【技术实现步骤摘要】
本申请涉及的高铁座椅调节装置的领域，尤其是涉及一种城轨座椅靠背旋转机构。
技术介绍
1、高铁座椅设计是一项涉及人体工程学、材料科学、机械工程等多个学科的综合性设计任务，一个优秀的高铁座位设计需考虑乘客的舒适度、安全性、便捷性、材料的可靠性等多个因素，而对于高铁的一等座座椅设置靠背调节，座椅靠背可在摆动角度范围内自由调节和锁定，便于乘客在旅途中选择合适位置调节后休息，提高使用舒适感。
2、因此，专利技术人认为对于不断优化座椅调节结构以及提高使用舒适感仍是高铁座椅设计不断去进步的方向。
技术实现思路
1、为了使得城轨座椅靠背调节的结构相对简洁，使乘坐舒适感有所提升，本申请提供一种城轨座椅靠背旋转机构。
2、本申请提供的一种城轨座椅靠背旋转机构，采用如下的技术方案：
3、一种城轨座椅靠背旋转机构，包括靠背骨架、坐垫骨架，坐垫骨架的左右两侧分别通过转轴连接有侧支架，侧支架远离坐垫骨架的一端固定于靠背骨架；靠背骨架其中一侧臂的端部铰接于气弹簧的缸体尾端部，气弹簧的活塞杆端部铰接于坐垫骨架远离靠背骨架的一侧。
4、可选的，所述坐垫骨架的前横杆朝下一侧固定有前支臂，气弹簧的活塞杆端部铰接于前支臂的下侧位置处。
5、可选的，所述坐垫骨架前横杆上位于前支臂的左右两侧分别设置有前固定支架，坐垫骨架后横杆上设置有位置和数量与前固定支架相匹配的后固定支架，坐垫骨架的下侧设置有截面呈u形的防护底座，防护底座的前后两侧分别通过对应的前固定支架和后固定
6、可选的，所述防护底座左右两侧壁上分别设置有避让槽。
7、可选的，所述防护底座后侧设置有避让开口，避让开口与靠背骨架侧臂和气弹簧的缸体尾端部铰接位置相匹配。
8、可选的，所述坐垫骨架后横杆的两后固定支架之间设置有呈u形的限位支架，限位支架的两端部固定于两后固定支架之间后横杆上，限位支架远离坐垫骨架后横杆的一侧位于靠背骨架侧臂后方位置处。
9、可选的，所述靠背骨架侧臂后侧位置处设置有供限位支架远离坐垫骨架后横杆一侧卡入的限位卡口。
10、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
11、1、本产品在结构上相对作了简化，通过气弹簧连接靠背骨架，可以利用座椅上的控制按钮控制气弹簧工作，以此来调节座椅的倾仰角，减少了传统的多数机械结构设计导致的座椅调节尺度过快，导致乘客的瞬间不适感，有效提高了乘坐舒适感。
12、2、利用防护底座，可有效防护座椅底部的结构不外露，并且可以防止幼童在玩耍中误触下方机械结构，有效减少了不必要的伤害，提高了使用安全性。
13、3、利用限位支架，避免了座椅调节角度过大，造成后方乘客挤压或者对后方乘坐的乘坐造成严重影响的情况。
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1.一种城轨座椅靠背旋转机构，包括靠背骨架（4）、坐垫骨架（1），其特征在于，坐垫骨架（1）的左右两侧分别通过转轴（2）连接有侧支架（3），侧支架（3）远离坐垫骨架（1）的一端固定于靠背骨架（4）；靠背骨架（4）其中一侧臂的端部铰接于气弹簧（5）的缸体尾端部，气弹簧（5）的活塞杆端部铰接于坐垫骨架（1）远离靠背骨架（4）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征在于，所述坐垫骨架（1）的前横杆朝下一侧固定有前支臂（6），气弹簧（5）的活塞杆端部铰接于前支臂（6）的下侧位置处。
3.根据权利要求2所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征在于，所述坐垫骨架（1）前横杆上位于前支臂（6）的左右两侧分别设置有前固定支架（7），坐垫骨架（1）后横杆上设置有位置和数量与前固定支架（7）相匹配的后固定支架（8），坐垫骨架（1）的下侧设置有截面呈U形的防护底座（9），防护底座（9）的前后两侧分别通过对应的前固定支架（7）和后固定支架（8）固定连接，气弹簧（5）位于防护底座（9）内。
4.根据权利要求3所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征
5.根据权利要求3所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征在于，所述防护底座（9）后侧设置有避让开口（11），避让开口（11）与靠背骨架（4）侧臂和气弹簧（5）的缸体尾端部铰接位置相匹配。
6.根据权利要求3所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征在于，所述坐垫骨架（1）后横杆的两后固定支架（8）之间设置有呈U形的限位支架（12），限位支架（12）的两端部固定于两后固定支架（8）之间后横杆上，限位支架（12）远离坐垫骨架（1）后横杆的一侧位于靠背骨架（4）侧臂后方位置处。
7.根据权利要求6所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征在于，所述靠背骨架（4）侧臂后侧位置处设置有供限位支架（12）远离坐垫骨架（1）后横杆一侧卡入的限位卡口（13）。
...【技术特征摘要】
1.一种城轨座椅靠背旋转机构，包括靠背骨架（4）、坐垫骨架（1），其特征在于，坐垫骨架（1）的左右两侧分别通过转轴（2）连接有侧支架（3），侧支架（3）远离坐垫骨架（1）的一端固定于靠背骨架（4）；靠背骨架（4）其中一侧臂的端部铰接于气弹簧（5）的缸体尾端部，气弹簧（5）的活塞杆端部铰接于坐垫骨架（1）远离靠背骨架（4）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征在于，所述坐垫骨架（1）的前横杆朝下一侧固定有前支臂（6），气弹簧（5）的活塞杆端部铰接于前支臂（6）的下侧位置处。
3.根据权利要求2所述的一种城轨座椅靠背旋转机构，其特征在于，所述坐垫骨架（1）前横杆上位于前支臂（6）的左右两侧分别设置有前固定支架（7），坐垫骨架（1）后横杆上设置有位置和数量与前固定支架（7）相匹配的后固定支架（8），坐垫骨架（1）的下侧设置有截面呈u形的防护底座（9），防护底座（9）的前后两侧分别通过对应的前固定支架（7）和后固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓霞，陈邦锐，吴小忠，邓治国，王志伟，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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