【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机维修工具，具体涉及一种飞机密封胶调胶设备。
技术介绍
1、目前在飞机上执行部件安装或修理等工作时，使用密封胶密封或者防腐是必不可少的，飞机维修中最常使用的密封胶是支装封装类型，该密封胶由胶筒、转动设置于胶桶中的搅拌杆和密封胶推杆三部分，胶筒中是密封胶基体，搅拌杆中是固化剂，其基体和固化剂是在生产时已按比例配置好分别装入胶筒和搅拌杆中，使用时需要将搅拌杆中的固化剂用密封胶推杆推进胶筒中，与基体混合，然后使用搅拌杆在胶筒中调和，调和操作则是由搅拌杆的上下运动和旋转操作完成，转动搅拌杆的工作是人工操作的。像大型mro飞机维修厂家，每天的密封胶使用量是巨大的，我们目前的人工手动调胶的方法工作效率低，调节不均匀，导致了巨量的人力物力浪费。
技术实现思路
1、本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种实现密封胶的快速均匀调和的飞机密封胶调胶设备。
2、本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种飞机密封胶调胶设备，包括：
4、底座，其上端设置有滑轨架；
5、滑座，通过滑动机构沿竖直方向滑动安装于滑轨架上；
6、滑座驱动机构，设置于底座上，用于驱动滑座通过滑动机构相对滑座上下运动；
7、夹桶机构，设置于滑座上，用于将胶桶夹紧固定；
8、支座、设置于滑轨架的顶端，支座上设置有电机ⅱ，所述电机ⅱ的轴线沿竖直方向设置，电机ⅱ的输出轴通过快拆机构与胶桶中的搅拌杆上端的法兰盘相连接。
<...【技术保护点】
1.一种飞机密封胶调胶设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述滑动机构包括沿竖直方向设置于滑轨架（10）中的滑轨（12），滑座（11）滑动安装于滑轨（12）上。
3.根据权利要求1所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述滑座驱动机构包括设置于底座（1）上的支架（2）、转动安装于支架（2）上的圆形的转盘（5）、偏心设置于转盘（5）上的长孔（4）、驱动杆Ⅰ（6）、与滑座（11）相连的驱动杆Ⅱ（9）及伸缩杆，所述转盘（5）的轴线沿水平方向设置，长孔（4）以过转盘（5）圆心的法线方向设置，驱动杆Ⅰ（6）的轴线与转盘（5）的轴线相平行，驱动杆Ⅰ（6）的尾端通过限位机构滑动安装于长孔（4）中，驱动杆Ⅱ（9）的轴线与驱动杆Ⅰ（6）的轴线相平行，伸缩杆的一端与驱动杆Ⅰ（6）的头端转动连接，其另一端与驱动杆Ⅱ（9）转动连接。
4.根据权利要求3所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述动力单元为安装于支架（2）上的电机Ⅰ（3），所述电机Ⅰ（3）的输出轴与转盘（5）同轴传动连接。
5.根据权利要求3所述的
6.根据权利要求3所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述伸缩杆包括固定连杆（36）及插装于固定连杆（36）中的活动杆（34），固定连杆（36）的头端与驱动杆Ⅱ（9）转动连接，活动杆（34）的头端与驱动杆Ⅰ（6）的头端转动连接，固定连杆（36）的一侧延其长度方向设置有滑槽（35），活动杆（34）上设置有滑块（31），滑块（31）滑动安装于滑槽（35）中。
7.根据权利要求1所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述夹桶机构包括安装于滑座（11）上的固定夹（20）以及通过合页转动安装于固定夹（20）上的活动夹（21），所述固定夹（20）及活动夹（21）中均设置有圆弧槽，当活动夹（21）转动至相对固定夹（20）关闭时，胶桶（18）夹固于活动夹（21）与固定夹（20）的圆弧槽中，活动夹（21）通过锁止机构相对固定夹（20）锁止固定。
8.根据权利要求7所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述锁止机构包括设置于活动夹（21）上的圆孔、设置于固定夹（20）上的螺孔Ⅰ（23）及手轮（22），所述手轮（22）上同轴设置有螺纹杆，当活动夹（21）转动至相对固定夹（20）关闭时圆孔与螺孔Ⅰ（23）相同轴，螺纹杆穿过圆孔后旋合于螺孔Ⅰ（23）中。
9.根据权利要求1所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述快拆机构包括安装于电机Ⅱ（14）的输出轴上的转座（15）及锁止板（28），所述转座（15）下端设置有与法兰盘（32）相匹配的凹槽（24），所述凹槽（24）中设置有定位销（25），定位销（25）的位置与法兰盘（32）上的销孔（33）的位置相匹配，所述转座（15）的一侧设置有与锁止板（28）相匹配的插槽（26），锁止板（28）上设置有U型槽（29），U型槽（29）的宽度与搅拌杆（19）的外径相匹配，法兰盘（32）置于凹槽（24）中且定位销（25）插入对应的销孔（33）中后，锁止板（28）从插槽（26）中插入转座（15）中，搅拌杆（19）位于U型槽（29）中，锁止板（28）位于法兰盘（32）的下端。
10.根据权利要求9所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：还包括竖直设置于锁止板（28）上的立板（16），所述转座（15）前端设置有螺孔Ⅱ（27），立板（16）上设置有通孔，锁止板（28）从插槽（26）中插入转座（15）中后螺栓Ⅱ（30）穿过立板（16）的通孔后旋合于螺孔Ⅱ（27）中。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机密封胶调胶设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述滑动机构包括沿竖直方向设置于滑轨架（10）中的滑轨（12），滑座（11）滑动安装于滑轨（12）上。
3.根据权利要求1所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述滑座驱动机构包括设置于底座（1）上的支架（2）、转动安装于支架（2）上的圆形的转盘（5）、偏心设置于转盘（5）上的长孔（4）、驱动杆ⅰ（6）、与滑座（11）相连的驱动杆ⅱ（9）及伸缩杆，所述转盘（5）的轴线沿水平方向设置，长孔（4）以过转盘（5）圆心的法线方向设置，驱动杆ⅰ（6）的轴线与转盘（5）的轴线相平行，驱动杆ⅰ（6）的尾端通过限位机构滑动安装于长孔（4）中，驱动杆ⅱ（9）的轴线与驱动杆ⅰ（6）的轴线相平行，伸缩杆的一端与驱动杆ⅰ（6）的头端转动连接，其另一端与驱动杆ⅱ（9）转动连接。
4.根据权利要求3所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述动力单元为安装于支架（2）上的电机ⅰ（3），所述电机ⅰ（3）的输出轴与转盘（5）同轴传动连接。
5.根据权利要求3所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述限位机构包括分别设置于驱动杆ⅰ（6）上的挡块ⅰ（7）及挡块ⅱ（8），挡块ⅰ（7）位于转盘（5）的前端，挡块ⅰ（7）的后端面与转盘（5）的前端面滑动摩擦接触，挡块ⅱ（8）位于转盘（5）的后端，挡块ⅱ（8）的前端面与转盘（5）的后端面滑动摩擦接触。
6.根据权利要求3所述的飞机密封胶调胶设备，其特征在于：所述伸缩杆包括固定连杆（36）及插装于固定连杆（36）中的活动杆（34），固定连杆（36）的头端与驱动杆ⅱ（9）转动连接，活动杆（34）的头端与驱动杆ⅰ（6）的头端转动连接，固定连杆（36）的一侧延其长度方向设置有滑槽（35），活动杆（34）上设置有滑块（31），滑块（31）滑动安装于滑槽（35）中。
7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，王利伟，刘祥运，孙继光，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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