【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆显示，特别涉及一种车载摄像头光学屏蔽系统及其使用方法。
技术介绍
1、目前，车辆内的驾驶员监测系统可以用于防止驾驶员因过度信任自动驾驶而导致的交通事故的发生。现阶段，驾驶员监测系统通常通过摄像头来采集驾驶员的面部信息。
2、相关技术中，在车内相关人员需要隐私空间的情况下，通过在摄像头上增加机械遮挡结构的方式来对摄像头进行遮挡。然而，这种增加机械遮挡结构的方式在保护车内相关人员隐私的同时，也增加了故障发生率，降低了系统结构的可靠性。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请提供一种车载摄像头光学屏蔽系统及其使用方法，基于液晶显示模组的设置来实现对摄像头的遮挡，无需在摄像头上设置机械遮挡结构，结构简单，可靠性高。
2、具体而言，包括以下的技术方案：
3、一方面，本申请实施例提供了一种车载摄像头光学屏蔽系统，所述系统包括：电子控制器、液晶显示模组和摄像头；
4、所述液晶显示模组包括液晶显示屏和至少一个控制电路，所述液晶显示屏具有显示区和环绕所述显示区设置的非显示区，所述摄像头设置在所述液晶显示屏的一侧；所述至少一个控制电路设置在所述液晶显示屏内并位于所述非显示区，每个所述控制电路包括相连的薄膜晶体管和透明电容，所述透明电容覆盖所述摄像头在所述液晶显示屏上的正投影，所述透明电容的两极板之间具有液晶分子；
5、所述电子控制器分别与所述摄像头和所述至少一个控制电路连接。
6、在一些实施例中，所述薄膜晶体管的漏极与所述
7、所述扫描线与所述薄膜晶体管的栅极连接，所述信号线与所述薄膜晶体管的源极连接，所述扫描线和所述信号线均与所述电子控制器连接。
8、在一些实施例中，所述液晶显示屏包括相对设置的第一偏光板和第二偏光板；
9、所述透明电容位于所述第一偏光板和所述第二偏光板之间；
10、所述摄像头在所述第二偏光板上的正投影落入到所述透明电容在所述第二偏光板上的正投影内。
11、在一些实施例中，所述非显示区包括透光区域和环绕所述透光区域设置的非透光区域，其中所述薄膜晶体管、所述扫描线和所述信号线位于所述非透光区域，所述透明电容位于透光区域。
12、在一些实施例中，所述液晶显示模组还包括背光组件；
13、所述背光组件具有开孔区，所述摄像头设置在所述开孔区。
14、在一些实施例中，所述系统还包括集成电路板和至少一个观察灯；
15、所述集成电路板设置在所述背光组件远离所述液晶显示屏的一侧；
16、所述摄像头和所述至少一个观察灯设置在所述集成电路板上，所述至少一个观察灯设置在所述摄像头的周侧。
17、在一些实施例中，所述系统还包括控制按键；
18、所述控制按键设置在所述液晶显示屏的一侧，并与所述电子控制器连接。
19、另一方面，本申请实施例还提供了一种车载摄像头光学屏蔽系统的使用方法，应用于上述任一项实施例的车载摄像头光学屏蔽系统中的电子控制器，所述方法包括：
20、获取车辆状态；
21、响应于所述车辆状态为启动状态，控制所述薄膜晶体管导通，使得所述透明电容的两极板之间具有电场，所述透明电容两极板之间的液晶分子的排列方向发生改变，外界光线无法穿过所述透明电容而进入到所述摄像头；
22、响应于所述车辆状态为熄火状态，控制所述薄膜晶体管不导通，使得所述透明电容的两极板之间不具有电场，外界光线能够穿过透明电容而进入到所述摄像头。
23、在一些实施例中，所述方法还包括：
24、响应于控制按键被触发，获取所述摄像头的状态；
25、响应于所述摄像头的状态为关闭状态，控制所述薄膜晶体管不导通，并开启所述摄像头；
26、响应于所述摄像头的状态为开启状态，获取车速和行驶时间；
27、响应于所述车速小于车速阈值且所述行驶时间小于时间阈值，控制所述薄膜晶体管导通，并关闭所述摄像头。
28、在一些实施例中，所述方法还包括：
29、响应于车辆启动时长达到预设时长，获取车速和行驶时间；
30、响应于所述车速大于车速阈值或所述行驶时间大于时间阈值，获取所述摄像头的状态；
31、响应于所述摄像头的状态为关闭状态，控制所述薄膜晶体管不导通，并开启所述摄像头。
32、本申请实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：
33、本申请实施例提供的车载摄像头光学屏蔽系统，当需要对车载摄像头进行光学屏蔽时，电子控制器控制设置在液晶显示屏内每个控制电路的薄膜晶体管导通，使得透明电容具有电场，在电场的作用下，透明电容两极板之间的液晶分子的排列方向发生改变，使得外界光线无法穿过透明电容而进入到摄像头，摄像头无法进行拍摄，即实现了光学屏蔽。本申请实施例提供的车载摄像头光学屏蔽系统，基于液晶显示模组的设置来实现对摄像头的遮挡，无需在摄像头上设置机械遮挡结构，结构简单，可靠性高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述系统包括电子控制器、液晶显示模组和摄像头；
2.根据权利要求1所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述薄膜晶体管的漏极与所述透明电容连接，每个所述控制电路还包括扫描线和信号线；
3.根据权利要求2所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述液晶显示屏包括相对设置的第一偏光板和第二偏光板；
4.根据权利要求2所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述非显示区包括透光区域和环绕所述透光区域设置的非透光区域，其中所述薄膜晶体管、所述扫描线和所述信号线位于所述非透光区域，所述透明电容位于透光区域。
5.根据权利要求2所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述液晶显示模组还包括背光组件；
6.根据权利要求1所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述系统还包括集成电路板和至少一个观察灯；
7.根据权利要求1所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述系统还包括控制按键；
8.一种车载摄像头光学屏蔽系统的使用方法，其特征在于，所述方法应用于如
9.根据权利要求8所述的车载摄像头光学屏蔽系统的使用方法，其特征在于，所述方法还包括：
10.根据权利要求8所述的车载摄像头光学屏蔽系统的使用方法，其特征在于，所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述系统包括电子控制器、液晶显示模组和摄像头；
2.根据权利要求1所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述薄膜晶体管的漏极与所述透明电容连接，每个所述控制电路还包括扫描线和信号线；
3.根据权利要求2所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述液晶显示屏包括相对设置的第一偏光板和第二偏光板；
4.根据权利要求2所述的车载摄像头光学屏蔽系统，其特征在于，所述非显示区包括透光区域和环绕所述透光区域设置的非透光区域，其中所述薄膜晶体管、所述扫描线和所述信号线位于所述非透光区域，所述透明电容位于透光区域。
5.根据权利要求2所述的车载摄像头...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉珍，郭振，刘金平，张强，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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