器位于支撑架的一侧且与安装板呈垂直设置，所述支撑架的另一侧滑动设有一组限位传感器，所述安装座上设有与限位传感器配合的限位片，所述安装板另一侧设有电源盒以及控制器，所述箱体内上部设有盖板，所述盖板上设有与激光检测器上部配合的长条状孔槽；

4、所述激光检测器、驱动电机、限位传感器以及电源盒均与控制器电性连接；

5、还包括盖体，所述盖体与箱体转动配合。

6、作为改进，所述盖板上设有与控制器电性连接的启动按钮、外接口一以及外接口二。

7、作为改进，所述盖板上设有检修口，所述检修口上设有封盖。

8、本技术与现有技术相比的优点在于：

9、1、通过激光检测器的设置，可实现对检测工件表面的扫描、检测，而通过驱动电机的驱动，可实现激光检测器对检测工件表面的连续扫描，提高检测准确性与检测效率；

10、2、该检测装置结构简单其体积小，操作、携带方便，同时可实现对需检测工件的实时检测，具有极强的使用适用性。

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【技术保护点】

1.一种便携式表面损伤检测装置，其特征在于：包括箱体(1)以及激光检测器(2)；

2.根据权利要求1所述的一种便携式表面损伤检测装置，其特征在于：所述盖板(13)上设有与控制器(12)电性连接的启动按钮(16)、外接口一(17)以及外接口二(18)。

3.根据权利要求1所述的一种便携式表面损伤检测装置，其特征在于：所述盖板(13)上设有检修口(19)，所述检修口(19)上设有封盖(20)。

【技术特征摘要】

1.一种便携式表面损伤检测装置，其特征在于：包括箱体(1)以及激光检测器(2)；

2.根据权利要求1所述的一种便携式表面损伤检测装置，其特征在于：所述盖板(13)上设有与控制器(12)电性连接的启...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔振，高传亮，邬鹏飞，李德亭，董雷明，杨帅航，剑超，陈强，吴龙义，吕孟麟，
申请(专利权)人：高传亮，
类型：新型
国别省市：