【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮罩，具体为一种方便更换维修的车轮罩。
技术介绍
1、车辆行驶时，受到外部空气的阻力，其中轮腔的气动阻力是整个空气阻力的重要组成部分，车轮在行驶过程中主要为旋转运动，车轮周围形成较为复杂的气流，最终影响整车的风阻。
2、现有技术中，车轮如果安装了装饰罩，装饰罩多为封闭式结构且装饰罩固定，轮辐间隙始终被封闭，这样可降低通过轮辐的气流，使车辆前部的气流可以更多的流向车后，减少轮腔内部的气流，可以取得降低轮腔气动阻力的效果。虽然封闭式装饰罩有助于降低风阻，但是无法兼顾制动时制动盘的散热需求，为此，我们提出一种方便更换维修的车轮罩。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种方便更换维修的车轮罩，以解决上述
技术介绍
中提出的轮罩影响内部散热的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便更换维修的车轮罩，包括轮胎，所述轮胎的内腔安装有轮毂，所述轮毂的表面安装有轮罩，所述轮罩的表面中心设置有散热网，所述轮罩的内腔侧壁上设置有吸热器，所述轮罩的中心处安装有散热水箱，所述散热水箱的表面固定安装有散热器。
3、优选的，所述散热网的一周设有螺孔，所述螺孔内腔安装有螺丝，所述散热网通过螺丝螺纹连接在轮罩的表面。
4、优选的，所述吸热器为圆形柱体吸热盘，所述吸热器上安装有固定扣，所述吸热器通过固定扣与轮罩相连接。
5、优选的，所述散热水箱与吸热器相贯通，所述散热水箱为圆形的铝材质。
6、优选的，所述散热器包括
7、优选的，所述轮罩的一侧开设有卡槽，所述轮罩通过卡槽与轮毂相连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：车辆行驶时，常规的轮毂有足够多的缝隙进行散热，而安装车轮罩会达到密封效果，影响内部的散热效果，该装置在轮罩的内腔中部设置了散热器，在轮罩内腔一周侧壁上安装了吸热器，这样在轮罩安装后，由吸热器吸收内部的热量，再由散热器将热量排出，控制了内腔的温度，达到一定的降温效果，装置的结构简单，使用方便。
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1.一种方便更换维修的车轮罩，包括轮胎（1），其特征在于：所述轮胎（1）的内腔安装有轮毂（2），所述轮毂（2）的表面安装有轮罩（3），所述轮罩（3）的表面中心设置有散热网（4），所述轮罩（3）的内腔侧壁上设置有吸热器（6），所述轮罩（3）的中心处安装有散热水箱（7），所述散热水箱（7）的表面固定安装有散热器（8）。
2.根据权利要求1所述的一种方便更换维修的车轮罩，其特征在于：所述散热网（4）的一周设有螺孔，所述螺孔内腔安装有螺丝（5），所述散热网（4）通过螺丝（5）螺纹连接在轮罩（3）的表面。
3.根据权利要求1所述的一种方便更换维修的车轮罩，其特征在于：所述吸热器（6）为圆形柱体吸热盘，所述吸热器（6）上安装有固定扣（13），所述吸热器（6）通过固定扣（13）与轮罩（3）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种方便更换维修的车轮罩，其特征在于：所述散热水箱（7）与吸热器（6）相贯通，所述散热水箱（7）为圆形的铝材质。
5.根据权利要求1所述的一种方便更换维修的车轮罩，其特征在于：所述散热器（8）包括：框架（9）、驱动电机（10）和
6.根据权利要求1所述的一种方便更换维修的车轮罩，其特征在于：所述轮罩（3）的一侧开设有卡槽（12），所述轮罩（3）通过卡槽（12）与轮毂（2）相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种方便更换维修的车轮罩，包括轮胎（1），其特征在于：所述轮胎（1）的内腔安装有轮毂（2），所述轮毂（2）的表面安装有轮罩（3），所述轮罩（3）的表面中心设置有散热网（4），所述轮罩（3）的内腔侧壁上设置有吸热器（6），所述轮罩（3）的中心处安装有散热水箱（7），所述散热水箱（7）的表面固定安装有散热器（8）。
2.根据权利要求1所述的一种方便更换维修的车轮罩，其特征在于：所述散热网（4）的一周设有螺孔，所述螺孔内腔安装有螺丝（5），所述散热网（4）通过螺丝（5）螺纹连接在轮罩（3）的表面。
3.根据权利要求1所述的一种方便更换维修的车轮罩，其特征在于：所述吸热器（6）为圆形柱体吸热盘，所述吸热器（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹海波，李鑫，张梅，
申请(专利权)人：苏州嘉诚自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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