一种汽车装饰板结构制造技术

本技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车装饰板结构，包括外板和内板，外板和内板之间粘接，其特征在于，内板包括内板主板和内板副板，内板副板的数量为两个，两个内板副板分别对称分布在内板主板的两侧，且内板主板与内板副板的间隙宽度可调。本技术通过将内板主板和两个内板副板组成内板，利用内板的三段式结构设计，可以调节内板主板和内板副板的间隙，从而方便调节该内板的整体尺寸，避免较大公差的出现，有利于提高产品合格率，降低因产品尺寸不合格而带来的报废损失，利于企业生产效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车装饰板结构。

技术介绍

1、汽车尾门装饰板是汽车尾门内饰的主要组成部分，尾门装饰板是为了从车内遮挡尾门的钣金焊点和钣金止口边，从而提高汽车外观品质和档次。

2、目前的汽车尾门装饰板大多为传统结构，采用整体式外板和内板的结合设计，当内板产品制造公差较大时，由于内板的两侧尺寸受内板主体尺寸限制而无法调节，这就会导致内板产品不合格，增加了因产品尺寸不合格而带来的报废损失，不利于企业生产效益。

技术实现思路

1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车装饰板结构。

2、本技术提出的一种汽车装饰板结构，包括外板和内板，外板和内板之间粘接，其特征在于，内板包括内板主板和内板副板，内板副板的数量为两个，两个内板副板分别对称分布在内板主板的两侧，且内板主板与内板副板的间隙宽度可调。

3、作为本技术进一步优化的方案，内板主板的下端面通过主板胶条与外板的上端面粘接固定。

4、作为本技术进一步优化的方案，内板副板的下端面通过副板胶条与外板的上端面粘接固定。

5、作为本技术进一步优化的方案，内板主板宽度大于80mm。

6、作为本技术进一步优化的方案，外板的尾端向上弯折以形成装配槽，内板主板和内板副板的尾端均与装配槽相适配且设置在装配槽内。

7、作为本技术进一步优化的方案，外板、内板主板、内板副板均为塑料材质。

8、本技术所提出的汽车装饰板结构，具有以下有益效果：>

9、本技术通过将内板主板和两个内板副板组成内板，利用内板的三段式结构设计，可以调节内板主板和内板副板的间隙，从而方便调节该内板的整体尺寸，避免较大公差的出现，有利于提高产品合格率，降低因产品尺寸不合格而带来的报废损失，利于企业生产效益。

10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

11、附图说明

12、图1为本技术的立体结构示意图；

13、图2为本技术图1的局部放大结构示意图；

14、图3为本技术外板的侧面结构示意图。

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【技术保护点】

1.一种汽车装饰板结构，包括外板(1)和内板，外板(1)和内板之间粘接，其特征在于，内板包括内板主板(2)和内板副板(3)，内板副板(3)的数量为两个，两个内板副板(3)分别对称分布在内板主板(2)的两侧，且内板主板(2)与内板副板(3)的间隙宽度可调。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板结构，其特征在于，内板主板(2)的下端面通过主板胶条(4)与外板(1)的上端面粘接固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板结构，其特征在于，内板副板(3)的下端面通过副板胶条(5)与外板(1)的上端面粘接固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板结构，其特征在于，内板主板(2)宽度大于80mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板结构，其特征在于，外板(1)的尾端向上弯折以形成装配槽，内板主板(2)和内板副板(3)的尾端均与装配槽相适配且设置在装配槽内。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种汽车装饰板结构，其特征在于，外板(1)、内板主板(2)、内板副板(3)均为塑料材质。

【技术特征摘要】

1.一种汽车装饰板结构，包括外板(1)和内板，外板(1)和内板之间粘接，其特征在于，内板包括内板主板(2)和内板副板(3)，内板副板(3)的数量为两个，两个内板副板(3)分别对称分布在内板主板(2)的两侧，且内板主板(2)与内板副板(3)的间隙宽度可调。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板结构，其特征在于，内板主板(2)的下端面通过主板胶条(4)与外板(1)的上端面粘接固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板结构，其特征在于，内板副板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，蒯家波，
申请(专利权)人：安徽金诚复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：