【技术实现步骤摘要】
本技术是一种可翻转复位的公交站台座椅，属于公共设施。
技术介绍
1、城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是公交站台的影响。为了便于市民在等候公交车时候休息，公交站台一般会设有人们休息的座椅。
2、一般公交站台的座椅，不便于收纳，阴天下雨或下雪时，座椅容易被雨雪打湿，经过风吹日晒会降低座椅的寿命，且易积累灰尘，影响人们的心情，现在急需一种可翻转复位的公交站台座椅来解决上述出现的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可翻转复位的公交站台座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，实用性好，不仅可以根据车况运行时间进行自动旋转折叠，而且便于收纳存储，减少了座椅沾染灰尘的概率，提高了座椅的使用寿命。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种可翻转复位的公交站台座椅，包括主板、倚靠板以及坐椅，所述倚靠板设有多个，所述坐椅设有多个，所述主板下方对称安装有支柱，两个所述支柱下方安装有底板，所述主板后侧安装有防护壳，所述防护壳内部安装有定时控制器，所述主板前侧贯穿开设有通槽，所述通槽左内壁开设有活动槽，所述活动槽内部滑动安装有调速电机，所述调速电机输出端安装有转轴，所述通槽上内壁开设有收纳槽，所述收纳槽上内壁安装有伺服电机，所述伺服电机输出端安装有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆移动端后侧安装有l型板，多个所述倚靠板左侧下方分别贯穿开设
3、进一步地，所述主板上方安装有遮挡棚。
4、进一步地，所述调速电机与伺服电机分别与定时控制器电性相连。
5、进一步地，所述l型板与连接条上方连接。
6、进一步地，多个所述舒适垫分别使用软海绵材料制作。
7、进一步地，多个所述倚靠板前侧分别安装有舒适靠垫。
8、本技术的有益效果：本技术的一种可翻转复位的公交站台座椅，因本技术添加了调速电机、伺服电机、滚珠丝杆、定时控制器以及转轴，经过我们的设计改进及实际使用表明，本装置结构合理，实用性好，不仅可以根据车况运行时间进行自动旋转折叠，而且便于收纳存储，减少了座椅沾染灰尘的概率，提高了座椅的使用寿命。
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1.一种可翻转复位的公交站台座椅，包括主板(1)、倚靠板(12)以及坐椅(6)，其特征在于：所述倚靠板(12)设有多个，所述坐椅(6)设有多个，所述主板(1)下方对称安装有支柱(3)，两个所述支柱(3)下方安装有底板(4)，所述主板(1)后侧安装有防护壳(5)，所述防护壳(5)内部安装有定时控制器(13)，所述主板(1)前侧贯穿开设有通槽(14)，所述通槽(14)左内壁开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)内部滑动安装有调速电机(10)，所述调速电机(10)输出端安装有转轴(11)，所述通槽(14)上内壁开设有收纳槽(17)，所述收纳槽(17)上内壁安装有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)输出端安装有滚珠丝杆(18)，所述滚珠丝杆(18)移动端后侧安装有L型板(20)；
2.根据权利要求1所述的一种可翻转复位的公交站台座椅，其特征在于：所述主板(1)上方安装有遮挡棚(2)。
3.根据权利要求1所述的一种可翻转复位的公交站台座椅，其特征在于：所述调速电机(10)与伺服电机(19)分别与定时控制器(13)电性相连。
4.根据权利要求1所述的一种可
5.根据权利要求1所述的一种可翻转复位的公交站台座椅，其特征在于：多个所述舒适垫(7)分别使用软海绵材料制作。
6.根据权利要求1所述的一种可翻转复位的公交站台座椅，其特征在于：多个所述倚靠板(12)前侧分别安装有舒适靠垫(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种可翻转复位的公交站台座椅，包括主板(1)、倚靠板(12)以及坐椅(6)，其特征在于：所述倚靠板(12)设有多个，所述坐椅(6)设有多个，所述主板(1)下方对称安装有支柱(3)，两个所述支柱(3)下方安装有底板(4)，所述主板(1)后侧安装有防护壳(5)，所述防护壳(5)内部安装有定时控制器(13)，所述主板(1)前侧贯穿开设有通槽(14)，所述通槽(14)左内壁开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)内部滑动安装有调速电机(10)，所述调速电机(10)输出端安装有转轴(11)，所述通槽(14)上内壁开设有收纳槽(17)，所述收纳槽(17)上内壁安装有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)输出端安装有滚珠丝杆(18)，所述滚珠丝杆(18)移动端后侧安装有l...
【专利技术属性】
技术研发人员：王梓豪，唐奇，单宽宽，杨德全，
申请(专利权)人：安徽百商百德电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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