【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱，更具体地说，涉及变速箱高低速装置。
技术介绍
1、我国是农业大国，粮食及蔬菜产品种植面积大，如山东、河南、云南、东北等地的土豆、大姜、大蒜、大葱等经济作物的种植面积占到了相当大的比例。而种植这些经济作物需要对农田进行开沟、起垄。
2、现有的开沟机在开沟时，大多开沟机变速箱只能输出一种速度，而对于地质比较硬的土地，开沟效果不好，且容易损坏开沟机刀盘；也有一些厂家在开沟机上设有两个变速箱，以实现不同的速度输出，但是这样的开沟机结构复杂，成本高，且容易损坏，不适用于农村的种植作业，现有专利一种开沟机用变速箱，专利授权号为cn 204344829 u中能够输出两种不同的速度，以适应松软度不同的地质需要。
3、但是专利授权号为cn 204344829 u中通过换挡拨叉，可选择地使第一传动齿轮和第一变速齿轮啮合，传动比为i1，或者使第二传动齿轮和第二变速齿轮啮合，传动比为i2，由于第一传动齿轮的直径小于第二传动齿轮，第一变速齿轮的直径大于第二变速齿轮，则i2>i1，由于档位少主机匹配开沟机时速度过快，不利于开沟作业，动力输出轴输出快慢不同的两种转速，所以我们提出了变速箱高低速装置来解决上述存在的问题。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供变速箱高低速装置，它可以选择低速齿轮工作，整机行进速度降低，选择匹配开沟机工作时，可以有效地进行匹配。
3、2.技术方案
5、变速箱高低速装置，包括变速箱主体、安装在所述变速箱主体内侧的换挡齿轮轴组件与中间齿轮轴组件、安装在所述变速箱主体末端的后端盖组件、安装在所述后端盖组件与所述变速箱主体之间的密封垫、安装在所述中间齿轮轴组件与所述后端盖组件结合处的第一油封、贯穿在所述后端盖组件边缘并与所述变速箱主体相螺接的螺栓、套设在所述螺栓与所述后端盖组件结合处的第一垫圈和第二垫圈，所述中间齿轮轴组件下方转动连接有输入轴；
6、所述输入轴位于所述变速箱主体内侧的部位安装有高低速换挡滑移齿轮；
7、所述换挡齿轮轴组件一侧安装有换挡拨叉轴本体，且所述换挡拨叉轴本体外壁中部开设有限位沟槽，所述限位沟槽部位安装有换挡拨叉本体，所述换挡拨叉轴本体前端外壁环设有嵌接槽，且所述嵌接槽的内侧镶嵌有与所述变速箱主体相抵接的o形圈，所述换挡拨叉轴本体的前端头与所述所述变速箱主体结合部位安装有第四挡圈；
8、所述换挡齿轮轴组件远离所述换挡拨叉轴本体的一侧转动连接有高低速换挡拨叉轴主体，且所述高低速换挡拨叉轴主体外壁中部开设有限位沟槽，所述限位沟槽部位安装有高低速换挡拨叉主体；
9、所述换挡拨叉本体与所述高低速换挡拨叉主体的底端内侧均安装有钢球定位弹簧，所述钢球定位弹簧的顶端安装有与相对应的所述限位沟槽相抵接的钢球主体；
10、所述高低速换挡拨叉主体下方转动连接有涡轮主体，所述涡轮主体的上方传动连接有涡轮轴，所述涡轮主体靠近所述输入轴的一侧安装有半轴主动齿轮。
11、进一步的，所述输入轴的下方设置有与所述变速箱主体相螺接的螺塞，且所述螺塞与所述变速箱主体结合处设置有塞垫。
12、进一步的，所述输入轴末端与所述变速箱主体结合处安装有第一轴承，所述输入轴前端贯穿所述变速箱主体处安装有第二轴承。
13、进一步的，所述第二轴承靠近所述变速箱主体外部一侧分别安装有第一挡圈和第二挡圈。
14、进一步的，所述第二挡圈远离所述第二轴承的一侧安装有第二油封。
15、进一步的，所述第二轴承的外壁与所述变速箱主体结合部位安装有第三挡圈。
16、进一步的，所述涡轮主体的外侧安装有涡轮隔套。
17、3.有益效果
18、相比于现有技术，本技术的优点在于：
19、本方案，高低速换挡拨叉主体与高低速换挡拨叉轴主体组装在一起，换挡拨叉轴本体与换挡拨叉本体组装在一起，高低速换挡拨叉主体与换挡拨叉轴本体上开设有限位沟槽，高低速换挡拨叉轴主体与换挡拨叉本体内放置钢球主体与钢球定位弹簧，钢球配合钢球定位弹簧定位可在限位沟槽内定位，档位增多，可变换高低速，匹配开沟机时，选择低速齿轮工作，整机行进速度降低，选择匹配开沟机工作时，可以有效地进行匹配。
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1.变速箱高低速装置，包括变速箱主体(31)、安装在所述变速箱主体(31)内侧的换挡齿轮轴组件(2)与中间齿轮轴组件(4)、安装在所述变速箱主体(31)末端的后端盖组件(3)、安装在所述后端盖组件(3)与所述变速箱主体(31)之间的密封垫(1)、安装在所述中间齿轮轴组件(4)与所述后端盖组件(3)结合处的第一油封(5)、贯穿在所述后端盖组件(3)边缘并与所述变速箱主体(31)相螺接的螺栓(8)、套设在所述螺栓(8)与所述后端盖组件(3)结合处的第一垫圈(6)和第二垫圈(7)，其特征在于：所述中间齿轮轴组件(4)下方转动连接有输入轴(10)；
2.根据权利要求1所述的变速箱高低速装置，其特征在于：所述输入轴(10)的下方设置有与所述变速箱主体(31)相螺接的螺塞(12)，且所述螺塞(12)与所述变速箱主体(31)结合处设置有塞垫(11)。
3.根据权利要求1所述的变速箱高低速装置，其特征在于：所述输入轴(10)末端与所述变速箱主体(31)结合处安装有第一轴承(9)，所述输入轴(10)前端贯穿所述变速箱主体(31)处安装有第二轴承(14)。
4.根
5.根据权利要求4所述的变速箱高低速装置，其特征在于：所述第二挡圈(16)远离所述第二轴承(14)的一侧安装有第二油封(17)。
6.根据权利要求3所述的变速箱高低速装置，其特征在于：所述第二轴承(14)的外壁与所述变速箱主体(31)结合部位安装有第三挡圈(18)。
7.根据权利要求1所述的变速箱高低速装置，其特征在于：所述涡轮主体(27)的外侧安装有涡轮隔套(28)。
...【技术特征摘要】
1.变速箱高低速装置，包括变速箱主体(31)、安装在所述变速箱主体(31)内侧的换挡齿轮轴组件(2)与中间齿轮轴组件(4)、安装在所述变速箱主体(31)末端的后端盖组件(3)、安装在所述后端盖组件(3)与所述变速箱主体(31)之间的密封垫(1)、安装在所述中间齿轮轴组件(4)与所述后端盖组件(3)结合处的第一油封(5)、贯穿在所述后端盖组件(3)边缘并与所述变速箱主体(31)相螺接的螺栓(8)、套设在所述螺栓(8)与所述后端盖组件(3)结合处的第一垫圈(6)和第二垫圈(7)，其特征在于：所述中间齿轮轴组件(4)下方转动连接有输入轴(10)；
2.根据权利要求1所述的变速箱高低速装置，其特征在于：所述输入轴(10)的下方设置有与所述变速箱主体(31)相螺接的螺塞(12)，且所述螺塞(12)与所述变速箱主体(31)结合处设置有塞垫(11)。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，刘仁，徐旭，徐永超，
申请(专利权)人：昌信青岛传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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