【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车刀，更具体地涉及一种长度可调的壳体内平面车刀。
技术介绍
1、车刀是一种用于车削加工的刀具，包括平面车刀，而平面车刀又包括外平面车刀和内平面车刀，外平面车刀多用于车削轴类零件外表面的端面或环形槽的槽面，而内平面车刀多用于车削轴类零件内腔环形槽的槽面。而现有的差速器壳体结构多具有内腔深、孔口小的特点，故在车削差速器壳体内部平面时，多使用长度较长或长度可调节的平面车刀进行切削。
2、我司现有一种长度可调的壳体内平面车刀，如图1所示，包括一外刀体90和一延长件91，所述延长件91被刀座夹持，所述外刀体90套设在所述延长件91上并沿所述延长件91可滑动，具体地，所述外导体具有一凹腔901，所述延长件91伸入所述凹腔901内，当需要调节长度时，先旋松用于连接外刀体90和延长件91的螺钉，令所述外刀体90向背离所述刀座的方向移动预定距离，再旋紧螺钉。但是：当所述外刀体90向背离所述刀座的方向移动较长距离后，所述延长件91背离所述刀座的一端的端部与所述凹腔901的底壁的间距较长，即此刻所述外刀体90的空心区域较多，使得所述外刀体90的整体刚性低，影响切削质量。
3、因此提供一种长度可调、刚性更高的壳体内平面车刀的需求是存在的。
技术实现思路
1、本申请主要目的在于提供一种长度可调的壳体内平面车刀，其中，所述长度可调的壳体内平面车刀包括一刀体、一夹套和一卡嵌组件，所述刀体的两端分别具有一用于安装车刀的安装部和一卡嵌部，所述卡嵌部由若干个呈阵列布置的齿槽组成，所述
2、本申请的另一目的在于提供一种长度可调的壳体内平面车刀，其中，所述卡嵌组件还包括一连接件，所述连接件包括一座体部和二弯折部，所述座体部与所述齿条背离所述卡嵌部的一侧固定连接，两所述弯折部位于所述座体部背离所述齿条的一侧，每一所述弯折部上均具有一卡接部，所述调节槽的两侧槽壁上均具有一卡槽，所述卡接部与所述卡槽卡接或分离，当卡接部与卡槽卡接时，齿条与齿槽啮合。
3、本申请的另一目的在于提供一种长度可调的壳体内平面车刀，其中，所述刀体还具有一延长部，所述延长部位于所述卡嵌部背离所述安装部的一端，所述延长部上具有一盲孔，所述长度可调的壳体内平面车刀还包括一插入件，所述插入件的一端与所述夹套螺纹连接，所述插入件的另一端伸入所述盲孔内，且所述插入件的侧面与所述盲孔的孔壁贴合，当所述刀体逐渐伸出所述滑动腔后，切削人员可通过旋拧所述插入件，令所述插入件的一端始终填充所述盲孔，则当所述刀体伸出较长距离后，所述插入件能够限制所述刀体在轴向方向上的窜动。
4、为了实现上述至少一专利技术目的，本申请提供了一种长度可调的壳体内平面车刀，其中所述长度可调的壳体内平面车刀，包括：
5、一刀体，所述刀体的两端分别具有一用于安装车刀的安装部和一卡嵌部，所述卡嵌部由若干个呈阵列布置的齿槽组成；以及
6、一夹套，所述夹套具有一滑动腔，所述卡嵌部滑动设置于所述滑动腔内；以及
7、一卡嵌组件，所述卡嵌组件包括一齿条，所述齿条滑动设置于所述夹套上，所述齿条与所述卡嵌部上的所述齿槽啮合或分离。
8、在本申请一个或多个实施例中，所述夹套还具有一调节槽，所述调节槽位于所述滑动腔的一侧并与所述滑动腔连通，所述卡嵌组件滑动设置于所述调节槽内。
9、在本申请一个或多个实施例中，所述卡嵌组件还包括一连接件，所述连接件包括一座体部和二弯折部，所述座体部与所述齿条背离所述卡嵌部的一侧固定连接，两所述弯折部位于所述座体部背离所述齿条的一侧，每一所述弯折部上均具有一卡接部，所述调节槽的两侧槽壁上均具有一卡槽，所述卡接部与所述卡槽卡接或分离。
10、在本申请一个或多个实施例中，两所述卡接部的最大径向尺寸大于所述调节槽的槽宽，所述连接件的材质为塑料，每一所述弯折部与所述座体部的连接处均具有一去料孔。
11、在本申请一个或多个实施例中，所述卡嵌组件还包括二连杆、一丝杆和一滑块，所述丝杆转动安装在所述座体部上，且所述丝杆位于两所述连杆之间，每一所述连杆的两端均与所述滑块和对应的所述弯折部转动连接。
12、在本申请一个或多个实施例中，所述丝杆背离所述座体部的一端具有一握持部，所述握持部表面滚花，且所述握持部具有一内六角槽。
13、在本申请一个或多个实施例中，所述刀体还具有一延长部，所述延长部位于所述卡嵌部背离所述安装部的一端，所述延长部上具有一盲孔，所述长度可调的壳体内平面车刀还包括一插入件，所述插入件的一端与所述夹套螺纹连接，所述插入件的另一端伸入所述盲孔内，且所述插入件的侧面与所述盲孔的孔壁贴合。
14、在本申请一个或多个实施例中，所述夹套的一端包括一抵靠部和一装夹部，所述抵靠部与所述装夹部固定连接，所述调节槽设于所述装夹部上，所述滑动腔自所述抵靠部的端面向所述装夹部的方向延伸预定距离，所述抵靠部的最大径向尺寸大于所述装夹部的最大径向尺寸。
15、在本申请一个或多个实施例中，所述装夹部具有二平面。
16、在本申请实施例中，长度可调的壳体内平面车刀包括一刀体、一夹套和一卡嵌组件，刀体的两端分别具有一用于安装车刀的安装部和一卡嵌部，卡嵌部由若干个呈阵列布置的齿槽组成，夹套具有一滑动腔，卡嵌部滑动设置于滑动腔内，卡嵌组件包括一齿条，齿条滑动设置于夹套上，齿条与卡嵌部上的齿槽啮合或分离，通过令齿槽与齿条啮合，实现刀体与夹套的连接及位置的固定，通过在刀体上开设齿槽，保留了刀体的整体结构，切削量低于在刀体上开设凹腔的切削量，进而在实现长度可调的同时，相较于现有技术具有刚性更高的优势。
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1.一种长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述长度可调的壳体内平面车刀包括
2.根据权利要求1所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述夹套还具有一调节槽，所述调节槽位于所述滑动腔的一侧并与所述滑动腔连通，所述卡嵌组件滑动设置于所述调节槽内。
3.根据权利要求2所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述卡嵌组件还包括一连接件，所述连接件包括一座体部和二弯折部，所述座体部与所述齿条背离所述卡嵌部的一侧固定连接，两所述弯折部位于所述座体部背离所述齿条的一侧，每一所述弯折部上均具有一卡接部，所述调节槽的两侧槽壁上均具有一卡槽，所述卡接部与所述卡槽卡接或分离。
4.根据权利要求3所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：两所述卡接部的最大径向尺寸大于所述调节槽的槽宽，所述连接件的材质为塑料，每一所述弯折部与所述座体部的连接处均具有一去料孔。
5.根据权利要求4所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述卡嵌组件还包括二连杆、一丝杆和一滑块，所述丝杆转动安装在所述座体部上，且所述丝杆位于两所述连杆之间，每一所述连杆的两端
6.根据权利要求5所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述丝杆背离所述座体部的一端具有一握持部，所述握持部表面滚花，且所述握持部具有一内六角槽。
7.根据权利要求2-6任一所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述刀体还具有一延长部，所述延长部位于所述卡嵌部背离所述安装部的一端，所述延长部上具有一盲孔，所述长度可调的壳体内平面车刀还包括一插入件，所述插入件的一端与所述夹套螺纹连接，所述插入件的另一端伸入所述盲孔内，且所述插入件的侧面与所述盲孔的孔壁贴合。
8.根据权利要求7所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述夹套的一端包括一抵靠部和一装夹部，所述抵靠部与所述装夹部固定连接，所述调节槽设于所述装夹部上，所述滑动腔自所述抵靠部的端面向所述装夹部的方向延伸预定距离，所述抵靠部的最大径向尺寸大于所述装夹部的最大径向尺寸。
9.根据权利要求8所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述装夹部具有二平面。
...【技术特征摘要】
1.一种长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述长度可调的壳体内平面车刀包括
2.根据权利要求1所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述夹套还具有一调节槽，所述调节槽位于所述滑动腔的一侧并与所述滑动腔连通，所述卡嵌组件滑动设置于所述调节槽内。
3.根据权利要求2所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述卡嵌组件还包括一连接件，所述连接件包括一座体部和二弯折部，所述座体部与所述齿条背离所述卡嵌部的一侧固定连接，两所述弯折部位于所述座体部背离所述齿条的一侧，每一所述弯折部上均具有一卡接部，所述调节槽的两侧槽壁上均具有一卡槽，所述卡接部与所述卡槽卡接或分离。
4.根据权利要求3所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：两所述卡接部的最大径向尺寸大于所述调节槽的槽宽，所述连接件的材质为塑料，每一所述弯折部与所述座体部的连接处均具有一去料孔。
5.根据权利要求4所述的长度可调的壳体内平面车刀，其特征在于：所述卡嵌组件还包括二连杆、一丝杆和一滑块，所述丝杆转动安装在所述座体部上，且所述丝杆位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：任露，柏桂华，任元平，
申请(专利权)人：宁波荣元智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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