一种汽车零部件固定结构制造技术

本技术公开了一种汽车零部件固定结构，涉及汽车零部件生产检测技术领域，其包括对应零部件固定孔位设置涨紧套筒，所述涨紧套筒的内壁为具有一定锥度的锥孔，涨紧套筒的前端设有若干径向贯穿筒壁的槽口，所述槽口在涨紧套筒的周向等间距分布，涨紧套筒的锥孔内活动连接有拉杆，所述拉杆具有对应锥孔锥度设置的锥面，所述拉杆与锥孔滑动配合。本技术使汽车零部件在进行三坐标测量时，通过拉动拉杆即可实现零部件固定孔的卡紧固定，方便了操作；同时，涨紧套筒无需贯穿汽车零的固定孔位，从而使用于三坐标测量的固定孔位可充分暴露，有效避免了零部件固定孔位不便于三坐标测量的问题，实现了对零部件质量的全面监控。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件生产检测，尤其涉及一种汽车零部件固定结构。

技术介绍

1、汽车零部件在进行三坐标测量时，需要对零部件进行固定，现有的零部件固定方式通常为：将固定杆塞入并贯穿零部件本体上的固定孔位后，在固定孔位的另一侧拧入紧固螺栓对工件进行固定。上述固定方式因受固定杆及固定螺栓的干涉，无法对该固定孔位的形位尺寸及其相关数据进行测量，影响对零部件质量的全面监控，存在质量风险。同时，上述固定方式中，固定杆与紧固螺栓是分体设置的结构，操作不便，影响作业效率。

2、基于此，开发一种汽车零部件固定结构应用于汽车零部件三坐标测量，是当前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于针对上述问题，提供一种汽车零部件固定结构，解决现有汽车零部件三坐标测量过程中存在的固定孔位干涉，影响全面测量的问题，同时解决现有的固定结构使用不便的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：

3、一种汽车零部件固定结构，包括对应零部件固定孔位设置涨紧套筒，所述涨紧套筒的内壁为具有一定锥度的锥孔，涨紧套筒的前端设有若干径向贯穿筒壁的槽口，所述槽口在涨紧套筒的周向等间距分布，涨紧套筒的锥孔内活动连接有拉杆，所述拉杆具有对应锥孔锥度设置的锥面，所述拉杆与锥孔滑动配合。

4、优选地，所述涨紧套筒的前端外壁上对应固定孔位设置有限位台，用于限定涨紧套筒插入零部件固定孔位的深度，所述限位台与涨紧套筒同轴设置。

5、优选地，所述涨紧套筒的内壁开设有若干凹槽，凹槽内对应拉杆的锥面设置有滚珠，所述拉杆的锥面与滚珠滚动配合。

6、优选地，所述拉杆尾端设置有外螺纹，拉杆贯穿支座并相对于支座具有轴箱自由度，拉杆尾端螺接调节螺母，所述调节螺母设置在支座后方。

7、优选地，所述涨紧套筒的外壁沿周向开设有回位槽，所述回位槽内设置有弹性回位件，用于涨紧套筒的自动回位。

8、优选地，所述弹性回位件选用弹簧或卡簧。

9、本技术的有益效果在于：

10、本技术通过对应零部件固定孔位设置的涨紧套筒，使汽车零部件在进行三坐标测量时，通过拉动拉杆即可实现零部件固定孔的卡紧固定，方便了操作；同时，涨紧套筒无需贯穿汽车零的固定孔位，仅需深入固定孔位一定深度即可完成涨紧固定，从而使用于三坐标测量的固定孔位可充分暴露，有效避免了零部件固定孔位不便于三坐标测量的问题，实现了对零部件质量的全面监控。

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【技术保护点】

1.一种汽车零部件固定结构，其特征在于：包括对应零部件固定孔位设置涨紧套筒（1），所述涨紧套筒（1）的内壁为具有一定锥度的锥孔，涨紧套筒（1）的前端设有若干径向贯穿筒壁的槽口（11），所述槽口（11）在涨紧套筒（1）的周向等间距分布，涨紧套筒（1）的锥孔内活动连接有拉杆（2），所述拉杆（2）具有对应锥孔锥度设置的锥面（21），所述拉杆（2）与锥孔滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的前端外壁上对应固定孔位设置有限位台（12），用于限定涨紧套筒（1）插入零部件固定孔位的深度，所述限位台（12）与涨紧套筒（1）同轴设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的内壁开设有若干凹槽（14），凹槽（14）内对应拉杆（2）的锥面（21）设置有滚珠（13），所述拉杆（2）的锥面（21）与滚珠（13）滚动配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述拉杆（2）尾端设置有外螺纹，拉杆（2）贯穿支座（3）并相对于支座（3）具有轴箱自由度，拉杆（2）尾端螺接调节螺母（22），所述调节螺母（22）设置在支座（3）后方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的外壁沿周向开设有回位槽（15），所述回位槽（15）内设置有弹性回位件（16），用于涨紧套筒（1）的自动回位。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述弹性回位件（16）选用弹簧或卡簧。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车零部件固定结构，其特征在于：包括对应零部件固定孔位设置涨紧套筒（1），所述涨紧套筒（1）的内壁为具有一定锥度的锥孔，涨紧套筒（1）的前端设有若干径向贯穿筒壁的槽口（11），所述槽口（11）在涨紧套筒（1）的周向等间距分布，涨紧套筒（1）的锥孔内活动连接有拉杆（2），所述拉杆（2）具有对应锥孔锥度设置的锥面（21），所述拉杆（2）与锥孔滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的前端外壁上对应固定孔位设置有限位台（12），用于限定涨紧套筒（1）插入零部件固定孔位的深度，所述限位台（12）与涨紧套筒（1）同轴设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件固定结构，其特征在于：所述涨紧套筒（1）的内壁开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：才霆粲，李健，徐鹏飞，黄成强，李明洁，吴虎君，贾俊风，
申请(专利权)人：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：