路灯锁固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭露了一种路灯锁固装置，该路灯锁固装置用于将路灯装置锁固于灯杆上，所述路灯装置为包含一只上盖及一只下盖的路灯照明器具，该路灯锁固装置包含套筒及上下压块。其中套筒与下盖一体成型，该套筒及所述上下压块的上下两面各设有螺纹孔及通孔；上、下压块的螺纹孔主要用于预先将上下压块安装于套筒内，而套筒上的螺纹孔可以提供螺栓预先安装于套筒上，及最后锁紧于灯杆，借此，使其能够适应不同外径的灯杆结构，具有极为牢固，耐暴风雨袭击的功效。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种路灯，特别是指一种将发光二极管路灯灯具锁固于灯杆弯折上端部的路灯锁固装置。
技术介绍
常用的路灯结构，多为水银灯具或卤素灯具接合于一直立灯杆顶端的弯折一端， 灯具内设置一个或一个以上的卤素灯泡或水银灯作为发光元件，灯具顶端设有一反射罩以 反射光源，用以达成夜间照明的目的。 传统水银灯或卤素灯类型路灯，基本上相比较(发光二极管)LED照明灯具而言是 一种高耗能且寿命短，而且不环保的照明器材。 发光二极管具有光束集中的特性，十年前LED的亮度不如目前，因此，普遍地只应 用于信号灯、后车灯或是装饰灯，而由于蓝光LED的新型及其近年来价格的跌落，白光LED 的应用层面更广，特别是在标榜节能减碳的今天，各国政府无不以政策鼓励，因此普遍地预 期LED将会取代白炽灯泡而成为照明主流。LED有别于白炽灯泡的发光原理而被号称为冷 阴极。它不但非常省电且只要适当的散热，它的使用寿命普遍可以超过数万小时不但远远 超过只有数百小时的白炽灯泡，也比节能灯泡的数千小时高出甚多。 只可惜，用于照明时，单颗LED即使号称高功率或高亮度通常也只有数瓦而已，只 有几瓦的所产生的流明是不足的，因此，照明用的LED灯具，通常至少会有数个灯条(light Bar)或灯具单元(或称模块)并联起来使用。而每一灯灯条(light Bar)或灯具单元又包 含数颗到一、二十颗LED。以矩阵型态排列，或是环状排列。 可以想到一灯具内包含总数数十颗LED为避免过热所导致的光衰，LED灯具不管 是平面面积或体积通常都要比传统的水银灯具或卤素灯具要大，此外，公知照明用灯具，多 为室内照明设计，因此，防雨水、阵风都不在考虑之列，而室外照明，例如街灯或路灯或指示 灯就必需能达到防雨水、阵风的目的。特别是，像台湾夏天每年不免都要遭遇到数次台风的 侵袭。中度台风风力达12至15级阵风(风速每秒约32. 7至50公尺/秒)。而一 LED路 灯若要使得照明范围可以达到十五公尺时，LED路灯装置的照明面积至少有1500cn^，愈大 的照明面，承受的风力就愈大。因此，牢固的灯杆固定器有其必要性。 传统LED路灯灯具和公知的水银灯相似，灯具组接一中空套筒，组装时，套筒接合 于灯杆顶端弯折的端部，再以多支螺栓锁固。 另一种传统LED路灯灯具的套筒，不是一体成型而是分上压盖及下压盖，藉由上 压盖及下压盖合于灯杆再藉由多支螺栓的锁固方式，这种锁固方式为使上压盖及下压盖紧 密包住灯杆，则一种内径尺寸的上压盖及下压盖就只能应用于外径相搭配的一种灯杆。只 要灯焊的外径规格不同，都可能需要变更上盖及下盖的结构以适应上压盖及下压盖的尺寸 变化。因此，额外增加开发成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以降低成本的发光二极管路灯的锁固装置，使其可以适应各种不同外径的灯杆，显著降低开发成本。 本技术的技术解决方案是 本技术的一种路灯锁固装置，其锁固一包含一上盖及一下盖的路灯照明器具 于灯杆上，其中，该路灯锁固装置包含 —套筒，该套筒与该下盖为一体成型，该套筒朝地的一面设有第一数量的螺纹孔 及第二数量的通孔，朝天的一面设有该第一数量的通孔及该第二数量的螺纹孔； 多支螺栓，所述多支螺栓数量与所述第一数量及所述第二数量的总和的二倍相 同； —下压块，设有该第一数量的贯穿孔及该第二数量的螺纹孔，其位置与该套筒朝地的一面的所述孔位置及数量相对应，所述螺纹孔锁固该下压块于该套筒内壁； —上压块，设有该第一数量的螺纹孔及该第二数量的盲孔，其位置与该套筒朝天一面的所述孔位置及数量相对应，所述螺纹孔安装该上压块于该套筒内； 以对应所述贯穿孔及盲孔位置的所述螺栓分别锁紧该上压块及下压块于该灯杆上，该路灯照明器具锁固于该灯杆。 上述的路灯锁固装置，其中，上述上压块及下压块接触于该灯杆的一面设有多个 增加磨擦阻力的沟槽，上述的多个沟槽走向为由该路灯照明器具向该灯杆方向。 上述的路灯锁固装置，其中，上述第一数量至少为一个，上述第二数量至少为二 个。 上述的路灯锁固装置，其中，上述下压块及上压块具有与灯杆的弯折上端部相对 应的曲率或形状。 上述的路灯锁固装置，其中，上述套筒朝地一面的内壁设有一凸条，该下压块设有 一与该凸条对应的滑槽。 上述的路灯锁固装置，其中，上述下压块的滑槽两侧设有排水洞。 本技术的一种路灯锁固装置，锁固一包含一上盖及一下盖的路灯照明器具于灯杆上，其特征在于，该路灯锁固装置包含 —套筒，该套筒与该下盖为一体成型，该套筒朝地的一面设有二通孔及一螺纹孔， 并且设有一凸条，朝天的一面设有二螺纹孔及一通孔； 六支螺栓； —下压块，设有二螺纹孔、一贯穿孔及一滑槽，该二螺纹孔及贯穿孔位置与该套筒 朝地的一面的二通孔及一螺纹孔相呼应； —上压块，设有二盲孔及一螺纹孔，该二盲孔及一螺纹孔位置与该套筒朝天的一 面的二螺纹孔及一通孔相对应； 该下压块的滑槽滑入该凸条定位，所述螺纹孔锁紧该下压块于该套筒内，该上压 块的螺纹孔锁住该上压块在该套筒内，对应于该贯穿孔及盲孔位置的螺栓分别锁紧该上压 块及下压块于该灯杆上，该路灯照明器具锁固于该灯杆。 上述的路灯锁固装置，其中，上述上压块及下压块接触于该灯杆的一面设有多个 增加磨擦阻力的沟槽，该多个沟槽走向为该套筒的轴向。 上述的路灯锁固装置，其中，上述下压块及上压块依据灯杆的弯折上端部变更曲 率或形状。 上述的路灯锁固装置，其中，上述下压块包含形成于该滑槽两侧的排水洞。 本技术的一种路灯锁固装置，用于将一路灯照明器具锁固于灯杆上，一种路灯锁固装置，用于将一包含一上盖及一下盖的路灯照明器具锁固于灯杆上，包含一套筒，套筒与下盖一体成型，套筒朝地的一面设有二通孔及一螺纹孔，并且设有一凸条，朝天的一面设有二螺纹孔及一通孔；一下压块，设有二螺纹孔及一贯穿孔及一滑槽，该二螺纹孔及贯穿孔位置与套筒朝地的一面的二通孔及一螺纹孔相对应；一上压块，设有与二盲孔及一螺纹孔，该二盲孔及一螺纹孔位置与该套筒朝天的一面的二螺纹孔及一通孔相对应；因此，该下压块的滑槽先滑入该凸条定位，该些螺纹孔提供该下压块被预先锁紧于该套筒内，该上压块的所述螺纹孔提供该上压块被预先锁在该套筒内，路灯照明器具接于灯杆时以对应于贯穿孔的螺栓及盲孔位置的螺栓，将该上压块及下压块分别锁紧于该灯杆上。 上述压块上的螺纹孔可以提供该路灯锁固装置锁固于灯杆之前，上压块及下压块先被预先安装于该套筒内。而套筒上的螺纹孔可以提供螺栓先预先安装于套筒上。 本技术具有以下优点 1.本技术的灯杆为套筒内设上、下压块于其中，而压块的曲率是依据所要被 夹持的灯杆而量身打造，因此，极为牢固，可耐强阵风。 2.可因应各地区灯杆规格不统一，或不同规格的灯具配合不同外形的灯杆弯折上 端部，只需换不同曲率的压块即可。 3.上压块及下压块安装于灯杆弯折上端部前就先安装于套筒内。工作人员向外拉螺栓就可使上压块及下压块之间的空间变大，方便套合。 4.附设有排水功能。因此，经得起任何暴风雨的袭击。附图说明图1为本技术一实施例的路灯灯具的局部前视图； 图2为本技术一实施例的上下压块侧面视图； 图3为本技术一实施例的路灯灯具的侧视图； 图4为本技术一实施例的路灯下盖的局部俯视图。 主要元件标号说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯锁固装置，其锁固一包含一上盖及一下盖的路灯照明器具于灯杆上，其特征在于，该路灯锁固装置包含：一套筒，该套筒与该下盖为一体成型，该套筒朝地的一面设有第一数量的螺纹孔及第二数量的通孔，朝天的一面设有该第一数量的通孔及该第二数量的螺纹孔；多支螺栓，所述多支螺栓数量与所述第一数量及所述第二数量的总和的二倍相同；一下压块，设有该第一数量的贯穿孔及该第二数量的螺纹孔，其位置与该套筒朝地的一面的所述孔位置及数量相对应，所述螺纹孔锁固该下压块于该套筒内壁；一上压块，设有该第一数量的螺纹孔及该第二数量的盲孔，其位置与该套筒朝天一面的所述孔位置及数量相对应，所述螺纹孔安装该上压块于该套筒内；以对应所述贯穿孔及盲孔位置的所述螺栓分别锁紧该上压块及下压块于该灯杆上，该路灯照明器具锁固于该灯杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：萧复元，吴金俊，
申请(专利权)人：元瑞科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]