制动器辅助复位装置制造方法及图纸

本技术公开了制动器辅助复位装置，包括框体，所述框体内壁的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的底端固定安装有安装块，所述安装块的下方设有制动块，所述安装块的顶部两侧固定安装有滑杆，所述滑杆的顶端穿出框体固定连接有顶板，所述顶板的底部固定安装有若干个复位弹簧，所述复位弹簧的底端与框体的顶部固定连接，所述框体的顶部且位于复位弹簧的外部固定安装有风琴罩，所述风琴罩的顶部固定安装有移动框。本技术通过上述等结构的配合，实现了对弹簧的密封保护，从而能够防止弹簧与外部水分接触而锈蚀，进而延长了弹簧的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动器，具体为制动器辅助复位装置。

技术介绍

1、制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上,在制动器使用的过程中，制动块不能够及时复位，从而会导致制动出现拖拽的情况，因此需要使用辅助复位装置对其进行快速复位，现有的复位装置通常利用复位弹簧的回弹进行复位，但是复位弹簧通常会因为暴露在外部而出现锈蚀的情况，进而大大缩短了弹簧的使用寿命，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供制动器辅助复位装置，具备的风琴罩实现了对弹簧的密封保护，从而能够防止弹簧与外部水分接触而锈蚀，进而延长了弹簧的使用寿命，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：制动器辅助复位装置，包括框体，所述框体内壁的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的底端固定安装有安装块，所述安装块的下方设有制动块，所述安装块的顶部两侧固定安装有滑杆，所述滑杆的顶端穿出框体固定连接有顶板，所述顶板的底部固定安装有若干个复位弹簧，所述复位弹簧的底端与框体的顶部固定连接，所述框体的顶部且位于复位弹簧的外部固定安装有风琴罩，所述风琴罩的顶部固定安装有移动框，所述顶板的内部且靠近其两侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端固定安装有旋钮，所述螺杆的底端通过轴承与移动框的顶部转动连接。

3、优选的，所述安装块的底部开设有卡槽，所述制动块的顶部固定安装有卡块，所述卡槽与卡块相互卡接且适配。

4、优选的，所述安装块的两侧固定安装有挤压块，所述挤压块的外侧设有缓冲块，所述缓冲块的外侧固定安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器的另一端与框体的内壁两侧固定连接。

5、优选的，所述缓冲块的内侧固定安装有耐磨层，所述耐磨层为高锰钢材质。

6、优选的，所述滑杆的外部滑动连接有滑套，所述滑套与框体内壁的顶部固定连接。

7、优选的，所述移动框的顶部固定安装有密封框，所述密封框为橡胶材质。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：框体的顶部且位于复位弹簧的外部固定安装有风琴罩，风琴罩能够对弹簧进行密封保护，从而能够防止弹簧与外部水分接触而锈蚀，进而延长了弹簧的使用寿命。旋钮转动能够带动螺杆进行转到，螺杆在转动的同时能够带动移动框进行升降，移动框升降能够对风琴罩进行收纳和展开，由此方便工作人员对弹簧进行保养和更换。当制动块在复位弹簧的弹性作用下复位时，挤压块能够对缓冲块进行挤压，缓冲块能够对阻尼减震器进行挤压，由此能够对液压杆起到缓冲保护的作用。

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【技术保护点】

1.制动器辅助复位装置，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）内壁的顶部固定安装有液压杆（2），所述液压杆（2）的底端固定安装有安装块（3），所述安装块（3）的下方设有制动块（4），所述安装块（3）的顶部两侧固定安装有滑杆（5），所述滑杆（5）的顶端穿出框体（1）固定连接有顶板（6），所述顶板（6）的底部固定安装有若干个复位弹簧（7），所述复位弹簧（7）的底端与框体（1）的顶部固定连接，所述框体（1）的顶部且位于复位弹簧（7）的外部固定安装有风琴罩（8），所述风琴罩（8）的顶部固定安装有移动框（9），所述顶板（6）的内部且靠近其两侧螺纹连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的顶端固定安装有旋钮（11），所述螺杆（10）的底端通过轴承与移动框（9）的顶部转动连接。

2.根据权利要求1所述的制动器辅助复位装置，其特征在于：所述安装块（3）的底部开设有卡槽（12），所述制动块（4）的顶部固定安装有卡块（13），所述卡槽（12）与卡块（13）相互卡接且适配。

3.根据权利要求1所述的制动器辅助复位装置，其特征在于：所述安装块（3）的两侧固定安装有挤压块（14），所述挤压块（14）的外侧设有缓冲块（15），所述缓冲块（15）的外侧固定安装有阻尼减震器（16），所述阻尼减震器（16）的另一端与框体（1）的内壁两侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的制动器辅助复位装置，其特征在于：所述缓冲块（15）的内侧固定安装有耐磨层（17），所述耐磨层（17）为高锰钢材质。

5.根据权利要求1所述的制动器辅助复位装置，其特征在于：所述滑杆（5）的外部滑动连接有滑套（18），所述滑套（18）与框体（1）内壁的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的制动器辅助复位装置，其特征在于：所述移动框（9）的顶部固定安装有密封框（19），所述密封框（19）为橡胶材质。

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【技术特征摘要】

1.制动器辅助复位装置，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）内壁的顶部固定安装有液压杆（2），所述液压杆（2）的底端固定安装有安装块（3），所述安装块（3）的下方设有制动块（4），所述安装块（3）的顶部两侧固定安装有滑杆（5），所述滑杆（5）的顶端穿出框体（1）固定连接有顶板（6），所述顶板（6）的底部固定安装有若干个复位弹簧（7），所述复位弹簧（7）的底端与框体（1）的顶部固定连接，所述框体（1）的顶部且位于复位弹簧（7）的外部固定安装有风琴罩（8），所述风琴罩（8）的顶部固定安装有移动框（9），所述顶板（6）的内部且靠近其两侧螺纹连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的顶端固定安装有旋钮（11），所述螺杆（10）的底端通过轴承与移动框（9）的顶部转动连接。

2.根据权利要求1所述的制动器辅助复位装置，其特征在于：所述安装块（3）的底部开设有卡槽（12），所述制动块（4）的顶部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪树贵，刘翔云，刘均荣，
申请(专利权)人：日照金丰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：