一种新型列车脱轨警报装置制造方法及图纸

本技术涉及列车技术领域，具体涉及一种新型列车脱轨警报装置。本申请包括第一固定架、第二固定架和安装箱，检测机构安装在安装箱内用于检测列车的运行状况，第二固定架安装在安装箱上，第一固定架安装在列车的转向架上，第二固定架和第一固定架之间通过螺母和螺栓连接，通过转动螺栓能够使得第二固定架纵向移动，从而实现对安装箱的高度调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车。

技术介绍

1、在列车运行中，轨道的缺陷、磨损、断裂或松动可能导致列车脱轨。此外恶劣的天气条件，如大雨、冰雪覆盖、强风等，也可能影响轨道和列车的运行，增加脱轨的危险性；而一旦发生列车脱轨可能导致乘客和列车人员的伤亡，造成财产损失并引发交通中断，影响列车运输和相关产业。

2、现有的列车脱轨警报装置主要分为接触式脱轨警报装置和非接触式轨道车辆脱轨警报装置，接触式脱轨警报装置采用了检测横梁撞击铁轨触发脱轨信号的方式，其信号有延迟且体积和重量较大，而非接触式列车脱轨警报装置通常固定安装在列车转向架上，无法根据列车实际情况进行高度调节，不便使用。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中非接触式列车脱轨警报装置无法根据列车实际情况进行高度调节的技术问题，本技术提供了一种新型列车脱轨警报装置。

2、本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：

3、一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，包括安装箱203、第一固定架201和第二固定架202，安装箱203内安装检测机构4，第二固定架202安装在安装箱203的上部，第二固定架202上安装螺母207，第一固定架201安装在列车的转向架1上，第一固定架201上纵向设有条形槽209，第一固定架201上安装螺栓，螺栓的丝杆206位于条形槽209内，螺栓的螺栓头208位于第一固定架201的上部，丝杆206与螺母207螺纹连接。

4、所述检测机构4包括震动传感器401、角度传感器402和无线通讯模块403，安装箱203内安装固定板404，震动传感器401、角度传感器402和无线通讯模块403安装在固定板上，震动传感器401和角度传感器402与无线通讯模块403连接。

5、所述第二固定架202上位于螺母207的两侧纵向设有t型滑块204，第一固定架201上位于条形槽两侧设有t型滑槽205，t型滑块204位于t型滑槽205内。

6、所述安装箱203的外侧安装导杆502，导杆502上滑动安装护板504，导杆502的端部位于护板504的外侧安装限位环503，导杆502上安装弹簧505，弹簧505的两端分别与护板504和安装箱203连接。

7、所述安装箱203的外侧安装加强筋501。

8、本技术与现有技术相比存在的优点是：

9、本申请包括第一固定架、第二固定架和安装箱，检测机构安装在安装箱内用于检测列车的运行状况，第二固定架安装在安装箱上，第一固定架安装在列车的转向架上，第二固定架和第一固定架之间通过螺母和螺栓连接，通过转动螺栓能够使得第二固定架纵向移动，从而实现对安装箱的高度调节。

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【技术保护点】

1.一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，包括安装箱(203)、第一固定架(201)和第二固定架(202)，安装箱(203)内安装检测机构(4)，第二固定架(202)安装在安装箱(203)的上部，第二固定架(202)上安装螺母(207)，第一固定架(201)安装在列车的转向架(1)上，第一固定架(201)上纵向设有条形槽(209)，第一固定架(201)上安装螺栓，螺栓的丝杆(206)位于条形槽(209)内，螺栓的螺栓头(208)位于第一固定架(201)的上部，丝杆(206)与螺母(207)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，所述检测机构(4)包括震动传感器(401)、角度传感器(402)和无线通讯模块(403)，安装箱(203)内安装固定板(404)，震动传感器(401)、角度传感器(402)和无线通讯模块(403)安装在固定板上，震动传感器(401)和角度传感器(402)与无线通讯模块(403)连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，所述第二固定架(202)上位于螺母(207)的两侧纵向设有T型滑块(204)，第一固定架(201)上位于条形槽两侧设有T型滑槽(205)，T型滑块(204)位于T型滑槽(205)内。

4.根据权利要求1所述的一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，所述安装箱(203)的外侧安装导杆(502)，导杆(502)上滑动安装护板(504)，导杆(502)的端部位于护板(504)的外侧安装限位环(503)，导杆(502)上安装弹簧(505)，弹簧(505)的两端分别与护板(504)和安装箱(203)连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，所述安装箱(203)的外侧安装加强筋(501)。

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【技术特征摘要】

1.一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，包括安装箱(203)、第一固定架(201)和第二固定架(202)，安装箱(203)内安装检测机构(4)，第二固定架(202)安装在安装箱(203)的上部，第二固定架(202)上安装螺母(207)，第一固定架(201)安装在列车的转向架(1)上，第一固定架(201)上纵向设有条形槽(209)，第一固定架(201)上安装螺栓，螺栓的丝杆(206)位于条形槽(209)内，螺栓的螺栓头(208)位于第一固定架(201)的上部，丝杆(206)与螺母(207)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型列车脱轨警报装置，其特征在于，所述检测机构(4)包括震动传感器(401)、角度传感器(402)和无线通讯模块(403)，安装箱(203)内安装固定板(404)，震动传感器(401)、角度传感器(402)和无线通讯模块(403)安装在固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫铭，雷堰媛，于博闻，马昌进，王晨曦，王晚香，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：新型
国别省市：