【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架组件，尤其是一种通用性车架额头组件。
技术介绍
1、一般的滑板车、自行车车头额头组件的结构较为复杂，要将多种功能集合在额头上，所用零件多达二三十个，特别是前灯、仪表盘及左右刹把，都是单独悬挂，成本高，装配难度大。在使用过程中，因为连接位置多，也容易造成安全隐患。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的通用性车架额头组件，在额头上集成了车灯、仪表盘等结构，整体结构流畅、重心稳定，行车时安全性高。
2、本技术所采用的技术方案如下：
3、一种通用性车架额头组件，装配于头管顶端，包括从头管端部向车头方向斜向上延伸的额头主体，
4、额头主体的顶壁处嵌设仪表盘，额头主体前进方向侧的两边延伸形成限位管段，延伸管段内插接限位有把横，把横上套接刹把、把套；限位管段向车尾方向弯折，
5、额头主体的前进方向侧安装有前照灯，前照灯朝向地面倾斜，与额头组件之间紧固连接，
6、额头主体及其上所有连接的部件整体重心落在前轮处。
7、作为上述技术方案的进一步改进：
8、所述额头主体分为：
9、头管连接段，与头管端部套接，
10、仪表安装段，从头管连接段出倾斜向上延伸，与头管连接段之间呈钝角夹角，
11、前灯限位部，成型于额头主体的前进侧，且前灯限位部与水平面之间锐角夹角设置；前灯限位部与仪表安装段之间圆弧过渡连接，
12、限位管段与额
13、所述限位管段与仪表安装段、限位管段与前灯限位部之间均弧面过渡连接；
14、限位管段与仪表安装段之间的过渡弧面直径，大于限位管段与前灯限位部之间的过渡弧面直径。
15、所述前灯限位部的顶壁竖直高度高于仪表安装段的竖直高度。
16、所述额头主体顶面设有拐点位置，仪表所在斜面与前灯限位部所在斜面的交点即拐点位置。
17、仪表安装段的长度大于头管连接段的长度、前灯限位部的长度、限位管段的长度。
18、仪表安装段与水平面之间的夹角，大于前灯限位部与水平面之间的夹角。
19、所述刹把所在平面，与前照灯的安装所在平面平行。
20、把横为分体对称的两组中空管件，把横上开设限位缺口，限位缺口装配时面向车辆前进方向。
21、本技术的有益效果如下：
22、本技术结构紧凑、合理，将仪表盘、前照灯等结构集中在额头主体上，利用一体成型的额头主体，减少零部件的安装位置及缝隙等容易长期使用变形的安装结构，采用仪表盘内嵌、前照灯卡嵌安装的方式，使整个额头组件暴露在外的缝隙、安装结构变少，整体强度更高，所用零件更少，自重相对降低。
23、本技术解决的另一主要问题是：常规的集中结构通常是直接装配，哪里有空余空间，就装配在哪里。例如一些骑行爱好者的改装等，通常将采买的零部件直接悬挂或安装在额头上，这就导致额头各处受力不稳定，从而导致头管、前叉、前轮处受力不稳定，尤其在路面崎岖的情况下，更容易造成安全隐患。本技术中，由于仪表安装段所占空间较大、长度较长，因此本技术中利用设置在额头主体前侧的把横、前照灯等结构平衡重心，同时将刹把设置在与前照灯倾斜程度一致的斜面上，用以适配重心，从而达到整车骑行时，龙头稳定的效果。
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1.一种通用性车架额头组件，装配于头管顶端，其特征在于：包括从头管端部向车头方向斜向上延伸的额头主体(1)，
2.如权利要求1所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述额头主体(1)分为：
3.如权利要求2所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述限位管段(105)与仪表安装段(102)、限位管段(105)与前灯限位部(103)之间均弧面过渡连接；
4.如权利要求2所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述前灯限位部(103)的顶壁竖直高度高于仪表安装段(102)的竖直高度。
5.如权利要求2所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述额头主体(1)顶面设有拐点位置(104)，仪表所在斜面与前灯限位部(103)所在斜面的交点即拐点位置(104)。
6.如权利要求2所述的通用性车架额头组件，其特征在于：仪表安装段(102)的长度大于头管连接段(101)的长度、前灯限位部(103)的长度、限位管段(105)的长度。
7.如权利要求6所述的通用性车架额头组件，其特征在于：仪表安装段(102)与水平面之间的夹角，大于前
8.如权利要求1所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述刹把(4)所在平面，与前照灯(5)的安装所在平面平行。
9.如权利要求1所述的通用性车架额头组件，其特征在于：把横(3)为分体对称的两组中空管件，把横(3)上开设限位缺口(301)，限位缺口(301)装配时面向车辆前进方向。
10.如权利要求1-9任意一项所述的通用性车架额头组件，其特征在于：安装所用紧固件(6)均装配于额头主体(1)面向地面一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种通用性车架额头组件，装配于头管顶端，其特征在于：包括从头管端部向车头方向斜向上延伸的额头主体(1)，
2.如权利要求1所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述额头主体(1)分为：
3.如权利要求2所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述限位管段(105)与仪表安装段(102)、限位管段(105)与前灯限位部(103)之间均弧面过渡连接；
4.如权利要求2所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述前灯限位部(103)的顶壁竖直高度高于仪表安装段(102)的竖直高度。
5.如权利要求2所述的通用性车架额头组件，其特征在于：所述额头主体(1)顶面设有拐点位置(104)，仪表所在斜面与前灯限位部(103)所在斜面的交点即拐点位置(104)。
6.如权利要求2所述的通用...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴中超，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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