提供如下的低轮廓天线装置，其在天线接收特性方面没有问题、易于制造、节省成本并且制造误差减少。该低轮廓天线装置包括基板(10)、顶部负载元件(20)和天线盖(30)。顶部负载元件(20)具有脊线部(21)、侧表面部(22)和狭缝(23)。脊线部(21)在顶部负载元件(20)的纵向上延伸并且相对于基板(10)倾斜。狭缝(23)从一个侧表面部(22a)穿过脊线部(21)延伸到另一侧表面部(22b)的某点，并且将脊线部(22)划分成前部和后部。为了使脊线部(21)靠近天线盖(30)内部的最高位置，顶部负载元件(20)被折成弯曲形状，使得脊线部(21)的高度隔着狭缝(23)变化。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及低轮廓天线装置，尤其涉及用于车辆的低轮廓天线装置。
技术介绍
1、近来在车辆上安装有各种类型的天线装置。一个示例是用于接收am和fm广播的am/fm无线电天线。am/fm无线电天线通常是杆状天线。杆状天线包括元件部和用于安装元件部的基板，在元件部中，由螺旋导体构成的元件(螺旋元件)被盖构件覆盖。
2、当杆状天线安装到车身上时，元件部从车身显著突出。这可能损害车辆的美感和外观并且导致在存放于车库或洗车期间的破损。此外，杆状天线从车身露出，使得元件部有被盗的可能性。
3、为了应对这些问题，提出了如下的低轮廓天线装置，其被设计成使得整个装置高度低于杆状天线的高度，以将元件容纳在天线壳体中来防止其露出到外部，并且考虑到安装有天线装置的整个车辆的外观特性而将天线壳体形成为fukahire形状(鲨鱼鳍形状)。考虑到法规，这种低轮廓天线装置通常具有70mm或更小的高度和约200mm的纵向长度。
4、然而，高度低至70mm或更小的低轮廓天线装置可能由于天线导体损耗(元件长度减小)而降低辐射效率，这可能导致灵敏度降低。例如，为了解决这个问题，专利文献1公开了如下的低轮廓天线装置，其中在顶部负载元件和放大器回路之间插入有线圈。
5、此外，如在专利文献2中那样，已知具有天线和相机的车辆天线装置，其中，为了增加天线增益，在俯视图和/或侧视图中，电容加载元件的高度方向上的长度在其与相机重叠的部分处比在其与相机不重叠的部分处小。
6、现有技术文献
7、专利文献
>8、专利文献1：日本特开2012-204996号公报9、专利文献2：pct国际公开2019/156138号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、在低轮廓天线装置中，天线元件优选地布置在天线盖内部尽可能高的位置处，以防止天线接收特性的劣化。天线盖限定天线装置的外形并且具有带弧形顶部的流线型形状。因此，顶部负载元件的顶部形成为弧形形状以遵循弧形天线盖顶部的内侧形状。例如，在专利文献1中，顶部负载元件被折曲成使得其顶部相对于基板的角度在途中变化。在专利文献2中，顶部负载元件形成为曲折形状并且遵循天线盖内部的最顶部位置。
3、此外，另一示例是通过拉伸例如金属板来获得的顶部负载元件，其被构造为完全匹配天线盖的内部形状。
4、然而，上述顶部负载元件具有复杂的形状并且制造成本高。此外，由于形状复杂，顶部负载元件中的制造误差直接影响天线接收特性，因此需要提供校正回路来校正误差并调整各个低轮廓天线装置的顶部负载元件中的误差。
5、因此，期望开发如下的低轮廓天线装置，其在天线接收特性方面没有问题，易于制造并抑制成本，并且具有减少的制造误差。
6、鉴于上述情况做出了本专利技术，本专利技术的目的是提供如下的低轮廓天线装置，其在天线接收特性方面没有问题，易于制造并抑制成本，并且具有减少的制造误差。
7、用于解决问题的方案
8、为了实现本专利技术的上述目的，根据本专利技术的低轮廓天线装置包括：基板，其固定于车辆；顶部负载元件，其布置成在高度方向上与所述基板间隔开并且被构造为用作第一频带的天线；以及天线盖，其装配到所述基板并且在内部容纳所述顶部负载元件，其中，所述顶部负载元件包括：脊线部，其以相对于所述基板倾斜的方式沿所述顶部负载元件的纵向延伸；侧表面部，其从所述脊线部的两侧延伸；和狭缝，其以穿过所述脊线部的方式从一侧的所述侧表面部延伸到另一侧的所述侧表面部的中部，以将所述脊线部划分成前侧部和后侧部，所述狭缝面向垂直于所述脊线部的方向。所述顶部负载元件被折曲成使得所述脊线部的高度在所述狭缝处变化，以使所述脊线部靠近所述天线盖内部的最顶部位置。
9、所述顶部负载元件可以在折曲之前处于平板状态，并且在所述平板状态下，所述脊线部被设计成使得所述狭缝的后侧的所述脊线部在狭缝深度方向上相对于所述狭缝的前侧的所述脊线部偏移。
10、所述顶部负载元件的所述侧表面部可以在所述顶部负载元件的纵向上延伸超过所述脊线部。
11、所述顶部负载元件的侧表面部可以具有距所述基板在高度方向上恒定的距离。
12、所述狭缝可以包括多个狭缝，并且所述顶部负载元件可以被折曲成使得所述脊线部的高度在所述多个狭缝处变化，以使所述脊线部靠近所述天线盖内部的最顶部位置。
13、所述顶部负载元件还可以包括：一对布线狭缝，其以面向垂直于所述脊线部的方向的方式形成在所述侧表面部中；和板状布线部，其通过从所述顶部负载元件沿着所述布线狭缝切割而设置。
14、所述低轮廓天线装置可以还可以包括：回路板，其布置在所述基板上并且具有馈电端子；和线圈，其连接在所述顶部负载元件和所述馈电端子之间并且被调整为用作由所述顶部负载元件和所述线圈的串联回路实现的第二频带的谐振天线。
15、所述线圈可以被布置成使得其轴向平行于所述基板且平行于所述顶部负载元件的纵向。
16、所述线圈可以布置在所述脊线部的位于所述狭缝的前侧的部分的下方。
17、专利技术的效果
18、根据本专利技术的低轮廓天线装置具有如下优点：在天线接收特性方面没有问题，易于制造且抑制成本，并且具有减少的制造误差。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种低轮廓天线装置，其用于车辆，所述低轮廓天线装置包括：
2.根据权利要求1所述的低轮廓天线装置，其中
3.根据权利要求1或2所述的低轮廓天线装置，其中所述顶部负载元件的所述侧表面部在所述顶部负载元件的纵向上延伸超过所述脊线部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的低轮廓天线装置，其中所述顶部负载元件的侧表面部具有距所述基板在高度方向上恒定的距离。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的低轮廓天线装置，其中所述狭缝包括多个狭缝，并且所述顶部负载元件被折曲成使得所述脊线部的高度在所述多个狭缝处变化，以使所述脊线部靠近所述天线盖内部的最顶部位置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的低轮廓天线装置，其中
7.根据权利要求1至6中任一项所述的低轮廓天线装置，还包括：
8.根据权利要求7所述的低轮廓天线装置，其中所述线圈被布置成使得其轴向平行于所述基板且平行于所述顶部负载元件的纵向。
9.根据权利要求7或8所述的低轮廓天线装置，其中所述线圈布置在所述脊线部的位于所述狭缝的前侧的部分的下方。</p>...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种低轮廓天线装置，其用于车辆，所述低轮廓天线装置包括：
2.根据权利要求1所述的低轮廓天线装置，其中
3.根据权利要求1或2所述的低轮廓天线装置，其中所述顶部负载元件的所述侧表面部在所述顶部负载元件的纵向上延伸超过所述脊线部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的低轮廓天线装置，其中所述顶部负载元件的侧表面部具有距所述基板在高度方向上恒定的距离。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的低轮廓天线装置，其中所述狭缝包括多个狭缝，并且所述顶部负...
【专利技术属性】
技术研发人员：觉张慧一，野口健太，平健司，山本努，
申请(专利权)人：原田工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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