【技术实现步骤摘要】
本技术涉及台车拆卸，具体为一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车。
技术介绍
1、台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬（二次衬砌）混凝土浇注使用，衬砌台车是浇筑隧洞二次衬砌混凝土的施工设备，合作其它辅佐机械，能够大大地降低劳动力使用，进步隧洞二衬施工的机械化率，提升施工进度，具有投入本钱低、构造牢靠、操作便利、隧洞成型面好等优点，因而，在公路、铁路、水利水电及市政等工程施工中广泛应用。
2、市面上的台车通常是焊接在一起或通过螺栓固定连接，焊接不方便拆卸；螺栓固定需要将螺栓拧出、拧紧，而需要使用螺栓固定的数量较多，从而工作较为繁杂，不太方便将台车进行拆卸，故而提出一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车来解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，具备方便将台车拆卸与组装等优点，解决了市面上台车通过螺栓固定与焊接，拆卸台车较为麻烦的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，包括固定架、支撑梁和组装组件，所述支撑梁设置于固定架的顶部，所述组装组件设置于固定架的顶部；所述组装组件包括有固定连接于支撑梁底部的固定块，所述支撑梁的顶部固定连接有固定杆，所述支撑梁的外表面固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有连接杆，所述连接杆的内部设置有第一弹簧，所述连接杆内部滑动连接有延伸至外部的延伸杆，所述固定杆的顶部设置有钢柱，所述连接杆靠近钢柱的一侧固定连接有限位杆，所述连接
3、进一步，所述固定架的数量两个，且呈对称分布，所述支撑梁的数量有若干个，且呈均匀分布。
4、进一步，所述固定块位于固定架的内部，所述固定块呈t形状，所述固定架内部开设有与固定块大小相适配的t形槽。
5、进一步，所述第一弹簧的两端分别固定连接于连接杆内部顶部与延伸杆顶部，所述拉杆呈l形状，所述延伸杆底部贴合于固定板顶部，所述延伸杆的底部固定连接有滑块，所述滑块位于固定板的内部，所述固定板内部开设有与滑块相适配的滑槽。
6、进一步，所述钢柱底部开设有与固定杆大小相适配的固定孔，所述钢柱的数量有若干个，且呈均与分布。
7、进一步，所述支撑梁的左右两侧固定连接有用于增加稳固的支撑杆，且呈对称分布，所述支撑杆位于支撑梁的上半部，所述拉杆位于连接杆的上半部。
8、进一步，所述拉杆的背面设置有限位件，所述限位件包括有第二弹簧、卡架，所述第二弹簧固定连接于拉杆的内部，所述卡架固定连接于第二弹簧的端部，所述卡架的两端分别延伸至拉杆、固定板的内部，所述卡架呈t形状。
9、进一步，所述固定架顶部且位于支撑梁的左右两侧固定连接有连接块，所述连接块的数量有若干个，且呈对称分布，所述连接块外部螺纹连接有延伸至支撑梁内部的螺栓。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、该基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，设置组装组件，通过连接杆、延伸杆、弹簧、拉杆等等，方便将台车进行拆卸、组装，从而便于台车转移位置、搬运。
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1.一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，包括固定架（1）、支撑梁（2）和组装组件，其特征在于：所述支撑梁（2）设置于固定架（1）的顶部，所述组装组件设置于固定架（1）的顶部；
2.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述固定架（1）的数量两个，且呈对称分布，所述支撑梁（2）的数量有若干个，且呈均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述固定块（3）位于固定架（1）的内部，所述固定块（3）呈T形状，所述固定架（1）内部开设有与固定块（3）大小相适配的T形槽。
4.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述第一弹簧（8）的两端分别固定连接于连接杆（7）内部顶部与延伸杆（9）顶部，所述拉杆（11）呈L形状，所述延伸杆（9）底部贴合于固定板（6）顶部，所述延伸杆（9）的底部固定连接有滑块（12），所述滑块（12）位于固定板（6）的内部，所述固定板（6）内部开设有与滑块（12）相适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台
6.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述支撑梁（2）的左右两侧固定连接有用于增加稳固的支撑杆，且呈对称分布，所述支撑杆位于支撑梁（2）的上半部，所述拉杆（11）位于连接杆（7）的上半部。
7.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述拉杆（11）的背面设置有限位件（13），所述限位件（13）包括有第二弹簧、卡架，所述第二弹簧固定连接于拉杆（11）的内部，所述卡架固定连接于第二弹簧的端部，所述卡架的两端分别延伸至拉杆（11）、固定板（6）的内部，所述卡架呈T形状。
8.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述固定架（1）顶部且位于支撑梁（2）的左右两侧固定连接有连接块（14），所述连接块（14）的数量有若干个，且呈对称分布，所述连接块（14）外部螺纹连接有延伸至支撑梁（2）内部的螺栓（15）。
...【技术特征摘要】
1.一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，包括固定架（1）、支撑梁（2）和组装组件，其特征在于：所述支撑梁（2）设置于固定架（1）的顶部，所述组装组件设置于固定架（1）的顶部；
2.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述固定架（1）的数量两个，且呈对称分布，所述支撑梁（2）的数量有若干个，且呈均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述固定块（3）位于固定架（1）的内部，所述固定块（3）呈t形状，所述固定架（1）内部开设有与固定块（3）大小相适配的t形槽。
4.根据权利要求1所述的一种基于单侧壁开挖变形可拆卸台车，其特征在于：所述第一弹簧（8）的两端分别固定连接于连接杆（7）内部顶部与延伸杆（9）顶部，所述拉杆（11）呈l形状，所述延伸杆（9）底部贴合于固定板（6）顶部，所述延伸杆（9）的底部固定连接有滑块（12），所述滑块（12）位于固定板（6）的内部，所述固定板（6）内部开设有与滑块（12）相适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种基于...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁霈龙，李帅，张涛，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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