【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶水动力领域，特别是一种基于浪高的喷水推进船尾迹评价方法。
技术介绍
1、高性能船舶的推进方式中最典型的是喷水推进，利用高速喷射流产生的反作用力推动船舶前进，喷射流离开喷口后，与自由表面相互作用，产生喷射流尾迹，喷射流尾迹与船体尾迹叠加，形成船后复杂的尾迹场。依据尾迹产生的水动力学原理，尾迹可分为表面波尾迹、内波尾迹与湍流(涡流)尾迹，喷水推进水面船舶的尾迹以表面波尾迹为主。目前对于喷水推进船尾迹场的评价问题，尚缺乏方法，本专利解决了评价问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提出一种基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，用于评估尾迹场，判断尾迹场的尾迹强弱，为解决喷水推进船舶尾迹场的弱化问题提供支撑。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，包括如下方法：
3、1)测量船后一倍船长处喷口中心位置尾迹场浪高，获取时域浪高；
4、2)采用快速傅里叶变化公式将时域浪高转变为频域浪高，获得尾迹浪高频谱特性；
5、3)计算船体尾迹特征频率f1(hz)，f1＝v0/l；
6、其中，v0为船舶速度(m/s)，l为船体水线长度l(m)；
7、4)计算喷射流频率f2(hz)，f2＝vj/dj；
8、其中，vj为喷射流速度(m/s)，dj为喷口直径(m)；
9、5)根据步骤3)求得的f1，提取频带0.9f1-1.1f1范围内的浪高幅值δh1i(m
10、6)根据步骤4)求得的f2，提取频带0.9f2-1.1f2范围内的浪高幅值δh2i(m)，f2的参考水头h2ref＝vj2/2g；
11、其中，g为重力加速度。
12、7)计算无量纲压力系数ch，
13、优选地，采用浪高仪测量所述船尾尾迹场浪高。
14、优选地，所述浪高仪在距船尾一倍船长处喷口中心面测量船尾尾迹场浪高。
15、优选地，所述浪高测量位置在距船尾1倍船长处。
16、优选地，所述浪高测量位置位于喷水推进器喷口中心面上。
17、优选地，所述喷水推进器喷口中心面与静止水面正交。
18、优选地，所述浪高仪采用单杆结构或双杆结构
19、优选地，浪高仪测量时间大于等于一分钟。
20、优选地，所述浪高仪采样频率大于等于104hz。
21、本专利技术带来的有益效果为：通过该种基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，便于评估尾迹场，判断尾迹场的尾迹强弱，为解决喷水推进船舶尾迹场的弱化问题提供支撑。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征包括如下方法：
2.如权利要求1所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：采用浪高仪测量所述船尾尾迹场浪高。
3.如权利要求2所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高仪在距船尾一倍船长处喷口中心面测量船尾尾迹场浪高。
4.如权利要求3所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高测量位置在距船尾1倍船长处。
5.如权利要求3所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高测量位置位于喷水推进器喷口中心面上。
6.如权利要求5所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述喷水推进器喷口中心面与静止水面正交。
7.如权利要求3所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高仪采用单杆结构或双杆结构。
8.如权利要求3所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高仪采用拉杆结构。
9.如权利要求2所述的基于浪高的喷水推进船
10.如权利要求3所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高仪采样频率大于等于104Hz。
...【技术特征摘要】
1.一种基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征包括如下方法：
2.如权利要求1所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：采用浪高仪测量所述船尾尾迹场浪高。
3.如权利要求2所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高仪在距船尾一倍船长处喷口中心面测量船尾尾迹场浪高。
4.如权利要求3所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高测量位置在距船尾1倍船长处。
5.如权利要求3所述的基于浪高的喷水推进船尾迹量化评价方法，其特征在于：所述浪高测量位置位于喷水推进器喷口中心面上。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：蔡佑林，孙翀，张恒，李宁，王俊，汲国瑞，邱继涛，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。