一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置制造方法及图纸

本技术属于人机功效技术领域，提供了一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，包括驾驶杆上的四项旋转开关、轨迹球、手写板、发射开关，油门台上的四向开关、滚轮和平台推动键；其中，四项旋转开关设在驾驶杆对应右手的拇指上正位；发射开关设在驾驶杆对应右手的拇指左上伸直位；轨迹球设在驾驶杆对应右手的拇指左抓握位；手写板设在驾驶杆对应右手的食指伸直位；四向开关设在油门台对应左手的食指伸直位；滚轮和平台推动键相邻设在油门台对应左手的拇指自然放置位。本技术提供的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，能够便于对驾驶杆和油门台上的多功能按键进行改良和整理，提高飞行员在操作同步显示界面时按键的可用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于人机功效，涉及飞行操作装置测试，具体涉及一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置。

技术介绍

1、现代军用作战飞机的驾驶员需要尽可能的将精力投入到作战中，根据手不离杆原则，大部分常用操作开关都布置在操纵装置上。

2、以第五代战斗机f-22的操纵装置为例，操纵装置主要包括驾驶杆和油门台，其中，四向开关、四向旋转开关是多功能按键，用于管理执行菜单和具体功能的选择和切换，存在按钮承载功能数量受限的问题。油门台上的滚轮与平面推动健配合使用，实现同步显示界面的窗口切换和页面光标的移动控制功能，存在移动速度较慢，需要更加精准定位的问题。另外，在飞行过程中，驾驶员之间有文字交流的需求，需要提升文字书写的操作效率和准确率。

3、从上述问题可以看出，对于多功能按键操作方式优化以及按键形式创新具有必要性。

技术实现思路

1、本技术的目的：为了解决上述问题，本技术提供了一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，包括改良操纵装置上的按键功能和结构，新增手写板和轨迹球，辅助飞行员进行按键操作。

2、本技术技术方案：

3、一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，包括驾驶杆上的四项旋转开关、轨迹球、手写板、发射开关，油门台上的四向开关、滚轮和平台推动键；其中，四项旋转开关设在驾驶杆对应右手的拇指上正位；发射开关设在驾驶杆对应右手的拇指左上伸直位；轨迹球设在驾驶杆对应右手的拇指左抓握位；手写板设在驾驶杆对应右手的食指伸直位；四向开关设在油门台对应左手的食指伸直位；滚轮和平台推动键相邻设在油门台对应左手的拇指自然放置位。

4、进一步的，四项旋转开关包括一个旋转开关和摇杆开关，旋转开关为环形旋钮设在摇杆开关的外圈，摇杆开关具有前后左右与按下五个操作位。

5、进一步的，轨迹球包括一个滚球和光学传感器模块，轨迹球用于快速粗略地移动光标位置。

6、进一步的，手写板包括电阻式屏幕，通过方形卡槽和通孔安装在驾驶杆头部的右侧，用于飞行员食指盲写输入。

7、进一步的，四向开关包括一个摇杆开关，摇杆开关与四向摇杆模块相连，通过四个通孔安装在油门台头部。

8、进一步的，滚轮包括一个滚轮壳体，滚轮壳体右侧与旋转编码器相连，滚轮壳体左侧与一间隙套筒同轴度相连，间隙套筒与油门台壳体为一体。

9、进一步的，平面推动键安装在360°摇杆模块上，限位槽固定于油门台面板上，摇杆模块通过螺栓与油门台右侧相连，用于多向推动操作，实现光标慢速移动。

10、本技术的有益效果：

11、本技术提供的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，能够便于对驾驶杆和油门台上的多功能按键进行改良和整理，提高飞行员在操作同步显示界面时按键的可用性。

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【技术保护点】

1.一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，包括驾驶杆上的四项旋转开关(1)、轨迹球(2)、手写板(3)、发射开关(4)，油门台上的四向开关(5)、滚轮(6)和平台推动键(7)；其中，四项旋转开关(1)设在驾驶杆对应右手的拇指上正位；发射开关(4)设在驾驶杆对应右手的拇指左上伸直位；轨迹球(2)设在驾驶杆对应右手的拇指左抓握位；手写板(3)设在驾驶杆对应右手的食指伸直位；四向开关(5)设在油门台对应左手的食指伸直位；滚轮(6)和平台推动键(7)相邻设在油门台对应左手的拇指自然放置位。

2.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，四项旋转开关(1)包括一个旋转开关和摇杆开关，旋转开关为环形旋钮设在摇杆开关的外圈，摇杆开关具有前后左右与按下五个操作位。

3.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，轨迹球(2)包括一个滚球和光学传感器模块，轨迹球用于快速粗略地移动光标位置。

4.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，手写板(3)包括电阻式屏幕，通过方形卡槽和通孔安装在驾驶杆头部的右侧，用于飞行员食指盲写输入。

5.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，四向开关(5)包括一个摇杆开关，摇杆开关与四向摇杆模块相连，通过四个通孔安装在油门台头部。

6.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，滚轮(6)包括一个滚轮壳体，滚轮壳体右侧与旋转编码器相连，滚轮壳体左侧与一间隙套筒同轴度相连，间隙套筒与油门台壳体为一体。

7.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，平面推动键(7)安装在360°摇杆模块上，限位槽固定于油门台面板上，摇杆模块通过螺栓与油门台右侧相连，用于多向推动操作，实现光标慢速移动。

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【技术特征摘要】

1.一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，包括驾驶杆上的四项旋转开关(1)、轨迹球(2)、手写板(3)、发射开关(4)，油门台上的四向开关(5)、滚轮(6)和平台推动键(7)；其中，四项旋转开关(1)设在驾驶杆对应右手的拇指上正位；发射开关(4)设在驾驶杆对应右手的拇指左上伸直位；轨迹球(2)设在驾驶杆对应右手的拇指左抓握位；手写板(3)设在驾驶杆对应右手的食指伸直位；四向开关(5)设在油门台对应左手的食指伸直位；滚轮(6)和平台推动键(7)相邻设在油门台对应左手的拇指自然放置位。

2.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，四项旋转开关(1)包括一个旋转开关和摇杆开关，旋转开关为环形旋钮设在摇杆开关的外圈，摇杆开关具有前后左右与按下五个操作位。

3.根据权利要求1所述的一种基于多功能按键改良的飞行操纵装置，其特征在于，轨迹球(2)包括一个滚球和光学传感器模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杉杉，谢锋，任洁，只景阔，解兴铭，韩旭，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：