【技术实现步骤摘要】
本技术涉及雾化轮，尤其是一种雾化轮装卸装置。
技术介绍
1、众所周知旋转雾化器是一种高转速、高负载的旋转设备，为了得到粒径30～50um的颗粒物或者介质悬浮溶液雾滴，通常工作转速高达10000～18000rpm/min；然而在如此高转速的前提下会同时会产生巨大的离心力，而我们所属的雾化轮就是在这种有着如此巨大离心力工况下连续工作的其中一个零部件，如果在工作中雾化轮安装不牢靠，很有可能会被这巨大离心力甩掉下来，造成雾化器主轴弯曲或其它零部件损坏，导致雾化器不能正常工作，严重影向整个生产系统的正常运行。
2、现有雾化器安装雾化轮通常就以主轴上螺母锁紧为准，很难正确判断雾化轮是否已经牢固的安装在雾化器主轴上，由此可见好多工况现场频频出现雾化轮在高速旋转的工作中从主轴上脱落，并且损坏其它零部件或设备，给使用单位带来极大的经济损失。
3、因此，为解决上述问题，研发一种雾化轮装卸装置是迫在眉睫的。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种雾化轮装卸装置，从而精准地将雾化轮牢固安装在高速主轴上，使雾化轮在高速旋转的主轴上不易脱落且安装方便。
2、本技术所采用的技术方案如下：一种雾化轮装卸装置，在雾化轮底座的底部设置顶升单元，所述顶升单元的结构为：包括筒体，所述筒体安装在顶升底座内，所述筒体的内部匹配有活塞，所述活塞顶部设有锥孔，在锥孔内与主轴衔接；所述活塞底部与筒体内侧壁相抵，在接触端上方形成上油腔，在接触端下方形成下油腔，所述上油腔的
3、作为上述技术方案的进一步改进：
4、优选的，所述安全阀的结构为：包括安全阀壳体，所述安全阀壳体的头部通过安全阀油道与上油腔连通，所述安全阀壳体的尾部安装安全阀盖体；所述安全阀油道的出油侧与钢球一端相抵，所述钢球的另一端与针阀相抵；所述针阀的另一侧被蝶形弹簧抵住；上油腔中油压正常时，蝶形弹簧处于伸展状态，针阀顶住钢球，安全阀油道关闭；上油腔中油压过大时，蝶形弹簧处于压缩状态时，针阀被钢球推动，安全阀油道打开，两侧的排油孔开放。
5、优选的，所述蝶形弹簧的尾部还与调节螺母一端相抵，调节螺母的另一端设置锁母。
6、优选的，所述筒体向内延伸设置导向销，并在活塞上对应的位置竖向设置导向槽；所述导向销伸入导向槽内并对活塞形成竖向的位移限制。
7、所述活塞顶部的锥孔内设置内螺纹，所述主轴的圆锥前端设置外螺纹，所述活塞部的锥孔与主轴的圆锥前端通过螺纹装配连接；
8、优选的，所述锁紧帽的内侧壁设置内螺纹，所述雾化轮底座的外壁上设置外螺纹，所述锁紧帽的内侧壁与雾化轮底座的外壁之间通过螺纹装配连接。
9、优选的，所述筒体的中部位置设置隔板，所述隔板与活塞的塞体相抵，在相抵的接触端设置有密封圈一。
10、优选的，所述活塞底部与筒体内侧壁相抵的接触端设置密封圈二。
11、优选的，所述顶升底座顶面与筒体底面的接触端设置密封圈三。
12、优选的，所述顶升底座与筒体之间螺纹连接。
13、优选的，所述上压力油咀和下压力油咀与油道的连接端均设有油咀过渡顶头。
14、本技术的有益效果如下：
15、本技术结构紧凑合理，通过在雾化轮底座的底部设置顶升单元，当上压力油咀工作时，上油腔内的油压逐渐增大，推动活塞向下位移，又因为雾化轮底座和主轴相对于顶升单元之间的内外螺纹配合，在活塞向下位移的同时带动主轴向下，雾化轮底座位置固定，雾化轮底座相对于主轴被向上推动；同理，当下压力油咀工作时，下油腔内的油压逐渐增大，推动活塞向上位移，在活塞向上位移的同时带动主轴向上，雾化轮底座位置固定，雾化轮底座相对于主轴被向下拉动；该顶升单元利用了液压工作原理以及与雾化轮底座之间的内外螺纹配合，使雾化轮牢固安装在高速主轴上，且不易脱离；
16、本技术还包括如下优点：
17、(1)本技术在隔板与活塞的塞体相抵的接触端设置有密封圈一、在活塞底部与筒体内侧壁相抵的接触端设置密封圈二以及在顶升底座顶面与筒体底面的接触端设置密封圈三，通过三个密封圈的设置，保证上油腔和下油腔没有相互窜油泄露的可能；
18、(2)本技术在上油腔一端连通安全阀，当顶升单元工作安装雾化轮，上油腔内油压过大时，会推开安全阀内的钢球，顺势将针阀向后顶，使蝶形弹簧压缩变形，液压油从排油孔流出，便于操作人员观察到，从而保证整个装卸液压装置不会因为内部油压过大而损坏零部件。
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1.一种雾化轮装卸装置，其特征在于：在雾化轮底座(13)的底部设置顶升单元，所述顶升单元的结构为：包括筒体(2)，所述筒体(2)安装在顶升底座(4)内，所述筒体(2)的内部匹配有活塞(1)，所述活塞(1)顶部设有锥孔，在锥孔内与主轴(14)衔接；
2.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述安全阀(15)的结构为：包括安全阀壳体(1501)，所述安全阀壳体(1501)的头部通过安全阀油道(1503)与上油腔(16)连通，所述安全阀壳体(1501)的尾部安装安全阀盖体(1502)；
3.如权利要求2所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述蝶形弹簧(1507)的尾部还与调节螺母(1508)一端相抵，调节螺母(1508)的另一端设置锁母(1509)。
4.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述筒体(2)向内延伸设置导向销(11)，并在活塞(1)上对应的位置竖向设置导向槽(12)；
5.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述活塞(1)顶部的锥孔内设置内螺纹，所述主轴(14)的圆锥前端设置外螺纹，所述活塞(1)
6.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述筒体(2)的中部位置设置隔板，所述隔板与活塞(1)的塞体相抵，在相抵的接触端设置有密封圈一(5)。
7.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述活塞(1)底部与筒体(2)内侧壁相抵的接触端设置密封圈二(6)。
8.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述顶升底座(4)顶面与筒体(2)底面的接触端设置密封圈三(7)。
9.如权利要求8所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述顶升底座(4)与筒体(2)之间螺纹连接。
10.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述上压力油咀(8)和下压力油咀(9)与油道的连接端均设有油咀过渡顶头(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种雾化轮装卸装置，其特征在于：在雾化轮底座(13)的底部设置顶升单元，所述顶升单元的结构为：包括筒体(2)，所述筒体(2)安装在顶升底座(4)内，所述筒体(2)的内部匹配有活塞(1)，所述活塞(1)顶部设有锥孔，在锥孔内与主轴(14)衔接；
2.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述安全阀(15)的结构为：包括安全阀壳体(1501)，所述安全阀壳体(1501)的头部通过安全阀油道(1503)与上油腔(16)连通，所述安全阀壳体(1501)的尾部安装安全阀盖体(1502)；
3.如权利要求2所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述蝶形弹簧(1507)的尾部还与调节螺母(1508)一端相抵，调节螺母(1508)的另一端设置锁母(1509)。
4.如权利要求1所述的雾化轮装卸装置，其特征在于：所述筒体(2)向内延伸设置导向销(11)，并在活塞(1)上对应的位置竖向设置导向槽(12)；
5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春牛，诸林峰，章敏卫，
申请(专利权)人：无锡沃得旋转雾化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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