【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车车架总成，具体为一种纯电动自卸车的车架总成。
技术介绍
1、电动自卸车是露天矿山开采和大规模土方建设中重要关键的设备之一，其中大吨位矿卡是用于矿石或土方运输的专业设备，具有载重大、运程短、工作效率高、单位能耗低等特点；
2、公开号为cn217048777u的中国专利公开了一种矿用自卸车车架总成：该专利通过活动梁架底端的清理杆在遇到阻碍的砂石时，受力倾斜，在气弹簧和复位弹簧等部件的配合下复位，将砂石拨开，减少车辆行驶所受的影响。
3、但是上述技术中，虽然解决了车架总成上没有辅助清理砂石的机构的问题，但是还具有以下缺陷：
4、现有的车架总成仅通过设置斜支撑架和龙门梁，导致车架整体的强度和可靠性不够高，车架总成易发生变形，降低了使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种纯电动自卸车的车架总成，通过第一横梁和第二横梁以及第三横梁的设置，使得该车架受力分布均匀，使用寿命长，通过加固板的设置，增强了加固板与纵梁之间的稳定性以及抗弯曲变形能力，使得整个车架的强度更高，解决了现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种纯电动自卸车的车架总成，包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁之间设置有第一横梁，所述第一横梁的一侧设置有第二横梁，所述第二横梁的一侧设置有第三横梁，所述第一纵梁和第二纵梁的前端安装有前防撞板，所述第一纵梁和第二纵梁的后端安装有后保险杠，所述第一纵梁和第二纵梁上分别设置有前轮和
3、优选的，所述第一横梁和第二横梁之间设置有加固板，所述加固板的内部设置有安装孔，所述加固板固定设置在第一横梁和第二横梁上。
4、优选的，所述第一纵梁和第二纵梁的外侧均设置有固定块安装组件，所述固定块安装组件包括上安装块、下安装块和加强筋，上安装块和下安装块均与第一纵梁和第二纵梁焊接连接。
5、优选的，所述上安装块和下安装块之间固定设置有加强筋，且加强筋设置有多个。
6、优选的，所述第一纵梁和第二纵梁的内部均设置有凹槽，且凹槽靠近前防撞板。
7、优选的，所述前防撞板的一侧设置有导向杆，所述导向杆的一端延伸至凹槽的内部连接有限位块。
8、优选的，所述导向杆的外壁上设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端与前防撞板固定连接，所述挤压弹簧的另一端与第一纵梁和第二纵梁的外壁固定连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术的一种纯电动自卸车的车架总成，通过第一横梁和第二横梁以及第三横梁的设置，使得该车架受力分布均匀，使用寿命长，第三横梁由两个钢管交叉设置，且两个钢管为一体结构，提高了受力能力，通过加固板的设置，增强了加固板与纵梁之间的稳定性以及抗弯曲变形能力，使得整个车架的强度更高。
11、2、本技术的一种纯电动自卸车的车架总成，前防撞板和后保险杠的设置均对车架起到了防护的作用，有效降低了车架的受损程度，当前防撞板受到撞击时，前防撞板在导向杆的导向下向纵梁靠近，挤压弹簧受到挤压而被压缩，吸能，减小前防撞板受到的冲击以及车架整体的变形和损伤，达到对车架的有效保护。
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1.一种纯电动自卸车的车架总成，包括第一纵梁(1)和第二纵梁(2)，其特征在于：所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)之间设置有第一横梁(6)，所述第一横梁(6)的一侧设置有第二横梁(8)，所述第二横梁(8)的一侧设置有第三横梁(9)，所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的前端安装有前防撞板(5)，所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的后端安装有后保险杠(10)，所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)上分别设置有前轮(3)和后轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述第一横梁(6)和第二横梁(8)之间设置有加固板(7)，所述加固板(7)的内部设置有安装孔(701)，所述加固板(7)固定设置在第一横梁(6)和第二横梁(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的外侧均设置有固定块安装组件(11)，所述固定块安装组件(11)包括上安装块(1101)、下安装块(1102)和加强筋(1103)，上安装块(1101)和下安装块(1102)均与第一纵梁(1)和第二纵梁(2)焊接
4.根据权利要求3所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述上安装块(1101)和下安装块(1102)之间固定设置有加强筋(1103)，且加强筋(1103)设置有多个。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的内部均设置有凹槽(101)，且凹槽(101)靠近前防撞板(5)。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述前防撞板(5)的一侧设置有导向杆(501)，所述导向杆(501)的一端延伸至凹槽(101)的内部连接有限位块(502)。
7.根据权利要求6所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述导向杆(501)的外壁上设置有挤压弹簧(503)，所述挤压弹簧(503)的一端与前防撞板(5)固定连接，所述挤压弹簧(503)的另一端与第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的外壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种纯电动自卸车的车架总成，包括第一纵梁(1)和第二纵梁(2)，其特征在于：所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)之间设置有第一横梁(6)，所述第一横梁(6)的一侧设置有第二横梁(8)，所述第二横梁(8)的一侧设置有第三横梁(9)，所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的前端安装有前防撞板(5)，所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的后端安装有后保险杠(10)，所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)上分别设置有前轮(3)和后轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述第一横梁(6)和第二横梁(8)之间设置有加固板(7)，所述加固板(7)的内部设置有安装孔(701)，所述加固板(7)固定设置在第一横梁(6)和第二横梁(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸车的车架总成，其特征在于：所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)的外侧均设置有固定块安装组件(11)，所述固定块安装组件(11)包括上安装块(1101)、下安装块(1102)和加强筋(1103)，上安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣，刘荆徽，
申请(专利权)人：安徽荣宸汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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