【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轮速传感器线束，具体为左后轮速传感器带epb线束。
技术介绍
1、左后轮速传感器带是一种汽车传感器，它主要用于测量左后轮的转速，并通过epb线束将信号传输到车辆的电子控制单元(ecu)中，以便控制车辆的电子驻车制动系统。
2、传统的epb线束abs轮速传感器以及epb卡钳电机的信号输出端口分别通过独立设置线缆与车载ecu的信号输入端口通信连接，使得车体内的布线空间越发拥挤，线缆的排布也相对较为杂乱。
3、目前现有技术中，对于杂乱的线束多采用一次性扎带捆扎，捆扎后的线束端部排布仍然十分错落，且容易交叉，通过捆扎带拆解时也需要直接剪短扎带，不便于反复使用，针对上述提出的问题，提出左后轮速传感器带epb线束，来解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了左后轮速传感器带epb线束，具备便于对线束带中部捆扎端部排列整理等优点。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：左后轮速传感器带epb线束，包括数量为若干条的线束带，所述线束带的外部安装有固定构件和排线构件；
3、所述固定构件包括位于线束带外部的固定座，所述固定座的一端上铰接有固定条；
4、所述排线构件包括固定安装在所述线束带外部的固定盘、用于连接相邻两个所述线束带的连接块插接座，所述固定盘的一侧面上固定安装有插接管，所述插接座插接于所述插接管，所述连接块滑动连接于所述插接座和所述固定盘。
5、进一步，所述固定座的正面开槽整
6、进一步，所述固定条为l形折弯状所述固定条的折弯部贴合于所述固定座的另一端。
7、进一步，所述固定座的一侧面上还固定安装有套管。
8、进一步，所述固定座的正面还固定安装有卡块，所述卡块贯穿于所述固定条，所述卡块的两端均固定安装有凸起。
9、进一步，所述所连接块的上下两端均延伸有两条滑杆，所述固定盘和所述插接座的相对一侧面上均开设有滑槽，所述滑杆滑动连接于所述滑槽。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、该左后轮速传感器带epb线束，通过设置位于线束带外部的固定座和固定条对多条线束带进行捆扎，同时配合固定盘和插接座通过连接块对相邻的两条线束带进行连接限制，使得多条线束带能够实现端部纵向排开，中部捆扎成束，大大提高了线束排列的整齐性，减少整理负担。
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1.左后轮速传感器带EPB线束，包括数量为若干条的线束带(1)，其特征在于：所述线束带(1)的外部安装有固定构件和排线构件；
2.根据权利要求1所述的左后轮速传感器带EPB线束，其特征在于：所述固定座(2)的正面开槽整体呈U形。
3.根据权利要求2述的左后轮速传感器带EPB线束，其特征在于：所述固定条(3)为L形折弯状所述固定条(3)的折弯部贴合于所述固定座(2)的另一端。
4.根据权利要求1的左后轮速传感器带EPB线束，其特征在于：所述固定座(2)的一侧面上还固定安装有套管(4)。
5.根据权利要求1的左后轮速传感器带EPB线束，其特征在于：所述固定座(2)的正面还固定安装有卡块(5)，所述卡块(5)贯穿于所述固定条(3)，所述卡块(5)的两端均固定安装有凸起(6)。
6.根据权利要求1所述的左后轮速传感器带EPB线束，其特征在于：所述所连接块(11)的上下两端均延伸有两条滑杆(12)，所述固定盘(7)和所述插接座(9)的相对一侧面上均开设有滑槽(10)，所述滑杆(12)滑动连接于所述滑槽(10)。
【技术特征摘要】
1.左后轮速传感器带epb线束，包括数量为若干条的线束带(1)，其特征在于：所述线束带(1)的外部安装有固定构件和排线构件；
2.根据权利要求1所述的左后轮速传感器带epb线束，其特征在于：所述固定座(2)的正面开槽整体呈u形。
3.根据权利要求2述的左后轮速传感器带epb线束，其特征在于：所述固定条(3)为l形折弯状所述固定条(3)的折弯部贴合于所述固定座(2)的另一端。
4.根据权利要求1的左后轮速传感器带epb线束，其特征在于：所述固定座(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，季建华，孟玉喜，韦涛，巩海生，李广东，孙永恒，
申请(专利权)人：常州施勤线束有限公司，
类型：新型
国别省市：
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