一种公路警示装置的辅助结构制造方法及图纸

本技术公开了一种公路警示装置的辅助结构，包括支架和警示牌框，所述警示牌框的左右两侧均与支架的表面固定连接，所述警示牌框的内腔活动连接有警示牌，所述警示牌的内部开设有装置槽。通过设置限位装置、限位框、稳定孔、弹簧、稳定块和限位槽的配合使用，解决了现有公路施工警示牌是针对公路施工进行警示的装置，通常直接放置于公路施工场所周围即可，公路施工警示牌通常直接固定于支架，警示牌的内容是固定的，当施工内容更改以及警示内容更改时无法对警示牌内容进行更换，只能更换合适内容的全新公路警示牌，这样易造成公路施工警示牌的利用率降低，但是现有的公路施工警示牌没有对警示牌内容进行便捷更换的构件的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路警示装置，尤其涉及一种公路警示装置的辅助结构。

技术介绍

1、公路警示装置是一种针对公路施工和事故等情况下对行车进行警示以保证交通安全的装置，公路警示装置包括警示灯、警示牌、路锥、路障等，综上所述，现有技术存在的问题是：公路施工警示牌是针对公路施工进行警示的装置，通常直接放置于公路施工场所周围即可，公路施工警示牌通常直接固定于支架，警示牌的内容是固定的，当施工内容更改以及警示内容更改时无法对警示牌内容进行更换，只能更换合适内容的全新公路警示牌，这样易造成公路施工警示牌的利用率降低，但是现有的公路施工警示牌没有对警示牌内容进行便捷更换的构件，所以特提出一种公路警示装置的辅助结构解决以上问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种公路警示装置的辅助结构，具备对公路施工警示牌的警示牌内容进行便捷更换的优点，解决了现有公路施工警示牌是针对公路施工进行警示的装置，通常直接放置于公路施工场所周围即可，公路施工警示牌通常直接固定于支架，警示牌的内容是固定的，当施工内容更改以及警示内容更改时无法对警示牌内容进行更换，只能更换合适内容的全新公路警示牌，这样易造成公路施工警示牌的利用率降低，但是现有的公路施工警示牌没有对警示牌内容进行便捷更换的构件的问题。

2、本技术是这样实现的，一种公路警示装置的辅助结构，包括支架和警示牌框，所述警示牌框的左右两侧均与支架的表面固定连接，所述警示牌框的内腔活动连接有警示牌，所述警示牌的内部开设有装置槽，所述装置槽的内腔活动连接有控制把手，所述控制把手的顶部贯穿装置槽并延伸至装置槽内腔的外侧，所述装置槽的内部设置有限位装置。

3、作为本技术优选的，所述限位装置包括两个限位框，两个限位框相反的一侧均贯穿装置槽并延伸至装置槽内腔的外侧，所述限位框的表面开设有稳定孔，两个限位框相反的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相反的一侧均与装置槽的内腔固定连接，通过设置限位装置，当警示牌移动至警示牌框的内腔时，限位装置对警示牌的位置具有限制作用。

4、作为本技术优选的，所述装置槽内腔的左右两侧均固定连接有与稳定孔配合使用的稳定块，所述稳定块的表面与稳定孔的内腔活动连接，通过设置稳定块，当限位框移动时带动稳定孔沿着稳定块的表面移动，稳定孔和稳定块的配合使用对限位框的移动位置具有限制作用。

5、作为本技术优选的，所述装置槽内腔远离限位框的一侧均通过转轴活动连接有挤压转壳，通过设置挤压转壳，当挤压转壳旋转时可以带动挤压块沿着挤压孔的内腔移动。

6、作为本技术优选的，所述挤压转壳的前侧固定连接有挤压块，所述限位框的前侧开设有与挤压块配合使用的挤压孔，所述挤压块的表面与挤压块的表面接触，通过设置挤压块和挤压孔，挤压块移动时会对挤压孔产生挤压力，挤压块和挤压孔的配合使用可以带动限位框移动。

7、作为本技术优选的，所述控制把手的底部固定连接有移动框，所述移动框的内腔与挤压转壳的表面活动连接，通过设置移动框，当控制把手移动时将会带动移动框沿着挤压转壳的表面移动，当挤压转壳受到移动框的挤压力时将会通过转轴旋转。

8、作为本技术优选的，所述警示牌框的表面开设有与限位框配合使用的限位槽，所述限位框的表面与限位槽的内腔接触，通过设置限位槽，当警示牌移动至警示牌框的内腔时松开控制块，弹簧恢复形状产生的恢复力将会带动限位框卡进限位槽的内腔，限位框和限位槽的配合使用对警示牌的位置具有限制作用。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

10、1、本技术通过设置限位装置、限位框、稳定孔、弹簧、稳定块和限位槽的配合使用，解决了现有公路施工警示牌是针对公路施工进行警示的装置，通常直接放置于公路施工场所周围即可，公路施工警示牌通常直接固定于支架，警示牌的内容是固定的，当施工内容更改以及警示内容更改时无法对警示牌内容进行更换，只能更换合适内容的全新公路警示牌，这样易造成公路施工警示牌的利用率降低，但是现有的公路施工警示牌没有对警示牌内容进行便捷更换的构件的问题。

11、2、本技术通过设置限位装置，挤压孔受到挤压块的挤压力将会带动两个限位框移动相互靠近，当限位框移动时将会带动稳定孔沿着稳定块的表面移动，当限位框移动时产生的力可以带动两个弹簧发生弹性形变，限位装置对警示牌的位置具有限制作用。

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【技术保护点】

1.一种公路警示装置的辅助结构，包括支架(1)和警示牌框(2)，其特征在于：所述警示牌框(2)的左右两侧均与支架(1)的表面固定连接，所述警示牌框(2)的内腔活动连接有警示牌(3)，所述警示牌(3)的内部开设有装置槽(4)，所述装置槽(4)的内腔活动连接有控制把手(5)，所述控制把手(5)的顶部贯穿装置槽(4)并延伸至装置槽(4)内腔的外侧，所述装置槽(4)的内部设置有限位装置(6)。

2.如权利要求1所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述限位装置(6)包括两个限位框(601)，两个限位框(601)相反的一侧均贯穿装置槽(4)并延伸至装置槽(4)内腔的外侧，所述限位框(601)的表面开设有稳定孔(602)，两个限位框(601)相反的一侧均固定连接有弹簧(603)，两个弹簧(603)相反的一侧均与装置槽(4)的内腔固定连接。

3.如权利要求2所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述装置槽(4)内腔的左右两侧均固定连接有与稳定孔(602)配合使用的稳定块(7)，所述稳定块(7)的表面与稳定孔(602)的内腔活动连接。

4.如权利要求2所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述装置槽(4)内腔远离限位框(601)的一侧均通过转轴活动连接有挤压转壳(8)。

5.如权利要求4所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述挤压转壳(8)的前侧固定连接有挤压块(9)，所述限位框(601)的前侧开设有与挤压块(9)配合使用的挤压孔(10)，所述挤压块(9)的表面与挤压块(9)的表面接触。

6.如权利要求4所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述控制把手(5)的底部固定连接有移动框(11)，所述移动框(11)的内腔与挤压转壳(8)的表面活动连接。

7.如权利要求2所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述警示牌框(2)的表面开设有与限位框(601)配合使用的限位槽(12)，所述限位框(601)的表面与限位槽(12)的内腔接触。

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【技术特征摘要】

1.一种公路警示装置的辅助结构，包括支架(1)和警示牌框(2)，其特征在于：所述警示牌框(2)的左右两侧均与支架(1)的表面固定连接，所述警示牌框(2)的内腔活动连接有警示牌(3)，所述警示牌(3)的内部开设有装置槽(4)，所述装置槽(4)的内腔活动连接有控制把手(5)，所述控制把手(5)的顶部贯穿装置槽(4)并延伸至装置槽(4)内腔的外侧，所述装置槽(4)的内部设置有限位装置(6)。

2.如权利要求1所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述限位装置(6)包括两个限位框(601)，两个限位框(601)相反的一侧均贯穿装置槽(4)并延伸至装置槽(4)内腔的外侧，所述限位框(601)的表面开设有稳定孔(602)，两个限位框(601)相反的一侧均固定连接有弹簧(603)，两个弹簧(603)相反的一侧均与装置槽(4)的内腔固定连接。

3.如权利要求2所述的一种公路警示装置的辅助结构，其特征在于：所述装置槽(4)内腔的左右两侧均固定连接有与稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉斌，段江伟，许勇兵，郭建伟，李龙俊，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：