一种推车刹车机构制造技术

本技术提供一种推车刹车机构，包括端面沿着圆周设置若干刹车孔的轮子、往复移动从而在插入刹车孔以及离开刹车孔之间转换的刹车销，还包括与车身固定的安装轮座，所述安装轮座内设置卡销座、卡销、转盘以及所述刹车销；所述卡销座在转动驱动件和弹性转动复位件的作用下往复转动；所述转盘一端面设置第一棘轮面，设置在卡销座上的卡销作为棘齿和第一棘轮面构成棘轮机构使得所述转盘单向间歇转动；转盘另一端面设置第二棘轮面；刹车销作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮主动的第二棘轮机构；第二棘轮面相邻两个轮齿的最低面高度不一致从而使得所述刹车销在解锁位置和锁定位置之间转换。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于手推车领域，具体涉及一种推车刹车机构。

技术介绍

1、手推车特别是儿童推车为了安全方便，后轮上通常设置刹车技术。现有的通车刹车机构中，通常在左轮和右轮各自设置一个刹车踏板，踩其中一边刹车，踩另一边解锁，如专利cn203391838u一种刹车机构及其儿童手推车中的结构，这种刹车机构动作繁琐而且容易记错或者踩错。还有的儿童推车中，采用同一个踏板进行刹车和解锁，但是需要两个动作分别进行刹车和解锁，如专利cn217835731u一种儿童推车刹车装置中的结构，向下压踏板进行刹车，解锁时需要向上拉动踏板，动作繁琐，向上不容易操作。专利cn201646820u公开一种循环刹车装置，踩一次实现刹车，再踩一次实现解锁，但是专利中各部件结构比较复杂，而且刹车以及解锁动作完成，都需要踩刹车并且松开后才能实现。人在紧急情况下本能可能会一直踩着踏板，达不到刹车的目的。

技术实现思路

1、本技术提供一种推车刹车机构。

2、本技术的目的是以下述方式实现的：一种推车刹车机构，包括端面沿着圆周设置若干刹车孔的轮子、往复移动从而在插入刹车孔以及离开刹车孔之间转换的刹车销，还包括与车身固定的安装轮座，所述安装轮座内设置卡销座、卡销、转盘以及所述刹车销；所述卡销座在转动驱动件和弹性转动复位件的作用下往复转动；所述转盘一端面设置第一棘轮面，设置在卡销座上的卡销作为棘齿和第一棘轮面构成棘轮机构使得所述转盘单向间歇转动；转盘另一端面设置第二棘轮面；刹车销作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮主动的第二棘轮机构；第二棘轮面相邻两个轮齿的最低面高度不一致从而使得所述刹车销在解锁位置和锁定位置之间转换。

3、所述卡销座和安装轮座之间设置使所述卡销座转动回到原位的所述弹性转动复位件；所述卡销和所述卡销座之间设置第一弹性直线复位件；所述刹车销和安装轮座之间设置第二弹性直线复位件。

4、所述第一棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘端面的倾斜凸起以及档点；沿着圆周方向，倾斜凸起的高度不降低，倾斜凸起高度最大位置的端面为档点；所述第二棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘另一端面的若干解锁凹槽，解锁凹槽最底部为刹车销的解锁位置，相邻的解锁凹槽之间为刹车销的刹车位置；所述解锁位置低于所述刹车位置；所述转动驱动件带动所述卡销座的转动角度不小于两个相邻档点对应的角度。

5、所述刹车位置设置刹车凹槽，所述刹车凹槽以及所述解锁凹槽一面是滑出斜面，另一面是挡板面。

6、相邻的档点对应的转盘角度为a；相邻的解锁位置和刹车位置对应的转盘角度为b；b是a的自然数倍。

7、所述转动驱动件为拉绳，所述拉绳连接卡销座；或者所述转动驱动件为带有刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖和所述卡销座固定连接，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上。

8、左边轮子的从动刹车机构和右边轮子的主动刹车机构对称设置，左边和右边两个安装轮座之间设置连通的通道，通道内设置拉绳，拉绳的左、右两端分别伸入到左、右两个安装轮座内并且与左、右两个卡销座固定；右边刹车机构的转动驱动件为带有刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖和所述卡销座固定连接，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上；左边刹车机构的转动驱动件为所述拉绳，卡销座固定连接或者转动连接刹车盖，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上，刹车盖上不带刹车踏板。

9、相对于现有技术，本技术只需单脚踩下刹车踏板，左右轮可同时刹车，再次踩下刹车踏板，左右轮同时解锁，操作简单，快捷，安全可靠。而且只要踩下不需要松开就可以实现刹车状态和解锁状态的转换。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种推车刹车机构，包括端面沿着圆周设置若干刹车孔的轮子、往复移动从而在插入刹车孔以及离开刹车孔之间转换的刹车销，其特征在于：还包括与车身固定的安装轮座，所述安装轮座内设置卡销座、卡销、转盘以及所述刹车销；所述卡销座在转动驱动件和弹性转动复位件的作用下往复转动；所述转盘一端面设置第一棘轮面，设置在卡销座上的卡销作为棘齿和第一棘轮面构成棘轮机构使得所述转盘单向间歇转动；转盘另一端面设置第二棘轮面；刹车销作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮主动的第二棘轮机构；第二棘轮面相邻两个轮齿的最低面高度不一致从而使得所述刹车销在解锁位置和锁定位置之间转换。

2.根据权利要求1所述一种推车刹车机构，其特征在于：所述卡销座和安装轮座之间设置使所述卡销座转动回到原位的所述弹性转动复位件；所述卡销和所述卡销座之间设置第一弹性直线复位件；所述刹车销和安装轮座之间设置第二弹性直线复位件。

3.根据权利要求1所述一种推车刹车机构，其特征在于：所述第一棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘端面的倾斜凸起以及档点；沿着圆周方向，倾斜凸起的高度不降低，倾斜凸起高度最大位置的端面为档点；所述第二棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘另一端面的若干解锁凹槽，解锁凹槽最底部为刹车销的解锁位置，相邻的解锁凹槽之间为刹车销的刹车位置；所述解锁位置低于所述刹车位置；所述转动驱动件带动所述卡销座的转动角度不小于两个相邻档点对应的角度。

4.根据权利要求3所述一种推车刹车机构，其特征在于：所述刹车位置设置刹车凹槽，所述刹车凹槽以及所述解锁凹槽一面是滑出斜面，另一面是挡板面。

5.根据权利要求3所述一种推车刹车机构，其特征在于：相邻的档点对应的转盘角度为A；相邻的解锁位置和刹车位置对应的转盘角度为B；B是A的自然数倍。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种推车刹车机构，其特征在于：所述转动驱动件为拉绳，所述拉绳连接卡销座；或者所述转动驱动件为带有刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖和所述卡销座固定连接，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上。

7.根据权利要求1-5任一所述的一种推车刹车机构，其特征在于：左边轮子的从动刹车机构和右边轮子的主动刹车机构对称设置，左边和右边两个安装轮座之间设置连通的通道，通道内设置拉绳，拉绳的左、右两端分别伸入到左、右两个安装轮座内并且与左、右两个卡销座固定；右边刹车机构的转动驱动件为带有刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖和所述卡销座固定连接，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上；左边刹车机构的转动驱动件为所述拉绳，卡销座固定连接或者转动连接刹车盖，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上，刹车盖上不带刹车踏板。

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【技术特征摘要】

1.一种推车刹车机构，包括端面沿着圆周设置若干刹车孔的轮子、往复移动从而在插入刹车孔以及离开刹车孔之间转换的刹车销，其特征在于：还包括与车身固定的安装轮座，所述安装轮座内设置卡销座、卡销、转盘以及所述刹车销；所述卡销座在转动驱动件和弹性转动复位件的作用下往复转动；所述转盘一端面设置第一棘轮面，设置在卡销座上的卡销作为棘齿和第一棘轮面构成棘轮机构使得所述转盘单向间歇转动；转盘另一端面设置第二棘轮面；刹车销作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮主动的第二棘轮机构；第二棘轮面相邻两个轮齿的最低面高度不一致从而使得所述刹车销在解锁位置和锁定位置之间转换。

2.根据权利要求1所述一种推车刹车机构，其特征在于：所述卡销座和安装轮座之间设置使所述卡销座转动回到原位的所述弹性转动复位件；所述卡销和所述卡销座之间设置第一弹性直线复位件；所述刹车销和安装轮座之间设置第二弹性直线复位件。

3.根据权利要求1所述一种推车刹车机构，其特征在于：所述第一棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘端面的倾斜凸起以及档点；沿着圆周方向，倾斜凸起的高度不降低，倾斜凸起高度最大位置的端面为档点；所述第二棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘另一端面的若干解锁凹槽，解锁凹槽最底部为刹车销的解锁位置，相邻的解锁凹槽之间为刹车销的刹车位置；所述解锁位置低于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：奉定勇，王庚银，米宏林，李明，
申请(专利权)人：郑州贝欧科安全科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：