【技术实现步骤摘要】
本技术属于桩基静载试验，尤其是涉及一种超大吨位静载荷传力系统。
技术介绍
1、随着超高层、轨道交通建设越来越多，对于桩基承载力的要求更高，超大超长桩层出不穷，常规静载荷传力系统已经难以满足超大吨位静载荷的检测需求。
2、现有测试桩一般桩头标高在现地坪，且测试桩头与测试桩直径相等，在利用测试桩头上设置的千斤顶进行应力加载时，导致应力集中，容易对混凝土造成较大的破坏，难以满足超大吨位的静载荷检测需求。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种超大吨位静载荷传力系统，以解决利用现有的传力系统进行应力加载时，导致应力集中，容易对混凝土造成较大的破坏，难以满足超大吨位的静载荷检测需求的问题。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、本技术提供一种超大吨位静载荷传力系统，包括：
4、测试桩、桩头、液压千斤顶和传力钢筒；
5、所述测试桩的顶端连接有桩头，所述液压千斤顶通过一荷载板设置在所述桩头的顶端，多个所述液压千斤顶分区域布设在所述荷载板上，所述传力钢筒通过另一荷载板设置在所述液压千斤顶上；
6、所述传力钢筒上周向开设有多个呈间隔排布的窗口，所述窗口用以安装锚拉钢索。
7、进一步地，所述桩头呈方圆变径结构设置，所述桩头的圆端与所述测试桩固定连接，其方端与位于所述液压千斤顶下方的一所述荷载板固定连接。
8、进一步地，所述测试桩与所述桩头为一体浇筑成型。
9、进一步地，
10、所述荷载板包括底板、中间隔板和顶板，所述中间隔板呈纵横交错排布。
11、进一步地，所述传力钢筒内部为中空结构，且顶端为开口设置；
12、所述传力钢筒呈多边形结构设置，所述窗口位于所述传力钢筒的每个边上，每个所述窗口内各装设有用于连接锚拉钢索的锚头。
13、进一步地，所述窗口呈向下倾斜设置。
14、进一步地，位于所述桩头上方的所述荷载板上端面划分为四个区域；
15、所述液压千斤顶的数量为十六台，每四个所述液压千斤顶为一组，四组所述液压千斤顶对应布置在四个区域位置。
16、相对于现有技术，本技术所述的一种超大吨位静载荷传力系统具有以下有益效果：
17、本技术所述的一种超大吨位静载荷传力系统将桩顶标高提高的同时，对桩顶进行加固处理，桩顶加大可放置足够多的千斤顶，为试桩提供足够的加载值；在千斤顶上下各放置一荷载板，使作用在桩顶的力更为均匀，防止加载过程中应力集中混凝土的破坏；传力钢筒的存在使锚桩提供的斜向拉力转化为竖向的反力，为试桩的加载提供反力，在钢筒上部对应每个锚桩位置开斜向的孔洞，可使穿过来的锚拉钢索有足够的调节空间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨金瑞，徐磊，蔡克俭，李宝仁，刘月辉，刘秀凤，孙应，
申请(专利权)人：天津市勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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