【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路栏，具体为一种市政建设用的装配式道路栏杆。
技术介绍
1、市政是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，市政道路建设需要在道路中心和两侧布置隔离带。
2、现有的公路隔离带，例如授权公告号为cn215252551u的技术专利公开的“一种城市道路防护防撞隔离带”，所述城市道路防护防撞隔离带市包括底部固定板和并排设置的多个隔离带单元，每个隔离带单元包括缓冲板、站板和缓冲装置，站板固定在底部固定板上，站板上设有水平方向的限位套管，缓冲板背面设有滑动柱，滑动柱穿过限位套管；缓冲装置包括立柱和连杆，立柱固定在底部固定板上，立柱顶部设有挡板，立柱上套设有两个缓冲套，上方的缓冲套与挡板之间、下方的缓冲套与底部固定板之间分别设有缓冲弹簧，连杆的两端分别与缓冲套和滑动柱自由端铰接。车辆失控撞上缓冲板时，缓冲板会依次通过滑动柱、连杆、缓冲套和缓冲弹簧对冲击力进行缓冲。
3、然而上述的城市道路防护防撞隔离带存在安装程序复杂，安装效率低以及安装成本高的缺点。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种市政建设用的装配式道路
2、本专利技术用于解决现有技术问题的技术方案是：
3、一种市政建设用的装配式道路栏杆，包括多组栏杆单元；多组栏杆单元沿着道路的延伸方向排列；所述道路的两侧或/和中间设置有用于安装所述栏杆单元的沟槽，所述沟槽也沿着所述道路的延伸方向延伸，其中，所述沟槽采用钢筋笼结构，并通过混凝土浇筑而成，其中，所述混凝土采用uhpc超高性能混凝土；
4、所述栏杆单元包括底座以及设置在底座上的立杆；
5、所述沟槽上设置有用于安装所述栏杆单元的安装卡位，所述栏杆单元均通过安装结构安装在所述安装卡位处；其中，所述安装结构包括设置在所述沟槽底部的支撑杆以及设置在所述支撑杆上端的锁紧件，所述锁紧件包括锁紧头以及设置在所述锁紧头上的锁紧块；其中，所述锁紧头安装在所述支撑杆的顶部，所述锁紧块为多组，多组锁紧块呈圆周排列，且均转动连接在所述锁紧头上；所述锁紧块与所述锁紧头之间还设置有用于促使所述锁紧块向外展开的驱动件；所述底座上设置有安装孔，所述安装孔的内径大于所述锁紧头的最大外径和多组锁紧块收纳时的最大外径，且小于多组锁紧件展开时的最大外径。
6、作为本专利技术的一个优选方案，所述锁紧头在与所述锁紧块的对应位置处设置有安装槽，所述锁紧块的上端通过销轴转动连接在所述安装槽的两侧；所述锁紧头的外侧设置有用于对所述锁紧块的展开角度进行限位的限位部。
7、作为本专利技术的一个优选方案，所述驱动件为扭簧，所述扭簧安装在所述销轴上，且该扭簧的弹力促使所述锁紧块向外转动。
8、作为本专利技术的一个优选方案，所述锁紧头为椎状。
9、作为本专利技术的一个优选方案，所述支撑杆为预埋在所述沟槽底部的钢管。
10、作为本专利技术的一个优选方案，所述底座与所述立杆之间还设置有用于促使所述立杆自转的一级缓冲机构以及用于促使所述立杆摆动的二级缓冲机构，其中，所述底座包括固定座以及设置在所述固定座上的转动座；所述转动座通过转动套筒转动连接在所述固定座上；所述转动套筒竖直设置，该转动套筒的上端固定在所述转动座上，下端转动连接在所述固定座上；所述安装孔为所述转动套筒的内腔；所述立杆通过转轴转动连接在所述转动座上。
11、作为本专利技术的一个优选方案，所述一级缓冲机构包括设置在所述固定座上的第一弧形导向槽以及设置在所述第一弧形导向槽内的第一弧形导向杆，其中，所述第一弧形导向槽和所述第一弧形导向杆均与所述转动套筒同轴心；所述转动座的底部设置有与所述第一弧形导向槽配合的第一导向块，所述第一导向块内设置有与所述第一弧形导向杆配合的第一导向孔，该第一导向块安装在所述第一弧形导向杆上；所述第一弧形导向杆在所述第一导向块的两侧均设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套在所述第一弧形导向杆上，且一端作用在所述固定座上，另一端则作用在所述第一导向块的其中一侧。
12、作为本专利技术的一个优选方案，所述二级缓冲机构包括设置在所述转动座两侧的第二弧形导向槽以及设置在所述第二弧形导向槽内的第二弧形导向杆，其中，所述第二弧形导向槽和所述第二弧形导向杆均与所述转轴同轴心；所述转动座的底部设置有与所述第二弧形导向槽配合的第二导向块，所述第二导向块内设置有与所述第二弧形导向杆配合的第二导向孔，该第二导向块安装在所述第二弧形导向杆上；所述第二弧形导向杆在所述第二导向块的两侧均设置有复位弹簧，所述复位弹簧套在所述第二弧形导向杆上，且一端作用在所述转动座上，另一端则作用在所述第二导向块的其中一侧。
13、作为本专利技术的一个优选方案，所述转动座上还设置有用于解除所述锁紧件的锁紧状态的开锁机构；所述开锁机构包括开锁套筒以及用于驱动所述开锁套筒竖向运动的升降驱动机构，其中，所述开锁套筒的外径小于所述安装孔的内径，且大于所述锁紧件中所述锁紧头的最大外径和多组锁紧块收纳时的最大外径，该开锁套筒与所述安装孔同轴设置；所述开锁套筒的内腔底部设置有向外倾斜的导向部。
14、作为本专利技术的一个优选方案，所述升降驱动机构为两组，两组升降驱动机构对称设置在所述开锁套筒的两侧，每组升降驱动机构包括导向杆，所述导向杆直线延伸至所述转动座的外侧；所述转动座在与所述导向杆的对应位置处设置有滑槽，所述滑槽竖向延伸；所述导向杆上还设置有限位块，所述限位块的宽度大于所述滑槽的宽度，该限位块贴紧在所述转动座的侧面上。
15、本专利技术与现有技术相比具有以下的有益效果：
16、1、本专利技术的市政建设用的装配式道路栏杆在安装栏杆单元时，可以将整个栏杆单元安装在所述沟槽的安装卡位处，使得所述锁紧件穿过所述栏杆单元的底座上的安装孔，所述锁紧头进入所述安装孔内，且由于所述安装孔的内径大于所述锁紧头的最大外径和多组锁紧块收纳时的最大外径，因此所述安装孔的内壁促使多组锁紧块向内（即朝着所述支撑杆的方向）翻转，以促使多组锁紧块处于收纳状态，当所述锁紧头穿过所述安装孔后，由于失去所述安装孔的内壁的约束，多组锁紧块在所述驱动件的驱动下向外转动，此时多组锁紧块处于展开状态，且由于所述安装孔的内径小于多组锁紧件展开时的最大外径，因此就实现了对所述栏杆单元的安装和锁紧，相对于现有采用螺栓的安装方式，本专利技术的安装更加便捷，安装效率更高。
17、2、本专利技术的市政建设用的装配式道路栏杆采用多组栏杆单元组成，可以适应不同弧度的道路，适用范围更广。
18、3、本专利技术的市政建设用的装配本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，包括多组栏杆单元；多组栏杆单元沿着道路的延伸方向排列；所述道路的两侧或/和中间设置有用于安装所述栏杆单元的沟槽，所述沟槽也沿着所述道路的延伸方向延伸，其中，所述沟槽采用钢筋笼结构，并通过混凝土浇筑而成，其中，所述混凝土采用UHPC超高性能混凝土；
2.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述锁紧头在与所述锁紧块的对应位置处设置有安装槽，所述锁紧块的上端通过销轴转动连接在所述安装槽的两侧；所述锁紧头的外侧设置有用于对所述锁紧块的展开角度进行限位的限位部。
3.根据权利要求2所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述驱动件为扭簧，所述扭簧安装在所述销轴上，且该扭簧的弹力促使所述锁紧块向外转动。
4.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述锁紧头为椎状。
5.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述支撑杆为预埋在所述沟槽底部的钢管。
6.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述
7.根据权利要求6所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述一级缓冲机构包括设置在所述固定座上的第一弧形导向槽以及设置在所述第一弧形导向槽内的第一弧形导向杆，其中，所述第一弧形导向槽和所述第一弧形导向杆均与所述转动套筒同轴心；所述转动座的底部设置有与所述第一弧形导向槽配合的第一导向块，所述第一导向块内设置有与所述第一弧形导向杆配合的第一导向孔，该第一导向块安装在所述第一弧形导向杆上；所述第一弧形导向杆在所述第一导向块的两侧均设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套在所述第一弧形导向杆上，且一端作用在所述固定座上，另一端则作用在所述第一导向块的其中一侧。
8.根据权利要求6所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述二级缓冲机构包括设置在所述转动座两侧的第二弧形导向槽以及设置在所述第二弧形导向槽内的第二弧形导向杆，其中，所述第二弧形导向槽和所述第二弧形导向杆均与所述转轴同轴心；所述转动座的底部设置有与所述第二弧形导向槽配合的第二导向块，所述第二导向块内设置有与所述第二弧形导向杆配合的第二导向孔，该第二导向块安装在所述第二弧形导向杆上；所述第二弧形导向杆在所述第二导向块的两侧均设置有复位弹簧，所述复位弹簧套在所述第二弧形导向杆上，且一端作用在所述转动座上，另一端则作用在所述第二导向块的其中一侧。
9.根据权利要求6所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述转动座上还设置有用于解除所述锁紧件的锁紧状态的开锁机构；所述开锁机构包括开锁套筒以及用于驱动所述开锁套筒竖向运动的升降驱动机构，其中，所述开锁套筒的外径小于所述安装孔的内径，且大于所述锁紧件中所述锁紧头的最大外径和多组锁紧块收纳时的最大外径，该开锁套筒与所述安装孔同轴设置；所述开锁套筒的内腔底部设置有向外倾斜的导向部。
10.根据权利要求9所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述升降驱动机构为两组，两组升降驱动机构对称设置在所述开锁套筒的两侧，每组升降驱动机构包括导向杆，所述导向杆直线延伸至所述转动座的外侧；所述转动座在与所述导向杆的对应位置处设置有滑槽，所述滑槽竖向延伸；所述导向杆上还设置有限位块，所述限位块的宽度大于所述滑槽的宽度，该限位块贴紧在所述转动座的侧面上。
...【技术特征摘要】
1.一种市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，包括多组栏杆单元；多组栏杆单元沿着道路的延伸方向排列；所述道路的两侧或/和中间设置有用于安装所述栏杆单元的沟槽，所述沟槽也沿着所述道路的延伸方向延伸，其中，所述沟槽采用钢筋笼结构，并通过混凝土浇筑而成，其中，所述混凝土采用uhpc超高性能混凝土；
2.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述锁紧头在与所述锁紧块的对应位置处设置有安装槽，所述锁紧块的上端通过销轴转动连接在所述安装槽的两侧；所述锁紧头的外侧设置有用于对所述锁紧块的展开角度进行限位的限位部。
3.根据权利要求2所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述驱动件为扭簧，所述扭簧安装在所述销轴上，且该扭簧的弹力促使所述锁紧块向外转动。
4.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述锁紧头为椎状。
5.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述支撑杆为预埋在所述沟槽底部的钢管。
6.根据权利要求1所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述底座与所述立杆之间还设置有用于促使所述立杆自转的一级缓冲机构以及用于促使所述立杆摆动的二级缓冲机构，其中，所述底座包括固定座以及设置在所述固定座上的转动座；所述转动座通过转动套筒转动连接在所述固定座上；所述转动套筒竖直设置，该转动套筒的上端固定在所述转动座上，下端转动连接在所述固定座上；所述安装孔为所述转动套筒的内腔；所述立杆通过转轴转动连接在所述转动座上。
7.根据权利要求6所述的市政建设用的装配式道路栏杆，其特征在于，所述一级缓冲机构包括设置在所述固定座上的第一弧形导向槽以及设置在所述第一弧形导向槽内的第一弧形导向杆，其中，所述第一弧形导向槽和所述第一弧形导向杆均与所述转动套筒同轴心；所述转动座的底部设置有与所述第一弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国栋，马飞扬，万玲，冼炳雄，李博香，李明毅，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：
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