透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障制造技术

本实用新型专利技术涉及一种透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，它属于一种用于供旅客透过透明材料观赏名胜古迹并起降噪音环保作用的环保设施。本实用新型专利技术主要是解决现有的声屏障存在着无法观赏铁路沿线风景的技术难点。本实用新型专利技术的技术方案是：透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，包括由四个铝型材边框构成的框架，其中：它还包括透明材料、缓冲密封条、铝型材角码、钢角板和钢角板拉板，缓冲密封条装在铝型材边框内侧中部设置的密封槽中，铝型材角码插入铝型材边框外侧两边设置的角码孔内，钢角板装在铝型材边框外侧中部设置的钢角板槽中，钢角板拉板设在铝型材边框外侧中部，透明材料装在缓冲密封条中部设置的凹槽中。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，它属于一种用于高速铁路两侧的有观赏价值的名胜古迹、风景园林供旅客可以透过透明材料观赏并起降噪 音环保作用的降噪环保设施。
技术介绍
现在高速铁路成功运行以后，给人们出行带来极大方便，但也因列车高速行驶产 生的脉动力和高噪音给铁路两侧的居民带来侵害，高速列车声屏障的产生不仅可以减少 脉动力的高噪音对居民正常生活的影响，而且声屏障采用不同材料的组合与各种颜色的搭 配，成为铁路两侧一道亮丽的风景线。由于现有的铁路声屏障的吸音材料不透明，当列车路 经名胜古迹、风景园林时旅客无法透过声屏障进行观赏，影响了旅客的情绪。因此，现有的 声屏障存在着无法观赏铁路沿线风景的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的声屏障存在着无法观赏铁路沿线风景的技术难 点，并提供一种降噪效果好且能观赏铁路沿线风景的透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障。 本技术为解决上述技术难点而采用的技术方案是透明材料和铝型材组合式 高速铁路声屏障，包括由四个铝型材边框构成的框架，其中它还包括透明材料、四个缓冲 密封条、四个铝型材角码、四个钢角板和四个钢角板拉板，缓冲密封条装在铝型材边框内侧 中部设置的密封槽中，铝型材角码插入铝型材边框外侧两边设置的角码孔内，钢角板装在 铝型材边框外侧中部设置的钢角板槽中并通过铆钉将钢角板和铝型材边框联接在一起，起 到90°角定位作用，钢角板拉板设在铝型材边框外侧中部且其两端的弯角装在铝型材边框 外侧中部设置的钩槽内为铝型材边框四角提供预紧力，透明材料装在缓冲密封条中部设置 的凹槽中并位于框架内。 所述缓冲密封条的截面形状为U形，在U形截面的两外侧设有锯齿状密封齿牙，在 U形截面的端部设有斜面齿牙。 所述铝型材边框截面的结构为在铝型材边框内侧中部设置有能放置密封条的密 封槽，在密封槽的两边设有三角形支撑边，在密封槽两侧的内壁上设有锯齿状齿牙，在铝型 材边框外侧两边设置有凸出的角码孔，在铝型材边框外侧的中部设有钢角板槽且钢角板槽 位于密封槽的下面，在铝型材边框外侧中部的壁板上设置有钩槽，在铝型材边框左右两侧 面的两边和角码孔的外壁上设有小密封槽。 由于本技术采用了上述技术方案，利用铝型材作框架，中间采用亚克力透明 材料板组合成声屏障，这种声屏障吸音效果好且耐脉动力的冲击强。因此，与
技术介绍
相 比，本技术具有吸音效果好、耐脉动力的冲击强和能观赏铁路沿线风景等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A部放大图；图3是图2中的B——B剖面图；图4是图2中的C——C剖面图；图5是本技术缓冲密封条截面的结构示意图；图6是本技术侧面缓冲密封胶条截面的结构示意图图7是图6的左视图；图8是本技术铝型材角码的结构示意图；图9是图8的左视图；图10是本技术钢角板拉板的结构示意图；图11是图10的左视图；图12是本技术钢角板的结构示意图；图13是图12的左视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细描述。 如图1、图2、图3和图4所示，在本实施例中的透明材料和铝型材组合式高速铁路 声屏障，包括由四个铝型材边框3构成的框架，其中它还包括亚力克1、四个缓冲密封条2、 侧面缓冲密封胶条4、四个铝型材角码5、四个钢角板6和四个钢角板拉板7，缓冲密封条2 装在铝型材边框3内侧中部设置的密封槽31中，铝型材角码5插入铝型材边框3外侧两边 设置的角码孔35内，钢角板6装在铝型材边框3外侧中部设置的钢角板槽36中并通过铆钉 8将钢角板6和铝型材边框3联接在一起，起到90°角定位作用，钢角板拉板7设在铝型材 边框3外侧中部且其两端的弯角钩在铝型材边框3外侧中部设置的钩槽33内为铝型材边 框3四角提供预紧力，亚力克l装在缓冲密封条2中部设置的凹槽中并位于框架内。侧面 缓冲密封胶条4装在铝型材边框左右两侧面的两边和角码孔的外壁上设置的小密封槽34 中，起到缓冲密封的作用。 如图5所示，上述缓冲密封条2的截面形状为U形，在U形截面的两外侧设有锯齿 状密封齿牙22，在U形截面的端部设有斜面齿牙21。 如图4所示，上述铝型材边框3截面的结构为在铝型材边框3内侧中部设置有能 放置密封条的密封槽31，在密封槽31的两边设有三角形支撑边，在密封槽两侧的内壁上设 有锯齿状齿牙，在铝型材边框外侧两边设置有凸出的角码孔35，在铝型材边框外侧的中部 设有钢角板槽36且钢角板槽位于密封槽31的下面，在铝型材边框外侧中部的壁板32上设 置有钩槽33，在铝型材边框左右两侧面的两边和角码孔的外壁上设有小密封槽34。 如图6和图7所示，上述侧面缓冲密封胶条4截面的结构为其下部为0形圈42， 上部为带矩齿的凸块41并与0形圈42连在一起。 如图10和图11所示，上述钢角板拉板7在其两端设有弯角71，钢角板拉板夹角的 角度为85° ，便于为铝型材边框四角提供预紧力。 如图12和图13所示，上述钢角板6的两边设有铆钉孔61 ，钢角板6夹角的角度为90° 。权利要求一种透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，包括由四个铝型材边框构成的框架，其特征是它还包括透明材料、四个缓冲密封条、四个铝型材角码、四个钢角板和四个钢角板拉板，缓冲密封条装在铝型材边框内侧中部设置的密封槽中，铝型材角码插入铝型材边框外侧两边设置的角码孔内，钢角板装在铝型材边框外侧中部设置的钢角板槽中并通过铆钉将钢角板和铝型材边框联接在一起，起到90°角定位作用，钢角板拉板设在铝型材边框外侧中部且其两端的弯角装在铝型材边框外侧中部设置的钩槽内为铝型材边框四角提供预紧力，透明材料装在缓冲密封条中部设置的凹槽中并位于框架内。2. 根据权利要求1所述的透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，其特征是所述 缓冲密封条的截面形状为U形，在U形截面的两外侧设有锯齿状密封齿牙，在U形截面的端 部设有斜面齿牙。3. 根据权利要求1所述的透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，其特征是所述 铝型材边框截面的结构为在铝型材边框内侧中部设置有能放置密封条的密封槽，在密封 槽的两边设有三角形支撑边，在密封槽两侧的内壁上设有锯齿状齿牙，在铝型材边框外侧 两边设置有凸出的角码孔，在铝型材边框外侧的中部设有钢角板槽且钢角板槽位于密封槽 的下面，在铝型材边框外侧中部的壁板上设置有钩槽，在铝型材边框左右两侧面的两边和 角码孔的外壁上设有小密封槽。专利摘要本技术涉及一种透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，它属于一种用于供旅客透过透明材料观赏名胜古迹并起降噪音环保作用的环保设施。本技术主要是解决现有的声屏障存在着无法观赏铁路沿线风景的技术难点。本技术的技术方案是透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，包括由四个铝型材边框构成的框架，其中它还包括透明材料、缓冲密封条、铝型材角码、钢角板和钢角板拉板，缓冲密封条装在铝型材边框内侧中部设置的密封槽中，铝型材角码插入铝型材边框外侧两边设置的角码孔内，钢角板装在铝型材边框外侧中部设置的钢角板槽中，钢角板拉板设在铝型材边框外侧中部，透明材料装在缓冲密封条中部设置的凹槽中。文档编号E01F8/00GK201530999SQ20092021749公开日2010年7月21日 申请日期2009年1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种透明材料和铝型材组合式高速铁路声屏障，包括由四个铝型材边框构成的框架，其特征是：它还包括透明材料、四个缓冲密封条、四个铝型材角码、四个钢角板和四个钢角板拉板，缓冲密封条装在铝型材边框内侧中部设置的密封槽中，铝型材角码插入铝型材边框外侧两边设置的角码孔内，钢角板装在铝型材边框外侧中部设置的钢角板槽中并通过铆钉将钢角板和铝型材边框联接在一起，起到９０°角定位作用，钢角板拉板设在铝型材边框外侧中部且其两端的弯角装在铝型材边框外侧中部设置的钩槽内为铝型材边框四角提供预紧力，透明材料装在缓冲密封条中部设置的凹槽中并位于框架内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文进，
申请(专利权)人：金汉德环保设备工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]