【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车车架，具体而言，涉及一种可调节的电动自行车车架。
技术介绍
1、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
2、基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在电动自行车车架大多为整体结构，后期再使用过程中，由于电动自行车的体积较小，其后排座位高度也较矮，高度难以调节，导致电动自行车在后座在带人的时候，坐在后座的人员腿部弯曲较大，大大降低了乘坐人员的舒适度。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可调节的电动自行车车架，以期达到具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种可调节的电动自行车车架，具体通过如下技术方案实现：
2、一种可调节的电动自行车车架，包括主体和调节机构，所述主体包括底架，所述底架的一端固定安装有连接杆，所述连接杆的上端安装有前叉筒，所述调节机构包括支撑杆，所述支撑杆设置于底架的上端面远离连接杆的一侧，所述支撑杆一侧安装有固定杆，所述固定杆的一侧固定安装有调节座桶，所述调节座桶，所述调节座桶的内部底端两侧均固定安装有滑杆，一对所述滑杆之间滑动安装有提升块，所述调节座桶的内部底端转动连接有第一套筒，所述第一套筒的内部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶端与提升块的内部顶端固定连接。
3、进一步的，所述调节座桶的内部底端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输
4、采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装伺服电机，使其工作的时候可带动蜗杆转动。
5、进一步的，所述第一套筒的底端套设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆之间相互啮合。
6、采用上述进一步方案的有益效果是，通过在第一套筒的底端套设蜗轮，并使其与蜗杆啮合，方便伺服电机带动第一套筒转动。
7、进一步的，所述调节座桶的底端安装有加强杆，所述加强杆的一端与支撑杆底侧固定连接。
8、采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装加强杆，提高对调节座桶的支撑作用。
9、进一步的，所述支撑杆的内部固定安装有保持架，所述保持架的内部转动连接有第二套筒。
10、采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装保持架，方便第二套筒转动。
11、进一步的，所述第二套筒的内部转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的上端与支撑杆的顶端滑动连接。
12、采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装第二螺杆，并使其与支撑杆顶端滑动连接，从而当第二套筒旋转的时候可带动与支撑杆顶端滑动连接的第二螺杆升降，当使用者将坐垫安装在第二螺杆上端的时候，即可调节坐垫的高度。
13、进一步的，所述第二套筒的上端套设有第一锥齿，所述支撑杆的内部在靠近第一锥齿的一侧转动连接有第二锥齿，所述第一锥齿和第二锥齿之间相互啮合。
14、采用上述进一步方案的有益效果是，通过将第一锥齿和第二锥齿啮合，使得第二锥齿旋转的时候可带动第二套筒旋转。
15、进一步的，所述支撑杆的上端一侧转动连接有调节轮，所述调节轮的一端与第二锥齿传动连接。
16、采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装调节轮，方便使用者带动第二锥齿旋转。
17、本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种可调节的电动自行车车架，该种可调节的电动自行车车架，通过在连接杆的订单管安装前叉筒，方便对电动自行车前叉进行安装，通过在支撑杆的一侧安装固定杆，并在其一侧安装调节座桶，调节座桶的内部两侧安装有滑杆，滑杆之间滑动安装有提升块，方便提升块在调节座桶的内部进行滑动，从而通过提升块可调节后座的高度，通过在调节座桶的内部底端转动连接第一套筒，并在其内部转动连接第一螺杆，第一螺杆的顶端与提升块固定连接，使得第一套筒转动的时候可通过第一螺杆带动提升块升降，通过安装第二螺杆，并使其与支撑杆顶端滑动连接，从而当第二套筒旋转的时候可带动与支撑杆顶端滑动连接的第二螺杆升降，当使用者将坐垫安装在第二螺杆上端的时候，即可调节坐垫的高度。
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1.一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，包括主体（100）和调节机构（200），所述主体（100）包括底架（1001），所述底架（1001）的一端固定安装有连接杆（1002），所述连接杆（1002）的上端安装有前叉筒（1003），所述调节机构（200）包括支撑杆（2001），所述支撑杆（2001）设置于底架（1001）的上端面远离连接杆（1002）的一侧，所述支撑杆（2001）一侧安装有固定杆（2005），所述固定杆（2005）的一侧固定安装有调节座桶（2006），所述调节座桶（2006）的内部底端两侧均固定安装有滑杆（2017），一对所述滑杆（2017）之间滑动安装有提升块（2007），所述调节座桶（2006）的内部底端转动连接有第一套筒（2013），所述第一套筒（2013）的内部螺纹连接有第一螺杆（2012），所述第一螺杆（2012）的顶端与提升块（2007）的内部顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述调节座桶（2006）的内部底端固定安装有伺服电机（2016），所述伺服电机（2016）的输出端套设有蜗杆（2014
3.根据权利要求2所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述第一套筒（2013）的底端套设有蜗轮（2015），所述蜗轮（2015）与蜗杆（2014）之间相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述调节座桶（2006）的底端安装有加强杆（2004），所述加强杆（2004）的一端与支撑杆（2001）底侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述支撑杆（2001）的内部固定安装有保持架（2008），所述保持架（2008）的内部转动连接有第二套筒（2009）。
6.根据权利要求5所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述第二套筒（2009）的内部转动连接有第二螺杆（2002），所述第二螺杆（2002）的上端与支撑杆（2001）的顶端滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述第二套筒（2009）的上端套设有第一锥齿（2010），所述支撑杆（2001）的内部在靠近第一锥齿（2010）的一侧转动连接有第二锥齿（2011），所述第一锥齿（2010）和第二锥齿（2011）之间相互啮合。
8.根据权利要求1所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述支撑杆（2001）的上端一侧转动连接有调节轮（2003），所述调节轮（2003）的一端与第二锥齿（2011）传动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，包括主体（100）和调节机构（200），所述主体（100）包括底架（1001），所述底架（1001）的一端固定安装有连接杆（1002），所述连接杆（1002）的上端安装有前叉筒（1003），所述调节机构（200）包括支撑杆（2001），所述支撑杆（2001）设置于底架（1001）的上端面远离连接杆（1002）的一侧，所述支撑杆（2001）一侧安装有固定杆（2005），所述固定杆（2005）的一侧固定安装有调节座桶（2006），所述调节座桶（2006）的内部底端两侧均固定安装有滑杆（2017），一对所述滑杆（2017）之间滑动安装有提升块（2007），所述调节座桶（2006）的内部底端转动连接有第一套筒（2013），所述第一套筒（2013）的内部螺纹连接有第一螺杆（2012），所述第一螺杆（2012）的顶端与提升块（2007）的内部顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述调节座桶（2006）的内部底端固定安装有伺服电机（2016），所述伺服电机（2016）的输出端套设有蜗杆（2014）。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的电动自行车车架，其特征在于，所述第一套筒（2013）的底端套设有蜗轮（2015），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：许秋晓，浦东，
申请(专利权)人：无锡量速科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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