【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰件，特别涉及一种汽车升降杯托机构。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，人们对汽车座椅的舒适性要求越来越高，常常需要在乘车的同时引用饮料或茶水。汽车后排座椅已经不再局限于载人的作用，已经慢慢发展成为人们生活休闲的另一空间。而汽车后排座椅作为生活的空间，人们的需求是必不可少的，特别是汽车内饰中的一些功能装饰件。人们在不同场景使用汽车的需求也是不一样的，为了满足各种需求，汽车内需要存放个人物品和方便使用的生活物品等，比如渴了想喝水所以在中央扶手设计杯托，用来存放水杯、咖啡杯等饮料容器的。
2、为此，中国技术专利公开号cn217259740u公开的一种升降式杯托结构，包括外壳和杯托本体，外壳和杯托本体之间可拆卸连接有弹簧，锁扣模块、夹紧模块和阻尼模块，阻尼模块由第一阻尼齿条、第二阻尼齿条、第一阻尼齿轮组、第二阻尼齿轮组、第一阻尼齿轮和第二阻尼齿轮构成，第一阻尼齿轮和第二阻尼齿轮分别设于第一外壳和第二外壳侧面的末端端面，且其位置相对；阻尼齿轮组与阻尼齿条啮合，阻尼齿轮与阻尼齿轮组啮合。该专利是通过设置阻尼模块，使杯托本体的升降速度得到缓冲，保证了放置在杯托本体上的物品不会被弹出。另外通过设置夹紧模块，使放置在杯托本体上的杯体能够被夹紧，进而使杯体能稳定放置在杯托本体上。
3、但是该专利如同很多产品一样，其复位元件采用的是锥形弹簧或者圆柱弹簧，在按压或者复位时杯托的速度均衡不太好控制，并且会产生一些异音，体验感稍微欠缺。
4、另外现有产品锥形弹簧或者圆柱弹簧与阻尼产品分开设置，占用空
5、还有就是现有产多数为两半式结构，多个开口槽贯穿上下，强度不好。
技术实现思路
1、本技术所需要解决的技术问题在于针对现有升降式杯托机构所存在的上述不足之处而提供一种体验感好，强度高且零件少的汽车升降杯托机构。
2、本技术所需要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
3、一种汽车升降杯托机构，包括外壳和杯托本体，所述外壳内具有一个开口的内腔结构，所述杯托本体设于所述内腔结构内并能够在所述内腔结构内升降，在所述外壳上设置有一阻尼齿条，在所述杯托杯体上设置有一齿轮阻尼器，在所述杯托本体在所述内腔结构内升降过程中，所述齿轮阻尼器与阻尼齿条啮合起到阻尼作用，其特征在于，在所述外壳上设置有一卷簧，所述卷簧的一端与所述齿轮阻尼器连接，在所述杯托本体解锁后，所述卷簧通过所述齿轮阻尼器带动所述杯托本体上升，所述杯托本体下降过程中，所述卷簧被拉出。
4、在本技术的一个优选实施例中，所述外壳包括底座和可拆卸连接在所述底座上的杯体，所述杯体为呈整体式筒状结构，所述阻尼齿条设置在所述杯体的外表面上。
5、在本技术的一个优选实施例中，在所述杯体的内表面上设置有至少一第一滑道，在所述杯托本体上设置有至少一第一滑块，所述第一滑块滑动配置在所述第一滑道上；所述杯托本体在所述内腔结构内升降过程中，所述第一滑块沿着所述第一滑道滑动。
6、在本技术的一个优选实施例中，在所述杯体的外表面上设置有一第二滑道，所述阻尼齿条设置在所述第二滑道上，所述齿轮阻尼器固定在一第二滑块上，所述第二滑块设置在所述杯托本体上，所述第二滑块滑动配置在所述第二滑道上，所述卷簧的一端固定在所述第二滑块上。
7、在本技术的一个优选实施例中，在所述第二滑道上设置有四条与所述第二滑块运动方向平行的凸筋，四条凸筋与第二滑块滑动接触，同时所述四条凸筋用以限定所述第二滑块的前后左右位置。
8、在本技术的一个优选实施例中，在所述杯体的外表面上设置有一第一楔形限位块，所述第一楔形限位块配置在所述第二滑道的顶部，所述第一楔形限位块具有一对第一楔形面；在所述第二滑块上设置有跟随所述第二滑块上下运动的第二楔形限位块，所述第二楔形限位块上具有一对第二楔形面，当所述杯托本体运行到所述内腔结构的顶部时，所述第二楔形限位块也运行到杯体的顶部，所述第二楔形限位块的一对第二楔形面与所述第一楔形限位块的一对第一楔形面进行楔合限位。
9、在本技术的一个优选实施例中，在所述杯体上对应第二滑道的位置设置有一开口滑槽，所述第二滑块穿过所述开口滑槽。
10、在本技术的一个优选实施例中，在所述第二滑块的背面设置有第三楔形面，在所述底座上设置有一供第一滑块下降到最低位置时穿过的滑块孔，在所述滑块孔的下方设置有与所述底座连接的楔形板，在所述楔形板上设置有第四楔形面，在所述杯托本体下降到最低位置时，所述第二滑块穿过所述滑块孔并使得第三楔形面与所述第四楔形面进行楔合限位。
11、在本技术一个优选实施例中，在所述杯体上安装有若干夹紧装置，在所述杯托本体下降到最低位置时，若干夹紧装置中的卡爪露出所述杯体的内表面，对置入杯体的内腔结构中容器进行夹紧。
12、在本技术的一个优选实施例中，每一夹紧装置包括一铰设在所述杯体上的卡爪元件和一铰设在所述杯体上的弹簧撑杆以及一扭簧，所述卡爪元件上具有一卡爪并在所述卡爪元件上设置有第一驱动凸点和第二驱动凸点，所述第一驱动凸点和第二驱动凸点位于所述卡爪元件与所述杯体铰设点的上下方，所述扭簧卷绕在所述弹簧撑杆与所述杯体的铰设点上，所述扭簧的一端作用在所述杯体上，另一端作用在所述弹簧撑杆上；在所述杯体上对应每一个夹紧装置的位置开设有一卡爪透入孔和一个弹簧撑杆透入孔；所述杯托本体下降到最低位置时，所述杯托组件迫使所述弹簧撑杆在克服所述扭簧的扭力下退出所述弹簧撑杆透入孔，所述弹簧撑杆通过所述第二驱动凸点驱动所述卡爪组件向杯体内翻转，使得卡爪组件上的卡爪通过卡爪透入孔露出所述杯体的内表面，对置入杯体的内腔结构中容器进行夹紧；所述杯托本体上升过程中，所述杯托本体失去对所述弹簧撑杆的限制，所述弹簧撑杆在所述扭簧作用下复位，所述弹簧撑杆由所述弹簧撑杆透入孔露出所述杯体的内表面，同时所述弹簧撑杆通过第一驱动凸点驱动所述卡爪组件向杯体外翻转，使得所述卡爪组件上的卡爪通过所述卡爪透入孔退至所述杯体外，供所述杯托本体通过。
13、在本技术的一根优选实施例中，在所述卡爪透入孔和一个弹簧撑杆透入孔的两侧各自设置有一第一遮光板，在每一卡爪组件上设置有第二遮光板。
14、在本技术的一个优选实施例中，还包括将所述杯托本体锁定在所述底座上的锁定与解锁机构；所述锁定与解锁机构包括：
15、设置在所述杯托本体底部的锁钩；
16、设置在所述底座上的锁钩穿过孔；
17、一滑动配置在所述底座的底面上的锁板，在所述锁板的内端对应所述锁钩的位置设置有一锁孔；当所述杯托本体下降到最低位置时，所述锁钩穿过所述锁钩穿过孔和锁孔勾在所述锁板上，将所述杯托本体锁定在所述底座上；
18、一铰设在所述杯体上的解锁板，所述解锁板的下端与所述锁板的外端连接；
19、一锁板复位弹簧，所述锁板复位弹簧设置在所述锁板与所述底座之间，所述锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车升降杯托机构，包括外壳和杯托本体，所述外壳内具有一个开口的内腔结构，所述杯托本体设于所述内腔结构内并能够在所述内腔结构内升降，其特征在于，在所述外壳上设置有一阻尼齿条，在所述杯托杯体上设置有一齿轮阻尼器，在所述杯托本体在所述内腔结构内升降过程中，所述齿轮阻尼器与阻尼齿条啮合起到阻尼作用，在所述外壳上设置有一卷簧，所述卷簧的一端与所述齿轮阻尼器连接，在所述杯托本体解锁后，所述卷簧通过所述齿轮阻尼器带动所述杯托本体上升，所述杯托本体下降过程中，所述卷簧被拉出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，所述外壳包括底座和可拆卸连接在所述底座上的杯体，所述杯体为呈整体式筒状结构，所述阻尼齿条设置在所述杯体的外表面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体的内表面上设置有至少一第一滑道，在所述杯托本体上设置有至少一第一滑块，所述第一滑块滑动配置在所述第一滑道上；所述杯托本体在所述内腔结构内升降过程中，所述第一滑块沿着所述第一滑道滑动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述第二滑道上设置有四条与所述第二滑块运动方向平行的凸筋，四条凸筋与第二滑块滑动接触，同时所述四条凸筋用以限定所述第二滑块的前后左右位置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体的外表面上设置有一第一楔形限位块，所述第一楔形限位块配置在所述第二滑道的顶部，所述第一楔形限位块具有一对第一楔形面；在所述第二滑块上设置有跟随所述第二滑块上下运动的第二楔形限位块，所述第二楔形限位块上具有一对第二楔形面，当所述杯托本体运行到所述内腔结构的顶部时，所述第二楔形限位块也运行到杯体的顶部，所述第二楔形限位块的一对第二楔形面与所述第一楔形限位块的一对第一楔形面进行楔合限位。
7.根据权利要求6所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体上对应第二滑道的位置设置有一开口滑槽，所述第二滑块穿过所述开口滑槽。
8.根据权利要求7所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述第二滑块的背面设置有第三楔形面，在所述底座上设置有一供第一滑块下降到最低位置时穿过的滑块孔，在所述滑块孔的下方设置有与所述底座连接的楔形板，在所述楔形板上设置有第四楔形面，在所述杯托本体下降到最低位置时，所述第二滑块穿过所述滑块孔并使得第三楔形面与所述第四楔形面进行楔合限位。
9.根据权利要求8所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体上安装有若干夹紧装置，在所述杯托本体下降到最低位置时，若干夹紧装置中的卡爪露出所述杯体的内表面，对置入杯体的内腔结构中容器进行夹紧。
10.根据权利要求9所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，每一夹紧装置包括一铰设在所述杯体上的卡爪元件和一铰设在所述杯体上的弹簧撑杆以及一第一扭簧，所述卡爪元件上具有一卡爪并在所述卡爪元件上设置有第一驱动凸点和第二驱动凸点，所述第一驱动凸点和第二驱动凸点位于所述卡爪元件与所述杯体铰设点的上下方，所述第一扭簧卷绕在所述弹簧撑杆与所述杯体的铰设点上，所述第一扭簧的一端作用在所述杯体上，另一端作用在所述弹簧撑杆上；在所述杯体上对应每一个夹紧装置的位置开设有一卡爪透入孔和一个弹簧撑杆透入孔；所述杯托本体下降到最低位置时，所述杯托组件迫使所述弹簧撑杆在克服所述第一扭簧的扭力下退出所述弹簧撑杆透入孔，所述弹簧撑杆通过所述第二驱动凸点驱动卡爪组件向杯体内翻转，使得所述卡爪组件上的卡爪通过卡爪透入孔露出所述杯体的内表面，对置入杯体的内腔结构中容器进行夹紧；所述杯托本体上升过程中，所述杯托本体失去对所述弹簧撑杆的限制，所述弹簧撑杆在所述第一扭簧作用下复位，所述弹簧撑杆由所述弹簧撑杆透入孔露出所述杯体的内表面，同时所述弹簧撑杆通过第一驱动凸点驱动所述卡爪组件向杯体外翻转，使得所述卡爪组件上的卡爪通过所述卡爪透入孔退至所述杯体外，供所述杯托本体通过。
11.根据权利要求10所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述卡爪透入孔和一个弹簧撑杆透入孔的两侧各自设置有一第一遮光板，在每一卡爪组件上设置有第二遮光板。
12.根据权利要求11所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，还包括将所述杯托本体锁定在所述底座上的锁定与解锁机构；所述锁定与解锁机构包括：...
【技术特征摘要】
1.一种汽车升降杯托机构，包括外壳和杯托本体，所述外壳内具有一个开口的内腔结构，所述杯托本体设于所述内腔结构内并能够在所述内腔结构内升降，其特征在于，在所述外壳上设置有一阻尼齿条，在所述杯托杯体上设置有一齿轮阻尼器，在所述杯托本体在所述内腔结构内升降过程中，所述齿轮阻尼器与阻尼齿条啮合起到阻尼作用，在所述外壳上设置有一卷簧，所述卷簧的一端与所述齿轮阻尼器连接，在所述杯托本体解锁后，所述卷簧通过所述齿轮阻尼器带动所述杯托本体上升，所述杯托本体下降过程中，所述卷簧被拉出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，所述外壳包括底座和可拆卸连接在所述底座上的杯体，所述杯体为呈整体式筒状结构，所述阻尼齿条设置在所述杯体的外表面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体的内表面上设置有至少一第一滑道，在所述杯托本体上设置有至少一第一滑块，所述第一滑块滑动配置在所述第一滑道上；所述杯托本体在所述内腔结构内升降过程中，所述第一滑块沿着所述第一滑道滑动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体的外表面上设置有一第二滑道，所述阻尼齿条设置在所述第二滑道上，所述齿轮阻尼器固定在一第二滑块上，所述第二滑块设置在所述杯托本体上，所述第二滑块滑动配置在所述第二滑道上，所述卷簧的一端固定在所述第二滑块上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述第二滑道上设置有四条与所述第二滑块运动方向平行的凸筋，四条凸筋与第二滑块滑动接触，同时所述四条凸筋用以限定所述第二滑块的前后左右位置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体的外表面上设置有一第一楔形限位块，所述第一楔形限位块配置在所述第二滑道的顶部，所述第一楔形限位块具有一对第一楔形面；在所述第二滑块上设置有跟随所述第二滑块上下运动的第二楔形限位块，所述第二楔形限位块上具有一对第二楔形面，当所述杯托本体运行到所述内腔结构的顶部时，所述第二楔形限位块也运行到杯体的顶部，所述第二楔形限位块的一对第二楔形面与所述第一楔形限位块的一对第一楔形面进行楔合限位。
7.根据权利要求6所述的一种汽车升降杯托机构，其特征在于，在所述杯体上对应第二滑道的位置设置有一开口滑槽，所述第二滑块穿过所述开口滑槽。
8.根据权利要求7所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，卢光晓，
申请(专利权)人：上海卡图兹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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