省力高速自行车制造技术

一种省力高速自行车，它包括车架、前后轮、动力装置构成；其中动力装置包括２个牙盘、２个动力臂、２个连杆，２个牙盘分别安装在车架的中轴上，连杆的一端与牙盘偏心铰接，另一端与动力臂铰接，动力臂的一端铰接在车架的下横梁上；牙盘的外侧盘面上设有调节槽，动力臂上设有调节槽。本实用新型专利技术在现有自行车的基础上改变了动力装置，该动力装置利用了杠杆原理把传统的环绕式踩踏变成垂直踩踏，缩短了踩踏距离，周期缩短了７０％，最大限度的延长了动力臂，加大转动力，省力近５０％，提速４０％以上。这种上下运动踩踏方式使人骑行起来更舒适安全。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车。
技术介绍
目前，传统的自行车的运动是靠作用于脚蹬子上的蹬力，驱动中轴，中轴上固定一 个链轮盘，通过链轮盘、链条带动后飞轮旋转，实现后轮驱动自行车前进。这种传动方式踩 踏一次需要环形一个大圈，才能完成一个踩踏周期。随着脚蹬子旋转角度的变化，传动力矩 也在变化，在环形大圈过程中，环形距离70%都是在做无用功，白白消耗人的体力和时间。 整圈的踩踏方式不适合人习惯的用力的方式，骑车人容易疲劳。 本技术的内容 本技术的目的是为了解决现有技术的不足，从而提供一种结构简单，省力快 速，骑行起来舒适安全的自行车。 实现本技术的目的是通过一下技术方案实现的一种省力高速自行车，它包 括车架、前后轮、动力装置构成；其中动力装置包括2个牙盘、2个动力臂、2个连杆，2个牙 盘分别安装在车架的中轴上，连杆的一端与牙盘偏心铰接，另一端与动力臂铰接，动力臂的 一端铰接在车架的下横梁上。 所述牙盘的外侧盘面上设有调节槽，所述调节槽调节连杆与牙盘的偏心距。 所述动力臂上设有调节槽，所述调节槽调节力臂的力距。 所述2个牙盘的外侧盘面的调节槽的相位差为180。 所述下横梁上还可以焊接一个垂直梁，动力臂的一端与垂直梁铰接。本技术有益效果在现有自行车的基础上改变了动力装置，该动力装置利用了杠杆原理把传统的环绕式踩踏变成垂直踩踏，縮短了踩踏距离，周期縮短了 70% ，最大限度的延长了动力臂，加大转动力，省力近50%，提速40%以上。这种上下运动踩踏方式使人骑行起来更舒适安全。附图说明图1为本技术的第一种实施方式结构示意图 图2为本技术的第二种实施方式结构示意图 图中 1.车架 6.中轴 2.牙盘 7.调节槽 3.垂直梁 8.调节槽 4.动力臂 9.下横梁 5.连杆具体实施方式如图l所示本技术的自行车的牙盘2的安装位置与普通自行车牙盘的安装 位置是相同的。2个牙盘2分别安装在车架1的中轴6上，2个连杆5的一端分别铰接在2 个牙盘2的调节槽7上，另一端分别铰接在动力臂4的调节槽8上，动力臂4的一端铰接在 车架1的下横梁(9)上，另一端与脚踏板铰接。 如图2所示2个牙盘2分别安装在车架1的中轴6上，2个连杆5的一端分别铰 接在2个牙盘2的调节槽7上，另一端分别铰接在动力臂4的调节槽8上，动力臂4的一端 铰接在下横梁9的垂直梁3上，另一端与脚踏板铰接。 骑行时，当向下踩动左脚踏板时，动力臂随着左脚踏板向下运动，从而带动右脚踏 板往上运动，当左脚踏板向下运动到设计时所定的最大转动行程时，右脚踏板就向上恢复 到起始位置。于是，就可以踩动右脚踏板通过连接杆带动大齿轮连续不断的转动。当右脚 踏板向下运动到设计时所定的最大转动行程时，左脚踏板就向上恢复到起始位置.如此周 而复始循环往复，就可不断的驱动自行车向前运动。本技术的动力装置也可以适用于 三轮车，使三轮车能多拉快跑。 以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的 较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作 的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。权利要求一种省力高速自行车，它包括车架、前后轮、动力装置，其特征在于动力装置由的2个牙盘(2)、2个动力臂(4)、2个连杆(5)组成，所述2个牙盘(2)分别安装在车架(1)的中轴(6)上，所述所述2个连杆(5)的一端分别与2个牙盘(2)偏心铰接，另一端与2个动力臂(4)铰接，2个动力臂(4)的一端铰接在车架(1)的下横梁(9)上，另一端与脚踏板铰接供骑车人垂直踩踏。2. 根据权利要求1所述的省力高速自行车，其特征在于所述2个牙盘(2)的外侧圆 盘面上分别设有调节槽(7)，所述连杆(5)铰接在所述调节槽(7)上。3. 根据权利要求1所述的省力高速自行车，其特征在于所述2个牙盘(2)的外侧圆 盘面上的2个调节槽(7)的相位差为180° 。4. 根据权利要求l所述的省力高速自行车，其特征在于所述动力臂(4)上设有调节 槽(8)，所述连杆(5)铰接在所述调节槽(8)上。5. 根据权利要求1所述的省力高速自行车，其特征在于所述下横梁(9)上焊接有垂 直梁(3)，动力臂(4)的一端与所述垂直梁(3)铰接。专利摘要一种省力高速自行车，它包括车架、前后轮、动力装置构成；其中动力装置包括2个牙盘、2个动力臂、2个连杆，2个牙盘分别安装在车架的中轴上，连杆的一端与牙盘偏心铰接，另一端与动力臂铰接，动力臂的一端铰接在车架的下横梁上；牙盘的外侧盘面上设有调节槽，动力臂上设有调节槽。本技术在现有自行车的基础上改变了动力装置，该动力装置利用了杠杆原理把传统的环绕式踩踏变成垂直踩踏，缩短了踩踏距离，周期缩短了70％，最大限度的延长了动力臂，加大转动力，省力近50％，提速40％以上。这种上下运动踩踏方式使人骑行起来更舒适安全。文档编号B62M1/24GK201501501SQ20092021615公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日专利技术者陈云桥 申请人:陈云桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省力高速自行车，它包括车架、前后轮、动力装置，其特征在于：动力装置由的２个牙盘（２）、２个动力臂（４）、２个连杆（５）组成，所述２个牙盘（２）分别安装在车架（１）的中轴（６）上，所述所述２个连杆（５）的一端分别与２个牙盘（２）偏心铰接，另一端与２个动力臂（４）铰接，２个动力臂（４）的一端铰接在车架（１）的下横梁（９）上，另一端与脚踏板铰接供骑车人垂直踩踏。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云桥，
申请(专利权)人：陈云桥，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]