【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件，具体为一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构。
技术介绍
1、汽车双桥杆空气悬架横向推力结构是指在汽车的双桥杆空气悬架系统中，为了防止车辆在行驶过程中出现横向晃动和侧翻等情况，采用了一种特殊的结构来增强悬架系统的稳定性和安全性。
2、但传统汽车空气悬架横向推力杆结构一般为一体化结构，长度无法伸缩改变，工人在安装时若汽车空气悬架横向推力杆过长或过短便无法继续安装，需要重新更换零件，造成资源浪费，同时容易导致安装效率过低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，具备便于调节长度和便于安装的优点，解决了传统汽车空气悬架横向推力杆结构一般为一体化结构，长度无法伸缩改变，工人在安装时若汽车空气悬架横向推力杆过长或过短便无法继续安装，需要重新更换零件，造成资源浪费，同时容易导致安装效率过低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，包括一号杆和二号杆，所述一号杆和二号杆上设有拼接机构；
3、所述拼接机构包括开设于一号杆表面的凹槽，所述凹槽内侧表面开设有卡槽，所述一号杆表面套接有螺纹筒，所述二号杆一端固定安装有连接板，所述连接板表面固定安装有卡块，所述连接板相背一侧表面开设有螺纹槽。
4、进一步，所述一号杆远离凹槽一端和二号杆远离连接板一端均固定安装有安装块，所述安装块表面开设有安装孔。
5、进一步，所述螺纹筒与螺纹槽相适配，所
6、进一步，所述卡块的数量为两个，两个所述卡块分别位于连接板上表面和下表面。
7、进一步，所述卡块外部形状与卡槽的内部形状相适配，所述卡槽的深度小于凹槽的宽度。
8、进一步，所述卡槽的数量为四个，每两个所述卡槽为一组，两组所述卡槽对称分布于凹槽内侧。
9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
10、该汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，通过在一号杆和二号杆上设有拼接机构，可以将横向推力杆分为两部分，使得横向推力杆的长度可以根据实际情况进行调整改变，便于安装横向推力杆，解决了传统汽车空气悬架横向推力杆结构一般为一体化结构，长度无法伸缩改变，工人在安装时若汽车空气悬架横向推力杆过长或过短便无法继续安装，需要重新更换零件，造成资源浪费，同时容易导致安装效率过低的问题。
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1.一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，包括一号杆(1)和二号杆(2)，其特征在于：所述一号杆(1)和二号杆(2)上设有拼接机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，其特征在于：所述一号杆(1)远离凹槽(3)一端和二号杆(2)远离连接板(6)一端均固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)表面开设有安装孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，其特征在于：所述螺纹筒(5)与螺纹槽(8)相适配，所述连接板(6)左侧表面和右侧表面均为弧形，所述螺纹槽(8)位于弧形面上，所述连接板(6)的最大宽度与一号杆(1)的直径相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，其特征在于：所述卡块(7)的数量为两个，两个所述卡块(7)分别位于连接板(6)上表面和下表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，其特征在于：所述卡块(7)外部形状与卡槽(4)的内部形状相适配，所述卡槽(4)的深度小于凹槽(3)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种汽
...【技术特征摘要】
1.一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，包括一号杆(1)和二号杆(2)，其特征在于：所述一号杆(1)和二号杆(2)上设有拼接机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，其特征在于：所述一号杆(1)远离凹槽(3)一端和二号杆(2)远离连接板(6)一端均固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)表面开设有安装孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车双桥杆空气悬架横向推力结构，其特征在于：所述螺纹筒(5)与螺纹槽(8)相适配，所述连接板(6)左侧表面和右侧表面均为弧形，所述螺纹槽(8)位于弧形面上，所述连接板(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建涛，刘红敏，
申请(专利权)人：山东鑫鹏汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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