【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶推进轴系相关，具体涉及一种高速轴系装置。
技术介绍
1、在lng(液化天然气，liquefied natural gas)船压缩机轴系中，轴系转速较高，中间轴系承担着传递高转速、补偿轴系不对中和隔绝液化天然气泄漏的功能。
2、目前lng船中间轴系多采用摩擦式气密封金属传动轴系，具有传递高转速、补偿的功能，摩擦式气密封系统则是依靠密封系统中石墨片之间的自润滑摩擦，在一定程度上也可以起到延缓液化天然气的作用。摩擦式气密封系统中，石墨片随着轴系运转相互摩擦，此种密封方式下气体泄漏量不够稳定。
技术实现思路
1、本申请提供一种高速轴系装置，能够解决现有的高速轴系装置密封性能不稳定的问题。
2、为达上述目的，本申请提供的高速轴系装置，包括：
3、传动轴；
4、两个膜片联轴器，分别连接于所述传动轴的两端；
5、液膜式密封机构，包括第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件固定安装于所述传动轴的外周，所述第二密封组件与所述第一密封组件转动连接，且位于所述第一密封组件的外周，所述第二密封组件用于与船舱的舱壁连接。
6、在该技术方案中，传动轴的外周设有液膜式密封机构，液膜式密封机构依靠密封端面流体动压效应产生全液膜，从而实现气密封效果，此种密封方式相对稳定，在不受到轴系偏心作用的影响下气密封泄露量接近于零，进而能够提高密封可靠性。此外，液膜式密封方式是液体膜隔绝气体，基本不会与传动轴直接接触，两者之间几乎也就不存
7、在本申请的一些实施例中，所述第一密封组件为旋转组件，所述第二密封组件为静止组件，所述第一密封组件包括转动环，所述转动环靠近径向外侧的部分嵌入所述第二密封组件，并与所述第二密封组件转动连接。
8、在本申请的一些实施例中，所述转动环具有在其轴向方向上相对而设的两个密封端面，每个所述密封端面均为平整的平面结构。
9、在本申请的一些实施例中，所述转动环由非金属材料制成。
10、在本申请的一些实施例中，所述传动轴呈筒状结构，两个膜片联轴器包括第一膜片联轴器和第二膜片联轴器，所述高速轴系装置还包括：
11、两个连接法兰，分别设于所述传动轴的两端，两个所述连接法兰中的一者连接所述第一膜片联轴器和所述传动轴的一端，另一者连接所述第二膜片联轴器和所述传动轴的另一端。
12、在本申请的一些实施例中，两个所述连接法兰中的一者与所述第一膜片联轴器通过第一紧固螺栓连接，另一者与所述第二膜片联轴器通过第二紧固螺栓连接。
13、在本申请的一些实施例中，每个所述连接法兰均包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述传动轴连接，所述第二连接部的外周设有环形凹槽。
14、在本申请的一些实施例中，所述第一连接部伸入所述传动轴内，并与所述传动轴连接，每个所述连接法兰的外周还设有凸环，所述凸环位于所述第一连接部和所述第二连接部之间，并与所述传动轴抵接。
15、在本申请的一些实施例中，每个所述连接法兰内均设有通孔，自所述膜片联轴器至所述传动轴，所述通孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的直径小于所述第二孔段的直径。
16、在本申请的一些实施例中，所述高速轴系装置还包括：
17、轴套，设于所述传动轴和所述第一密封组件之间，并密封连接所述传动轴和所述第一密封组件。
18、在本申请的一些实施例中，所述第一密封组件包括第一密封环，所述第一密封环套设于所述轴承的外周且位于所述转动环的径向内侧，所述第一密封环的内周设有环形槽，所述环形槽内设有密封圈。
19、在本申请的一些实施例中，所述传动轴和两个所述膜片联轴器均由碳纤维复合材料制成。
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1.一种高速轴系装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高速轴系装置，其特征在于，所述第一密封组件(31)为旋转组件，所述第二密封组件(32)为静止组件，所述第一密封组件(31)包括转动环(33)，所述转动环(33)靠近径向外侧的部分嵌入所述第二密封组件(32)，并与所述第二密封组件(32)转动连接。
3.根据权利要求2所述的高速轴系装置，其特征在于，所述转动环(33)具有在其轴向方向上相对而设的两个密封端面，每个所述密封端面均为平整的平面结构。
4.根据权利要求2所述的高速轴系装置，其特征在于，所述转动环(33)由非金属材料制成。
5.根据权利要求1所述的高速轴系装置，其特征在于，所述传动轴(1)呈筒状结构，两个膜片联轴器(2)包括第一膜片联轴器(21)和第二膜片联轴器(22)，所述高速轴系装置还包括：
6.根据权利要求5所述的高速轴系装置，其特征在于，两个所述连接法兰(4)中的一者与所述第一膜片联轴器(21)通过第一紧固螺栓连接，另一者与所述第二膜片联轴器(22)通过第二紧固螺栓连接。
7.根据
8.根据权利要求7所述的高速轴系装置，其特征在于，所述第一连接部(41)伸入所述传动轴(1)内，并与所述传动轴(1)连接，每个所述连接法兰(4)的外周还设有凸环(43)，所述凸环(43)位于所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)之间，并与所述传动轴(1)抵接。
9.根据权利要求6所述的高速轴系装置，其特征在于，每个所述连接法兰(4)内均设有通孔(44)，自所述膜片联轴器(2)至所述传动轴(1)，所述通孔(44)包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的直径小于所述第二孔段的直径。
10.根据权利要求2所述的高速轴系装置，其特征在于，还包括：
11.根据权利要求10所述的高速轴系装置，其特征在于，所述第一密封组件(31)包括第一密封环(311)，所述第一密封环(311)套设于所述轴承(5)的外周且位于所述转动环(33)的径向内侧，所述第一密封环(311)的内周设有环形槽(3111)，所述环形槽(3111)内设有密封圈(6)。
12.根据权利要求1所述的高速轴系装置，其特征在于，所述传动轴(1)和两个所述膜片联轴器(2)均由碳纤维复合材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种高速轴系装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高速轴系装置，其特征在于，所述第一密封组件(31)为旋转组件，所述第二密封组件(32)为静止组件，所述第一密封组件(31)包括转动环(33)，所述转动环(33)靠近径向外侧的部分嵌入所述第二密封组件(32)，并与所述第二密封组件(32)转动连接。
3.根据权利要求2所述的高速轴系装置，其特征在于，所述转动环(33)具有在其轴向方向上相对而设的两个密封端面，每个所述密封端面均为平整的平面结构。
4.根据权利要求2所述的高速轴系装置，其特征在于，所述转动环(33)由非金属材料制成。
5.根据权利要求1所述的高速轴系装置，其特征在于，所述传动轴(1)呈筒状结构，两个膜片联轴器(2)包括第一膜片联轴器(21)和第二膜片联轴器(22)，所述高速轴系装置还包括：
6.根据权利要求5所述的高速轴系装置，其特征在于，两个所述连接法兰(4)中的一者与所述第一膜片联轴器(21)通过第一紧固螺栓连接，另一者与所述第二膜片联轴器(22)通过第二紧固螺栓连接。
7.根据权利要求5所述的高速轴系装置，其特征在于，每个所述连接法兰(4)均包括第一连接部(41)和第二连接部(42)，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦琅，陈武超，申迎峰，贺博，魏涛，张萌思，张进，褚洪森，刘国花，谢旻，景伟，朱文迪，张震，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
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