【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆悬架，具体地说是一种后悬架上推力杆连接结构。
技术介绍
1、悬架系统作为连接车架与车桥之间的传力机构，对整车的安全可靠性及牢固度至关重要，后悬架作为整车承载能力的关键，是整车重心的所在，特别是基于目前大吨位工程运输车辆，因其超强的承载能力及复杂的运输工况，对后悬架及其零部件的结构强度也具有较高要求。
2、大吨位工程车辆后悬架横推力杆连接座结构开裂，因车辆重载载荷冲击导致的后悬架车桥端和车架端安全可靠性和牢固度降低等问题；车辆后悬架横推力杆连接结构对车架纵梁的载荷冲击，避免出现车架纵梁变形开裂等问题；后悬架横推力杆牢固度有限，且容易出现横推力杆球销断裂等问题，影响横推力杆使用寿命。
技术实现思路
1、为解决横推力杆球销在车辆的载荷冲击下，易出现结构断裂的问题，本技术提供一种后悬架上推力杆连接结构。
2、本技术是通过下述技术方案来实现的：
3、一种后悬架上推力杆连接结构，包括横推力杆，所述横推力杆的一端铰接有上推力杆车桥座，另一端铰接有后悬架横推支座底板，所述后悬架横推支座底板整体l型的折弯的结构，且后悬架横推支座底板背离横推力杆的一面设有后横推支座垫板。
4、横推力杆分别通过上推力杆车桥座和后悬架横推支座底板连接车架纵梁和车桥，从而实现对车架纵梁和车桥之间的横向支撑；l型的后悬架横推支座底板能够与车架纵梁内侧的腹面及上翼面支撑连接，有助于降低连接处的剪切力，同时在后横推支座垫板的作用下有助于作用力集中在车架纵梁处，提升连接
5、本技术的进一步改进还有，上述后横推支座垫板通过车架纵梁腹面连接螺栓安装在后悬架横推支座底板上，且车架纵梁腹面连接螺栓沿后悬架横推支座底板的边沿均布。降低对后横推支座垫板、后悬架横推支座底板及车架纵梁结构强度破坏的同时，提升连接强度。
6、本技术的进一步改进还有，上述后悬架横推支座底板靠近横推力杆的侧面上设有与横推力杆连接的后横推支座连接座。通过后横推支座连接座实现与横推力杆的连接。
7、本技术的进一步改进还有，上述后横推支座连接座设有两个，两个后横推支座连接座之间连接有后横推支座横筋板。提升后横推支座连接座在后悬架横推支座底板上的结构强度。
8、本技术的进一步改进还有，上述后横推支座横筋板设置于后横推支座连接座远离后悬架横推支座折弯处的一端部。优化后横推支座横筋板与后悬架横推支座底板的结构布局，有助于提升整体结构强度。
9、本技术的进一步改进还有，上述后横推支座横筋板的两端与两个后横推支座连接座为焊接连接，且内侧面与后悬架横推支座底板为焊接连接。
10、本技术的进一步改进还有，上述两后横推支座连接座的外侧均设有后横推支座加强筋，所述后横推支座加强筋焊接在后横推支座连接座与后悬架横推支座底板之间。后横推支座加强筋焊接与后横推支座横筋板配合，有助于提升后横推支座连接座在后悬架横推支座底板上的开裂难度。
11、本技术的进一步改进还有，上述横推力杆的两端分别设有球形铰接套一和球形铰接套二；所述球形铰接套一和球形交接套二内分别转动有球销一和球销二，所述球销一的两端分别通过球销连接螺栓一与两个后横推支座连接座相接；所述球销二通过球销连接螺栓二与上推力杆车桥座相接。实现横推力杆在后横推支座连接座与上推力杆车桥座之间的转动连接。
12、本技术的进一步改进还有，上述球销连接螺栓一依次穿过后横推支座垫板、后悬架横推支座底板及球销一连接紧固螺母；所述球销连接螺栓二由外向内依次穿过球销二和上推力杆车桥座。实现横推力杆与后横推支座连接座和上推力杆车桥座的装配便利同时，提升连接强度。
13、本技术的进一步改进还有，上述球销一的安装面和球销二的安装面上分别设有安装垫板一和安装垫板二。
14、从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：横推力杆分别通过上推力杆车桥座和后悬架横推支座底板连接车架纵梁和车桥，从而实现对车架纵梁和车桥之间的横向支撑；l型的后悬架横推支座底板能够与车架纵梁内侧的腹面及上翼面支撑连接，有助于降低连接处的剪切力，同时在后横推支座垫板的作用下有助于作用力集中在车架纵梁处，提升连接结构的结构强度，并避免车架纵梁开裂变形。
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1.一种后悬架上推力杆连接结构，包括横推力杆(1)，其特征在于，横推力杆(1)的一端铰接有上推力杆车桥座(2)，另一端铰接有后悬架横推支座底板(3)，后悬架横推支座底板(3)整体L型的折弯的结构，且后悬架横推支座底板(3)背离横推力杆(1)的一面设有后横推支座垫板(301)。
2.根据权利要求1所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座垫板(301)通过车架纵梁腹面连接螺栓(302)安装在后悬架横推支座底板(3)上，且车架纵梁腹面连接螺栓(302)沿后悬架横推支座底板(3)的边沿均布。
3.根据权利要求2所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后悬架横推支座底板(3)靠近横推力杆(1)的侧面上设有与横推力杆(1)连接的后横推支座连接座(303)。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座连接座(303)设有两个，两个后横推支座连接座(303)之间连接有后横推支座横筋板(305)。
5.根据权利要求4所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座横筋板(305
6.根据权利要求5所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座横筋板(305)的两端与两个后横推支座连接座(303)为焊接连接，且内侧面与后悬架横推支座底板(3)为焊接连接。
7.根据权利要求6所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，两后横推支座连接座(303)的外侧均设有后横推支座加强筋(304)，后横推支座加强筋(304)焊接在后横推支座连接座(303)与后悬架横推支座底板(3)之间。
8.根据权利要求4所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，横推力杆(1)的两端分别设有球形铰接套一(101)和球形铰接套二(104)；球形铰接套一(101)和球形交接套二内分别转动有球销一(102)和球销二(105)，球销一(102)的两端分别通过球销连接螺栓一(107)与两个后横推支座连接座(303)相接；球销二(105)通过球销连接螺栓二(108)与上推力杆车桥座(2)相接。
9.根据权利要求8所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，球销连接螺栓一(107)依次穿过后横推支座垫板(301)、后悬架横推支座底板(3)及球销一(102)连接紧固螺母；球销连接螺栓二(108)由外向内依次穿过球销二(105)和上推力杆车桥座(2)。
10.根据权利要求9所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，球销一(102)的安装面和球销二(105)的安装面上分别设有安装垫板一(103)和安装垫板二(106)。
...【技术特征摘要】
1.一种后悬架上推力杆连接结构，包括横推力杆(1)，其特征在于，横推力杆(1)的一端铰接有上推力杆车桥座(2)，另一端铰接有后悬架横推支座底板(3)，后悬架横推支座底板(3)整体l型的折弯的结构，且后悬架横推支座底板(3)背离横推力杆(1)的一面设有后横推支座垫板(301)。
2.根据权利要求1所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座垫板(301)通过车架纵梁腹面连接螺栓(302)安装在后悬架横推支座底板(3)上，且车架纵梁腹面连接螺栓(302)沿后悬架横推支座底板(3)的边沿均布。
3.根据权利要求2所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后悬架横推支座底板(3)靠近横推力杆(1)的侧面上设有与横推力杆(1)连接的后横推支座连接座(303)。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座连接座(303)设有两个，两个后横推支座连接座(303)之间连接有后横推支座横筋板(305)。
5.根据权利要求4所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座横筋板(305)设置于后横推支座连接座(303)远离后悬架横推支座折弯处的一端部。
6.根据权利要求5所述的一种后悬架上推力杆连接结构，其特征在于，后横推支座横筋板(305)的两端与两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：林祥亮，孙绍新，邱照强，潘伟桥，曹宁，
申请(专利权)人：临工重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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