【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路基检测装置，具体为一种路基承载力检测装置。
技术介绍
1、目前，路基承载力检测装置是道路工程领域中至关重要的设备，路基作为道路的基础，其承载力直接影响道路的使用寿命和行车安全，因此，准确、快速地检测路基承载力对于道路工程的质量控制具有重要意义，随着交通量的不断增加和车辆载重的提高，对路基承载力的要求也越来越高，传统的检测方法已经难以满足现代道路工程的需求，因此需要开发更加先进、高效的路基承载力检测装置。
2、现有技术中授权公告号为：cn219951883u，名称为一种路基承载力检测装置，包括把手、显示机构、连接杆和探测杆，这些部件的协同工作，使得装置能够准确、高效地进行路基承载力的检测，把手位于装置的顶部，为操作人员提供了便捷的握持方式，把手的底部设置有显示机构，这一机构能够实时显示检测到的路基承载力数据，为操作人员提供直观、准确的反馈，连接杆位于显示机构的下方，它将显示机构与探测杆连接起来。探测杆是装置的核心部分，它通过底部的探头直接接触到路基，进行承载力的检测，安装组件是连接杆与探测杆之间的关键部分，它包括套管一，这个套管位于连接杆的底部，与探测杆顶部的套管二进行对接，滑块与滑槽的配合起到了关键作用，当滑块完全插入滑槽内侧后，通过旋转探测杆，可以使两者紧密固定在一起，此时，再旋转两侧的螺杆，就可以完成探测杆的安装固定，这种设计使得整个装置的结构非常简单，安装和拆卸过程也十分便捷，然而该专利在使用的时候，并没有支撑结构，需要人工对其进行扶手，使得在测量的时候，整体容易倾斜，测量不准确，且探测杆底部呈
3、现有技术中授权公告号为：cn213740978u，名称为一种路基施工用承载力检测装置，该专利重点在于其支撑结构、压力结构和压板的组合，它们共同工作以评估路基的承载能力，支撑结构：包含一个u型支框，其设计有助于稳定地放置在路基上，支框的内部底面水平设置有一个压板，该压板用于直接与路基接触并施加压力，支框的两侧外端面底部均水平焊接有锚定孔板，锚定孔板上竖直贯通连接有锚定钉，这些锚定钉可以增强设备与路基之间的连接稳定性，防止在测试过程中发生位移，压力结构：在压板的顶面和支框的内部顶面上，均匀竖直连接有多个压力结构，这些压力结构可能包括液压缸、气压缸或其他能够提供可控压力的机构。通过这些压力结构，可以精确地施加和调整对路基的压力，从而模拟不同载重条件下的路基受力情况，压板：作为与路基直接接触的部分，压板需要具备一定的刚性和平整度，以确保压力均匀分布到路基上，压板的设计还需要考虑到与路基表面的适应性，以减少因接触不良而导致的误差，然而该专利在进行使用的时候需要将锚定钉固定在地面，不仅会将地面损坏，且固定较为麻烦费时，操作不便。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种路基承载力检测装置，解决了相关技术中的容易损坏地面，操作不便问题。
2、本专利技术的技术方案如下：一种路基承载力检测装置，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定连接有两个呈对称布置的支撑柱，两个所述支撑柱的顶部共同通过螺栓固定连接有顶板，所述顶板的顶部通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的顶部安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有推杆，所述推杆的底部通过螺丝固定连接有连接块，所述连接块的内部滑动装配有两个呈对称布置的斜杆；
3、所述斜杆的一端呈倾斜状，所述连接块的内部滑动装配有两个呈对称布置的顶杆，所述顶杆的底端呈倾斜状，两个所述支撑柱的一侧均设置有滑轨，两个所述滑轨的一侧共同滑动装配有配重块，所述配重块的内部焊接有凸块，所述底板的底部设置有承载板，所述承载板的一侧安装有位移传感器，所述承载板的底部安装有压力传感器。
4、优选的，所述安装板的内部设置有两个呈对称布置的油箱，所述油箱的底部连接有油管，所述油管的一端连接在所述滑轨的一侧。
5、优选的，所述底板的顶部通过螺栓固定连接有四个呈对称布置的防护罩，所述防护罩的内部通过螺丝固定连接有方板，所述方板的内部滑动装配有直杆，所述直杆的底部固定连接有万向轮，所述直杆的顶部焊接有斜块，所述斜块和所述方板之间共同连接有第二弹簧。
6、优选的，四个所述防护罩的内部均滑动装配有推块，所述推块的内部转动安装有螺杆，所述螺杆的部分螺纹连接在防护罩的内部。
7、优选的，所述连接块的内部开设有两个呈对称布置的通槽，所述斜杆滑动连接在所述通槽的内部，所述斜杆和所述通槽之间共同连接有第一弹簧。
8、优选的，两个所述斜杆的顶部均开设有斜槽，所述顶杆的底端与所述斜槽的形状尺寸均相同。
9、优选的，所述连接块的内部开设有圆槽，所述连接块位于所述凸块的正上方。
10、优选的，所述底板的内部开设有通槽，所述承载板位于所述通槽的内部，所述位移传感器安装在所述通槽的内部。
11、本专利技术的工作原理及有益效果为：
12、1、本专利技术中通过配重块和承载板等结构的设置，配重块的内部为空腔，可以通过在内部增加重块，从而改变配重块的重量从而对下落的重量进行调节，使用更加方便，然后为了通过连接块方便将配重块提起，不需要人工进行手动推动，操作更加方便。
13、2、本专利技术中通过油箱和油管等结构的设置，在配重块滑动的时候，为了防止配重块与滑轨之间磨损严重，且不影响下落的速度，因此在安装板的内部设置有油箱，油箱的底部设置有油管，使得滑轨在与配重块产生摩擦时，可以通过润滑油进行润滑，从而使得配重块下落更加稳定。
14、3、本专利技术中通过防护罩和万向轮等结构的设置，由于整个检测装置较大，为了使其更加方便移动，因此在防护罩的内部设置有万向轮，通过转动螺杆，使得推块推动斜块向下移动，使得移动更加方便。
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1.一种路基承载力检测装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定连接有两个呈对称布置的支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)的顶部共同通过螺栓固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部通过螺栓固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定连接有推杆(6)，所述推杆(6)的底部通过螺丝固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的内部滑动装配有两个呈对称布置的斜杆(13)；
2.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，所述安装板(5)的内部设置有两个呈对称布置的油箱(27)，所述油箱(27)的底部连接有油管(28)，所述油管(28)的一端连接在所述滑轨(7)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定连接有四个呈对称布置的防护罩(9)，所述防护罩(9)的内部通过螺丝固定连接有方板(20)，所述方板(20)的内部滑动装配有直杆(18)，所述直杆(18)的底部固定连接有万向轮(21)，所述直杆(18)的顶部焊接有斜块(17
4.根据权利要求3所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，四个所述防护罩(9)的内部均滑动装配有推块(22)，所述推块(22)的内部转动安装有螺杆(23)，所述螺杆(23)的部分螺纹连接在防护罩(9)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，所述连接块(11)的内部开设有两个呈对称布置的通槽，所述斜杆(13)滑动连接在所述通槽的内部，所述斜杆(13)和所述通槽之间共同连接有第一弹簧(14)。
6.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，两个所述斜杆(13)的顶部均开设有斜槽(15)，所述顶杆(12)的底端与所述斜槽(15)的形状尺寸均相同。
7.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，所述连接块(11)的内部开设有圆槽(16)，所述连接块(11)位于所述凸块(10)的正上方。
8.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，所述底板(1)的内部开设有通槽，所述承载板(24)位于所述通槽的内部，所述位移传感器(26)安装在所述通槽的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种路基承载力检测装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定连接有两个呈对称布置的支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)的顶部共同通过螺栓固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部通过螺栓固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定连接有推杆(6)，所述推杆(6)的底部通过螺丝固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的内部滑动装配有两个呈对称布置的斜杆(13)；
2.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，所述安装板(5)的内部设置有两个呈对称布置的油箱(27)，所述油箱(27)的底部连接有油管(28)，所述油管(28)的一端连接在所述滑轨(7)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种路基承载力检测装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定连接有四个呈对称布置的防护罩(9)，所述防护罩(9)的内部通过螺丝固定连接有方板(20)，所述方板(20)的内部滑动装配有直杆(18)，所述直杆(18)的底部固定连接有万向轮(21)，所述直杆(18)的顶部焊接有斜块(17)，所述斜块(17)和所述方板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓琳，乔开娟，刘雪婧，
申请(专利权)人：东汇检测认证集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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